Lexus da el salto a propulsión 100 % eléctrica con el RZ 450e, un crossover que mantiene confort y acabados mientras apunta a quien busca cero emisiones locales. En papel convence; autonomía y recarga son lo que hay que sopesar antes de comprar.
El diseño exterior sigue L-finesse: líneas elegantes con toques futuristas. Silueta imponente pero ágil. El interior cumple las expectativas Lexus: cuero, madera real en algunos acabados, montaje sólido y asientos cómodos en viajes largos.
Pantalla táctil de 14 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Cuadro digital completo y asistencias como monitor de ángulo muerto y alerta de tráfico cruzado trasero.
La autonomía centra el debate. Con batería de 63,4 kWh, la distancia real ronda los 320 km por carga: válida para muchos trayectos diarios, justa si haces autopista larga a menudo. Las prestaciones son fuertes: 309 CV y 0–100 km/h en 4,7 segundos.
Dos motores, uno por eje, dan tracción total, par instantáneo y buen agarre en mojado. Responde rápido sin convertirse en deportivo puro.
La carga rápida DC llega a 150 kW; Lexus cifra unos 30 minutos de bajo SOC al 80 %. Útil, pero por debajo de los premium más rápidos.
El confort de marcha destaca: suspensión equilibrada en firme irregular, dirección ligera y precisa en curva. El volante tipo yoke opcional (estilo Tesla) divide opiniones: mejora la vista frontal y libera espacio, pero exige adaptación.
Modos de conducción alternan respuesta y eficiencia; la regeneración es ajustable.
Equipamiento de seguridad amplio: precolisión, mantenimiento de carril, ángulo muerto y carrocería rígida con batería baja para estabilidad.
Frenada que mezcla fricción y regeneración con suavidad.
Conclusión: el RZ 450e encaja si valoras más el refinamiento Lexus y la aceleración que la autonomía máxima o la carga ultrarrápida. Si necesitas 400 km habituales en autopista o 200 kW+ de serie, mira alternativas; después prueba el Lexus por su habitáculo tranquilo.
