La Skoda Kodiaq est depuis longtemps un SUV moyen très apprécié, entre espace, confort et technologie. Pour 2025, Skoda a lancé la deuxième génération avec des évolutions nettes de design et de connectique. Cet essai passe en revue la Kodiaq 2025, du style et des motorisations aux prix et aux rivales.
Design extérieur
La nouvelle génération garde les lignes robustes de l’ancien modèle, mais gagne en modernité pour un aspect plus raffiné. L’avant est dominé par une calandre plus large à lamelles redessinées, flanquée de blocs optiques doubles en Matrix LED et d’une signature lumineuse marquée. Le capot sculpté et les prises d’air fonctionnelles du pare-chocs soulignent le caractère dynamique.
Le profil latéral est plus fluide et élégant, avec des arêtes moins agressives qu’auparavant. Le montant D, disponible en chrome sombre, ajoute du raffinement. Des jantes de 19 pouces s’intègrent aux proportions généreuses.
L’arrière a aussi été revu, avec des feux LED, une graphique intérieure modernisée et une bande rouge qui les relie. L’inscription « Skoda » en lettres séparées sur le hayon renforce le positionnement premium.
Design intérieur et confort
À l’intérieur, la Kodiaq 2025 impressionne par un design moderne et des matériaux de meilleure facture. Le tableau de bord est centré sur un écran tactile de 13 pouces bien intégré, avec infotainment mis à jour. Un combiné numérique de 10,25 pouces permet de personnaliser les informations.
L’espace habitable est un atout majeur. En cinq ou sept places, elle convient aux grandes familles ou à ceux qui ont besoin de flexibilité pour les bagages. Sièges avant et deuxième rangée sont confortables, avec un bon maintien latéral et de nombreux réglages. La troisième rangée convient aux enfants ou aux trajets courts.
Les matériaux incluent des inserts cuir et des finitions chromées. Les rangements sont nombreux et bien pensés, et le coffre offre un volume généreux selon la configuration des sièges.
Motorisations et performances
La Skoda Kodiaq 2025 propose une gamme large :
1.5 TSI e-TEC 150 ch : Essence mild-hybrid équilibrant performance et efficacité. Le 0–100 km/h officiel est d’environ 9,5 s ; la consommation combinée est compétitive dans la catégorie.
2.0 TDI 150 ch : Le diesel 2,0 litres est proposé en traction avant ou intégrale. Couple généreux pour les longs trajets et le remorquage.
2.0 TDI 193 ch : La version diesel la plus puissante apporte du dynamisme sans trop sacrifier l’efficacité.
1.5 TSI iV PHEV 204 ch : Hybride rechargeable associant le 1,5 litre essence à un moteur électrique. Jusqu’à 76 km d’autonomie électrique (chiffre constructeur) pour la ville et des émissions réduites.
Toutes les motorisations utilisent la boîte DSG automatique. La transmission intégrale est disponible sur les versions les plus puissantes.
Au volant
La Kodiaq 2025 avec le diesel 2,0 litres et la transmission intégrale figure parmi les comportements les plus équilibrés du segment. Avec 193 ch et beaucoup de couple à bas régime, elle répond bien en ville, sur autoroute et sur routes difficiles. Le diesel délivre la puissance avec fluidité et la DSG à sept rapports change en douceur.
Sur long parcours, la 2.0 TDI 4x4 se distingue par le confort et la stabilité. Les amortisseurs adaptatifs en option absorbent bien les imperfections ; un réglage plus ferme limite le roulis typique des grands SUV en virage. La transmission intégrale intelligente ajoute de la sécurité sur sol glissant. Résultat : un SUV polyvalent pour les voyages, le tout-terrain léger ou la circulation urbaine quotidienne.
Technologie et sécurité
La Kodiaq 2025 relève la barre technologique du segment, avec l’accent sur le numérique, la connectivité et la sécurité. L’écran multimédia de 13 pouces offre une interface intuitive, Android Auto et Apple CarPlay sans fil, et des mises à jour OTA.
Côté sécurité : régulateur adaptatif, aide au maintien de voie, freinage d’urgence avec détection piétons et cyclistes, et Travel Assist pour une conduite semi autonome sur autoroute. Les phares Matrix LED adaptent le faisceau pour ne pas éblouir les autres usagers.
Comparaison avec les principales rivales
Skoda Kodiaq 2025 vs Volkswagen Tiguan Allspace
Kodiaq et Tiguan Allspace sont proches techniquement et en taille. La Kodiaq 2025 l’emporte souvent sur le rapport prix-équipement : en Roumanie, le prix de départ tourne autour de 36 000 euros contre environ 39 500 pour le Tiguan Allspace. Les deux offrent sept places et des habitacles de qualité, mais la Kodiaq paraît souvent plus spacieuse à l’intérieur, avec plus de solutions « Simply Clever ». Son écran de 13 pouces dépasse celui de 10 pouces du Tiguan et le système Skoda est plus simple au quotidien.
Skoda Kodiaq 2025 vs Kia Sorento
La Sorento vise un positionnement plus premium et coûte plus cher — environ 42 000 euros à l’entrée en Roumanie contre environ 36 000 pour la Kodiaq. La Sorento propose une large gamme d’hybrides raffinés, mais la plug-in 1.5 TSI iV de la Kodiaq (204 ch, jusqu’à 76 km électriques selon catalogue) la maintient compétitive. La Sorento peut devancer sur le haut de gamme intérieur ; la Kodiaq répond par l’ergonomie, l’infotainment clair et les rangements malins.
Skoda Kodiaq 2025 vs Peugeot 5008
Le 5008 est une rivale directe, de taille et de prix proches — l’entrée Peugeot est d’environ 35 000 euros en Roumanie, légèrement sous la Kodiaq. La Kodiaq compense par un habitacle plus versatile, surtout à la troisième rangée, pour les grandes familles ou beaucoup de bagages. L’i-Cockpit du 5008 est spectaculaire mais moins intuitif que l’approche Skoda. L’option plug-in de la Kodiaq avec 76 km électriques paraît plus convaincante que l’offre actuelle Peugeot pour beaucoup d’acheteurs.
Conclusion
La Skoda Kodiaq 2025 conserve la recette gagnante de la première génération tout en améliorant le confort intérieur, la qualité des matériaux, la technologie et l’efficacité des motorisations. Avec un excellent rapport qualité-prix (à partir d’environ 36 000 euros en Roumanie), un espace généreux, une technologie moderne et la flexibilité sept places, elle reste l’un des SUV moyens les plus convaincants. Face au Tiguan Allspace, à la Sorento et au 5008, elle mène pour beaucoup d’acheteurs sur l’économie, l’ergonomie et l’espace utile — un choix solide pour les familles qui veulent un SUV moderne, spacieux et confortable.
