Alors que l’électrique progresse, Toyota franchit un cap sérieux avec la bZ4X. Ce modèle ouvre une nouvelle ère pour la marque, qui vise six nouveaux véhicules zéro émission d’ici 2026. La bZ4X se place parmi les SUV moyens, aux côtés de l’Audi Q4 e-tron, du VW ID.4, du Ford Mustang Mach-E ou de la Skoda Enyaq, entre autres.

La bZ4X est la première d’une gamme bZ mondiale. Son nom évoque la taille —4 pour le segment D-SUV— et le X pour crossover SUV.

Toyota la présente comme une expérience premium, avec jusqu’à 513 km d’autonomie WLTP en version 150 kW traction avant, et une recharge à 80 % en environ 30 minutes en charge rapide (chiffres constructeur).

L’extérieur mêle lignes audacieuses et codes familiers. Phares étroits et extensions plastique noires renforcent le côté baroudeur. À l’arrière, deux signatures lumineuses ; la bande inférieure rejoint presque le passage de roue. Les capteurs avant sont dissimulés dans le « moustache » plastique de la face avant.

À l’intérieur, de gros boutons physiques côtoient un tableau de bord atypique avec écran haut, au-dessus d’un volant à faible diamètre. Beaucoup de tissu au tableau de bord, empattement 2,85 m, coffre 452 litres.

Tissu et simili cuir créent une ambiance futuriste ; de près, plastiques durs et textures hétérogènes apparaissent. Correct, mais face à une Skoda Enyaq iV ou une Nissan Ariya, l’habitacle ne surprend pas.

Notre exemplaire — Toyota bZ4X 150 kW FWD Luxury Style — était blanc nacré, jantes 20 pouces, pneus 235/50 R20. Prix catalogue : 59 515,47 € TTC, avant primes de conversion.

La position de conduite s’adapte à la direction drive-by-wire : il faut abaisser fort la colonne pour ne pas masquer les instruments — inconfortable et moins intuitif.

Selon finition, écran tactile 8 ou 12,3 pouces avec le logiciel Toyota habituel. L’infodivertissement déçoit sur une voiture proche de 60 000 €. Problèmes avec Apple CarPlay sans fil (bloqué à la première connexion).

Malgré une approche prudente, la bZ4X marque une étape importante pour Toyota dans l’électrique : compétente, bien construite, attrayante. Pas excellente partout, mais rassurante sur la fiabilité.

En bref, la Toyota bZ4X est un SUV électrique prometteur à considérer, avec un prix compétitif et un bon niveau d’équipement.