La Kia Proceed GT 2023 si distingue per la linea shooting brake, il turbo benzina da 204 CV e un abitacolo ben equipaggiato. Design, guida, sicurezza e prezzi in Romania.
Il design esterno ruota attorno alla carrozzeria shooting brake. La GT Line aggiunge un look più sportivo ispirato alla Stinger, griglia più stretta con accenti rossi e badge GT su un lato. Cerchi da 18 pollici sono di serie sulla GT.
Il profilo è segnato dal portellone ampio e dal tetto inclinato. Rispetto alla Ceed Sportswagon, la ProCeed GT è 5 mm più lunga e 43 mm più bassa, con passo superiore a 2.650 mm, buon spazio interno e bagagliaio da 594 litri.
In abitacolo materiali e finiture sono nel complesso curati. I sedili sport GT differiscono da quelli GT Line, con maggiore contenimento laterale e mix pelle e Alcantara. Il volante a base piatta porta l’emblema GT sulla finitura in alluminio.
Un display da 4,2 pollici nel quadro strumenti mostra informazioni e impostazioni; un touchscreen da 8 pollici gestisce l’infotainment. L’interfaccia è intuitiva e supporta Apple CarPlay e Android Auto.
Il motore è un 1.6 turbo benzina da 204 CV, abbinato a un doppio frizione a sette marce. In modalità Sport le marce restano più a lungo e salgono di giri. Kia indica 0–100 km/h in 7,5 s e 225 km/h di velocità massima.
Baricentro basso e telaio rigido regalano sensazioni sportive in curva. In strada tortuosa l’auto ispira fiducia; il pulsante Sport sulla console modifica risposta del motore e sterzo.
Di serie ci sono assistente di corsia, assistente abbaglianti, monitoraggio pressione gomme e assistente anti-collisione frontale. L’esemplare di prova aveva anche cruise adaptivo, monitor angolo cieco e assistente al mantenimento di corsia.
Kia ha posizionato la ProCeed GT sotto molti rivali sul prezzo, con in Romania gli incentivi Rabla. L’auto provata partiva da 32.970 € IVA inclusa in allestimento GT Line — coerente con l’equipaggiamento. Lo stile distintivo può aiutare il valore di rivendita rispetto a Golf, 308, Megane o Astra station wagon.
La Proceed GT resta una familiare pratica dal look sportivo e un’alternativa credibile alle station tradizionali. Il test drive la conferma per chi cerca spazio, design e prestazioni solide senza la silhouette classica del break.
