Porsche Taycan 4 Black Edition non è la versione più potente della gamma e non cerca nemmeno di vincere la competizione elettrica attraverso un'accelerazione assurda. Invece, propone qualcosa di più difficile da quantificare: un'esperienza di guida coerente, precisa e abbastanza confortevole per l'uso quotidiano.
Abbiamo testato un modello con 435 CP, tracciamento integrale, batteria Performance Battery Plus e una configurazione che aumenta il prezzo a 147.958 euro. È una somma importante anche nell'universo Porsche, soprattutto perché la macchina si avvicina pericolamente molto al prezzo di base di un Taycan 4S Black Edition.
La domanda principale è quindi semplice: Taycan 4 Black Edition rappresenta la configurazione equilibrata della gamma o è solo una versione ben attrezzata, posizionata troppo vicino ai modelli più potenti?
Porsche Taycan 4 Black Edition: dati tecnici
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Il prezzo di partenza ufficiale in Romania per Taycan 4 Black Edition è di 135.418,36 euro, con IVA inclusa. Porsche annuncia per questa versione 435 CP, 4,6 secondi per l'accelerazione da 0 a 100 km/h e un'autonomia WLTP tra 572 e 635 km. :contentReference[oicite:0]{index=0}
Cosa significa Black Edition sulla Porsche Taycan
Il nome può creare l'impressione che stiamo parlando di un Taycan disponibile esclusivamente in nero, ma questa non è l'idea della versione. Black Edition si riferisce a una serie di dettagli esterni chiusi a colore e, soprattutto, a un livello più ricco di attrezzature.
Porsche offre ancora più colori per la carrozzeria e l'interno. L'esempio testato è stato configurato in grigio volcano metalizzato, con un'interno della pelle Club Olea marrone Truffle. La combinazione è discreto, maturo e più interessante rispetto al classico associazione tra una carrozzeria completamente nera e un abbigliamento dello stesso colore.
La versione Black Edition porta elementi come:
- pacchetto esterno SportDesign; - dettagli decorativi finiti in nero; - Aero Design 21 pollici; - batteria Performance Battery Plus; - tetto panoramico; - sistemi di supporto e parcheggio aggiuntivi; - attrezzature di comfort che sarebbero opzionali su altre versioni.
Pertanto, la Black Edition non deve essere considerata solo come un esercizio di progettazione. Si tratta anche di un metodo attraverso il quale Porsche riunisce più opzioni spesso richieste in una sola versione.
Configurazione della macchina testata
L'esempio del test è una macchina dimostratoria, registrata nel giugno 2026, con 10.000 km a bordo. ha 435 CP, traczione completa e un prezzo visualizzato di 147.958 euro, con IVA deducibile. :contentReference[oicite:1]{index=1}
La lista delle attrezzature include:
- tetto panoramico fisso; - pacchetto SportDesign; - pacchetto Sport Chrono; - sedie Sport Plus adattivi, regolabili elettricamente in 18 direzioni; - configurazione interna 4+1; - sedie anteriore e posteriore riscaldate; - sedie anteriore ventilate; - display dedicato al passeggero; - climatizzazione automatica su quattro zone; - accesso Porsche Entry; - finestre privacy; - chiusura assistita soft-close; - Adaptive Cruise Control.
Non mancano opzioni importanti per il comfort, e l'interno del Club Olea offre un'atmosfera più calda rispetto agli abiti predominantemente neri incontrati su molte macchine sportive. :contentReference[oicite:2]{index=2}
Design esterno: sembra ancora speciale
Taycan non è più un aspetto completamente nuovo, ma il suo design continua a funzionare molto bene. Le proporzioni sono basse e lente, il tetto scende rapidamente indietro e le ali anteriori rimangono visibili dalla posizione del conducente.
È una delle poche macchine elettriche che non sembrano un esperimento stilistico. non ha bisogno di artifici visivi per trasmettere le prestazioni, perché la silhouette e la posizione sulla strada lo fanno già.
La parte anteriore è dominata dai lampadini stretti e dalle ali alti, un elemento che ricorda gli altri modelli sportivi Porsche. Nel profilo, l'ampato lungo e l'abbigliamento ritirato creano l'impressione di una macchina a motore centrale, anche se la batteria è montata sul pavimento.
Il pacchetto SportDesign e i dettagli neri della versione testata offrono un aspetto più aggressivo, ma senza trasformarlo in una macchina ostentativa. Il grigio Volcano è una scelta ispirata proprio perché lascia osservare gli elementi della Black Edition senza dominare l'intero design.
Interni: digitali, ma costruiti intorno al guidatore
Taycan ha molti schermi, ma non fornisce la sensazione che l'intero interno sia stato costruito intorno a una tablet centrale. L'instrumento curvato si trova direttamente davanti al conducente, gli ordini importanti sono facilmente accessibili e la console è facilmente orientata verso la stazione di guida.
Il passeggero può controllare alcune funzioni multimediali e vedere le informazioni di viaggio senza utilizzare lo schermo centrale.
Sotto lo schermo principale c'è un'altra superficie tattiva dedicata alla climatizzazione e agli ordini rapidi. È ben integrata e sembra moderna, anche se gli ordini fisici sarebbero stati più facili da usare durante la passeggiata.
La qualità della costruzione rimane uno dei punti di forza. La pelle, i cuscini, i pulsanti e gli elementi decorativi trasmettono la sensazione di un'auto premium autentica. Non incontrate i plastici che sembrano posizionati solo per ridurre i costi, e l'abitacolo mantiene un'atmosfera solida anche su strade disorientate.
Le sedie Sport Plus meritano bifate
I sedili Sport Plus adattivi, con regolazioni elettriche in 18 direzioni, sono tra le migliori attrezzature della macchina testata. possono scendere abbastanza a lungo per ottenere una posizione vicina a quella di una macchina sportiva, ma offrono anche un buon supporto per lunghi viaggi.
Le regole laterali consentono l'adattamento del sedile e della schiena in base alla composizione del conducente. In questo modo, il sedile può essere confortevole nella città e molto più stretto quando si entra su una strada girata.
Il modello testato dispone di riscaldamento per i luoghi anteriori e posteriori, ma anche di ventilazione per le sedie anteriori. In una macchina di quasi 148.000 euro, sono attrezzature naturali, anche se nell'universo Porsche non è necessario considerare automaticamente standard.
lo spazio interno
Nella parte anteriore c'è abbastanza spazio anche per le persone alti. La consola centrale è vasta, ma la posizione di guida non diventa stretta.
La situazione è più complicata. lo spazio per i piedi è decente, ma il tetto in basso può limitare il comfort delle persone alti. L'accesso è anche più difficile che in un SUV o in un convenzionale Berlino.
La configurazione 4+1 aggiunge una posizione centrale posteriore, ma deve essere considerata una soluzione occasionale. Il tunnel centrale e la forma del banchetto lo rendono più adatto per un bambino o per viaggi brevi.
Taycan può essere utilizzato da una famiglia, ma non è la macchina elettrica più pratica di dimensioni simili. Il design e la posizione bassa hanno avuto la priorità di fronte all'accesso e lo spazio massimo.
Come funziona la Porsche Taycan 4 Black Edition?
Questo è il capitolo in cui Taycan inizia a giustificare la differenza di prezzo rispetto a molti altri elettrici veloci.
I 435 CP non sembrano più spettacolari in un mercato in cui ci sono modelli elettrici di famiglia con oltre 600 CP. Tuttavia, Porsche dimostra che le prestazioni non sono determinate esclusivamente dall'accelerazione in linea retta.
Taycan 4 Black Edition accelera da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi. È veloce in qualsiasi situazione realistica e offre forti riprese alle velocità dell'autostrada, senza diventare brutale o difficile da controllare.
La fornitura di potenza è progressiva. la pedale di accelerazione può essere dosata con precisione, e la traccia integrale trasferisce la coppia all'asfalto senza reazioni drammatiche. Non sentire che l'elettronica intervenga costantemente per mantenere la macchina nella giusta direzione. Tutto accade naturalmente.
La direzione è il principale argomento
La direzione di un Taycan non è impressionante perché è pesante o artificiale veloce. È buono perché fornisce una risposta naturale e crea una chiara connessione tra il volante e il ponte di fronte.
Su autostrada, la macchina rimane stabile e non richiede correzioni permanenti. Su una strada girata, reagisce rapidamente, senza diventare nervosa o stanca.
Il conducente può facilmente capire quanto c'è ancora aderenza e quanto velocemente può affrontare il prossimo giro. Questa predictibilità fa la differenza tra una macchina veloce e una che ti dà il piacere di guidare.
Taycan pesa più di due tonnellate e la masa non può essere completamente annullata. Tuttavia, il centro di peso scendente e il buon controllo della caroseria rendono il peso molto meno evidente di quanto si aspettava.
La sospensione pneumatica offre un compromesso di successo
La macchina testata funziona su guanti di 21 pollici, e questo si sente su brevi sospensioni. Tuttavia, la sospensione pneumatica adattiva riesce a mantenere un buon livello di comfort.
In modalità normale, Taycan può essere utilizzato senza problemi in città o su lunghe strade. non è morbido, ma non colpisce inutilmente gli occupanti a ogni imperfezione.
Le modalità Sport e Sport Plus riducono i movimenti della carrozzeria e modificano la risposta di accelerazione. La differenza è abbastanza chiara per giustificare la loro esistenza, ma la macchina non diventa impossibile da usare sulle strade pubbliche.
Su un asfalto degradato, i pneumatici a talone ridotto generano alcuni shock e rumore. Questo è il prezzo pagato per l'aspetto dei biglietti e per la risposta più diretta della direzione.
Freno e recupero di energia
Porsche non ha seguito la sensazione classica di guidare con un solo pedale. Quando si alza il piede sull'accelerazione, Taycan può guidare liberamente, come una macchina convenzionale inerente.
Nella prima parte della corsa, la macchina utilizza la rigenerazione e i freni meccanici interferiscono quando è necessario un più forte rallentamento.
La transizione è ben controllata e raramente diventa evidente per il conducente. Il pedale rimane facile da dosare, anche a basse velocità.
Per i conducenti abituali con una rigenerazione molto forte, la mancanza di un modo autentico un pedale può sembrare un svantaggio. per gli altri, il comportamento sarà più vicino a quello di una macchina classica e più facile da anticipare.
La prestazione non si riassume a 0-100 km/h
Taycan 4 non produce lo stesso colpo fisico come un Turbo S, ma non ha bisogno di esso per essere veloce.
L'accelerazione disponibile è sufficiente per il passaggio, l'ingresso in autostrada e le uscite veloci dalle rotte. Più importante è che le prestazioni possono essere utilizzate con precisione, non solo lanciate con la completa pressione della pedale.
La trasmissione a due livelli sul ponte posteriore consente una forte risposta a basse velocità e mantiene l'efficienza ad alte velocità. Il cambiamento di livelli è raramente rilevabile e non influisce sulla linea del sistema elettrico.
Taycan 4 Black Edition non è lento. rifiuta solo di trasformare l'accelerazione nell'unico motivo per cui dovrebbe essere acquistato.
Batteria e autonomia
Le versioni di Black Edition sono dotate della batteria Performance Battery Plus. Ha una capacità bruta di circa 105 kWh e 97 kWh disponibili per l'uso.
Porsche annuncia per Taycan 4 Black Edition una combinata autonomia WLTP tra 572 e 635 km. Il consumo ufficiale è di 18,0-20,1 kWh/100 km, a seconda della configurazione. :contentReference[oicite:3]{index=3}
L'esempio testato ha un consumo combinato di 18,2 kWh/100 km nella documentazione di vendita e un'autonomia WLTP di 628 km. :contentReference[oicite:4]{index=4}
Questo è uno dei miglioramenti più importanti della generazione aggiornata. Il primo Taycan è impressionato dal comportamento dinamico, ma l'autonomia non sempre aumenta al livello del prezzo. La nuova batteria e l'efficienza migliore cambiano notevolmente la situazione.
Che autonomia è realistica nell’uso reale?
L'autonomia reale varia a seconda della temperatura, della velocità, del traffico, della rotta e dello stile di guida. I valori di seguito sono stime orientative, non risultati ufficiali del test:
Scenario
In città, Taycan può essere sorprendentemente efficiente, specialmente quando le temperature sono moderate. Su autostrada, la forma aerodinamica aiuta, ma l'alta velocità e le catene di 21 pollici aumentano inevitabilmente il consumo.
Un'autonomia realistica di circa 380-420 km su autostrada dovrebbe essere possibile in buone condizioni. in inverno, la stessa distanza può diminuire notevolmente.
Il carico veloce rimane un grande vantaggio
Taycan utilizza un'architettura elettrica di 800 V e può accettare una potenza di ricarica DC massima fino a 320 kW.
In condizioni ideali, la batteria può essere ricaricata dal 10% al 80% in circa 18 minuti. Per raggiungere questo rendimento sono necessari:
- una stazione compatibile; - batteria pre riscaldata; - un basso livello di ricarica all'arrivo; - temperature appropriate; - mancanza di limiti imposti dalla stazione.
In Romania, le stazioni in grado di fornire costantemente oltre 300 kW sono ancora meno diffuse rispetto a quelle di 150 o 200 kW. Anche in queste ultime, Taycan può caricare abbastanza velocemente in modo che una fermata non diventi stanca.
La corretta pianificazione del percorso e la precondizione della batteria rimangono essenziali. La potenza massima visualizzata nel file tecnico non è disponibile automaticamente a ogni connessione.
Può essere utilizzato per lunghi percorsi?
Sì, e la grande batteria cambia radicalmente l'esperienza rispetto alle prime versioni Taycan.
Su un percorso di 700-800 km, la macchina richiederà di solito una o due fermate, a seconda della velocità di movimento e del livello della batteria alla partenza.
Ottimi sedili, stabilità ad alta velocità, basso rumore e Adaptive Cruise Control rendono il Taycan un'auto molto adatta per l'autostrada.
La principale limitazione non è la macchina, ma l'infrastruttura. Una stazione non disponibile, difettosa o occupata può prolungare il viaggio. Per questo motivo, si consiglia di mantenere una variante alternativa di carico sulla strada.
Bagaglio e uso quotidiano
Il portafoglio posteriore ha un volume di circa 407 litri, a cui si aggiunge un compartimento frontale di circa 84 litri.
L'intero spazio è sufficiente per i bagagli di una coppia o di una famiglia che si imballano attentamente. ma la forma del bagaglio non è pratica come quella offerta da un hayon.
L'apertura è relativamente stretta e gli oggetti volumi possono essere più difficili da caricare. Per viaggiare con molti bagagli, Taycan Sport Turismo è la scelta più adatta.
La visibilità verso la schiena è limitata, soprattutto a causa della stretta luna. la camera panoramica e i sensori di parcheggio sono quasi obbligatori su una macchina con queste dimensioni.
Il comfort nella città
Anche se è lungo e molto basso, Taycan può essere utilizzato quotidianamente. la direzione è abbastanza leggera a basse velocità, le camere aiutano a manovrare e il sistema elettrico risponde linamente al traffico.
La sospensione pneumatica può sollevare la guardia al suolo per i rampe o i rifiuti. La funzione è utile nei parcheggi sotterranei e nelle strade con limitatori di velocità aggressivi.
I problemi più grandi sono la larghezza della macchina, le guance esposte e la visibilità ridotta verso la schiena. Parcheggi stretti richiedono attenzione e i confini possono diventare costosi.
Quanto costa la Porsche Taycan 4 Black Edition?
Al momento della redazione, la gamma Taycan ha i seguenti prezzi di avvio rilevanti in Romania:
Il prezzo con la TVA
I prezzi sono quelli visualizzati da Porsche Italia e possono variare a seconda dell'anno di modello, del corso, delle tasse e degli aggiornamenti del configuratore. :contentReference[oicite:5]{index=5}
L'esempio testato costa 147.958 euro. Si tratta di circa 12.540 euro al di sopra del prezzo di base di un Taycan 4 Black Edition e di solo circa 835 euro al di sotto del prezzo di avvio di un Taycan 4S Black Edition.
Un Taycan 4S Black Edition dotato dello stesso interno, le stesse sedie e le stesse opzioni di comfort supererebbero il prezzo della macchina testata.
Taycan 4 e Taycan 4S?
Questa è la scelta che metterà la maggior parte degli acquirenti in mente.
Taycan 4 Black Edition offre 435 CP e accelera da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi. Taycan 4S Black Edition raggiunge 598 CP con Launch Control e richiede 3,7 secondi per lo stesso sprint.
La differenza di prestazioni è chiara, ma nell'uso quotidiano Taycan 4 non sembra lento. La sua potenza può essere utilizzata più spesso e con meno sforzo, senza che ogni pressione dell'accelerazione diventi eccessiva.
La scelta di Taycan 4 Black Edition ha senso per chi vuole:
- buona autonomia; - traczione completa; - ricca attrezzatura; - prestazioni sufficienti; - costi inferiori rispetto alle versioni superiori; - un'esperienza più equilibrata nell'uso quotidiano.
Taycan 4S è più adatto per gli acquirenti che considerano l'accelerazione e le riserve di potenza aggiuntive priorità.
Come si compare con Audi e-tron GT?
Audi e-tron GT utilizza una piattaforma vicina e offre un elevato livello di comfort, prestazioni eccellenti e un interno più convenzionale.
Audi è generalmente più rilassato e più vicino al comportamento di una berline GT. Taycan si sente più compatto, più preciso e più coinvolto.
La direzione della Porsche fornisce più informazioni e la posizione di guida è più bassa. Audi può essere la scelta più comoda, mentre Taycan rimane la scelta più adatta per il conducente che cerca coinvolgimento.
Come si compare con la BMW i5 M60?
Il BMW i5 M60 fornisce più spazio interno, un portafoglio più pratico e una potenza superiore. Si tratta di un'energia elettrica più convenzionale e facile da integrare in una famiglia.
Taycan risponde attraverso un centro di peso più basso, una direzione più comunicativa e un comportamento più vicino a quello di una macchina sportiva.
BMW è la scelta razionale per lo spazio e la versatilità. Porsche è la scelta emotiva per la posizione al volante e la precisione dello scaffale.
Come si compare con il Tesla Model S?
Tesla Model S offre spazio più ampio, accelerazioni spettacolari e accesso ad un'infrastruttura di ricarica ben sviluppata.
Taycan è meglio finito, ha un comportamento stradale più naturale e offre un livello superiore di personalizzazione. La qualità delle sedie, dei materiali e degli ordini è più vicina a quello che si aspetta da una macchina premium tradizionale.
Tesla guadagna lo spazio e l'efficienza dell'uso. Porsche guadagna il raffinamento, la direzione e la sensazione offerta al conducente.
punti forti
- direzione precisa e naturale; - traccia integrale ben calibrata; - accelerazione forte ma facile da controllare; - sospensione pneumatica di successo; - autonomia WLTP fino a 635 km; - carico veloce fino a 320 kW; - posizione di guida eccellente; - interno ben costruito; - sedie Sport Plus molto buone; - design che continua a sembrare moderno; - equipaggiamento Black Edition più generoso di quello di un Taycan normale.
punti deboli
- prezzo molto elevato; - le opzioni possono rapidamente aumentare la somma finale; - spazio limitato per la testa in ritardo; - il posto centrale posteriore è più occasionale; - bagaglio meno pratico rispetto ai modelli di hayon; - visibilità ridotta in ritardo; - i guanti di 21 pollici influenzano il comfort sull'asfalto degradato; - non fornisce un modo autentico di guidare con un solo pedale; - il prezzo della macchina testata è vicino a quello di un Taycan 4S Black Edition.
Vale la pena comprare la Porsche Taycan 4 Black Edition?
Sì, ma con una condizione importante: la configurazione deve essere analizzata attentamente.
A prezzo di base, Taycan 4 Black Edition può avere senso perché include una grande batteria e più attrezzature desiderate. È più veloce di quanto la maggior parte dei conducenti avrà bisogno, fornisce tracciamento completo e ha abbastanza autonomia per viaggi lunghi.
A circa 148.000 euro, però, l'esempio testato entra in una zona in cui Taycan 4S Black Edition diventa difficile da ignorare.
L'acquirente deve scegliere tra due direzioni:
- un Taycan 4 molto ben attrezzato, con interno speciale e attrezzature di comfort; - un Taycan 4S più potente, ma che costa di più dopo l'aggiunta delle stesse opzioni.
Per l'uso quotidiano, Taycan 4 è probabilmente la scelta più equilibrata. non offre prestazioni eccezionali delle versioni superiori, ma mantiene il carattere che rende il modello speciale.
Verdict
Porsche Taycan 4 Black Edition dimostra che una macchina elettrica efficiente non deve essere valutata esclusivamente per potenza e accelerazione.
Quello che differenzia il Taycan è il modo in cui la potenza raggiunge l'asfalto, la precisione della direzione, la posizione bassa sul volante e il modo in cui la sospensione controlla una macchina pesante senza trasformarla in un oggetto inerente.
L'aggiornamento tecnico ha risolto anche una delle principali debolezze del primo Taycan. La batteria più grande, l'autonomia fino a 635 km e la carica a 320 kW lo rendono molto più facile da usare lungo la strada.
Black Edition aggiunge attrezzature pertinenti e un aspetto discreto più aggressivo. Non è solo un pacchetto di ornamenti neri, ma una versione che può avere un senso finanziario rispetto a un Taycan configurato individualmente.
L'esempio testato è impressionato dall'interno del Club Olea, dalle sedie Sport Plus, dal pacchetto Sport Chrono e dalle attrezzature di comfort. Il prezzo di 147.958 euro rimane tuttavia il suo principale punto vulnerabile, perché lo avvicina molto alla Taycan 4S Black Edition.
Score: 9/10
Taycan 4 Black Edition non è il modello scelto per dominare una scheda tecnica. È la versione acquistata da qualcuno che vuole un'elettricità veloce, utilizzabile ogni giorno e in grado di continuare a fornire l'autentica sensazione di una Porsche.
Domande frequenti su Porsche Taycan 4 Black Edition
Quanto costa la Porsche Taycan 4 Black Edition?
Il prezzo ufficiale di avvio è di 135.418,36 euro, con IVA inclusa. l'esempio testato, equipaggiato ulteriormente, ha un prezzo di 147.958 euro.
Qual è la potenza della Porsche Taycan 4 Black Edition?
Il modello sviluppa 320 kW, equivalente a 435 CP, e utilizza due motori elettrici con traccia integrale.
Per quanto tempo si accelera da 0 a 100 km/h?
Porsche Taycan 4 Black Edition accelera da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi con Launch Control.
Quali sono le caratteristiche della Taycan 4 Black Edition?
L'autonomia ufficiale combinata WLTP è compresa tra 572 e 635 km, a seconda dell'equipaggiamento della macchina.
Qual è la capacità della batteria?
La batteria Performance Battery Plus ha una capacità di circa 105 kWh bruto e 97 kWh utilizzabile.
Quanto dura il carico?
In una stazione veloce compatibile, la batteria può essere ricaricata dal 10% al 80% in circa 18 minuti, in condizioni ideali.
Taycan 4 Black Edition è adatto per lunghi percorsi?
Migliorata autonomia, carica veloce, sedie confortevoli e stabilità ad alta velocità lo rendono adatto per viaggi lunghi.
È meglio di Taycan 4S?
Taycan 4S è più veloce, ma anche più costoso quando è equipaggiato similmente. Taycan 4 Black Edition è la versione più equilibrata per l'uso quotidiano.
C’è cinque posti?
La macchina testata ha la configurazione 4+1.Il posto centrale posteriore può essere utilizzato occasionalmente, ma è meno confortevole rispetto agli altri quattro posti.
Ha una sedia ventilata?
L'esempio testato è dotato di sedie anteriori ventilate, sedie anteriori e posteriori riscaldate e sedie Sport Plus regolabili elettricamente in 18 direzioni.
