Porsche Taycan 4 Black Edition ist nicht die stärkste Version der Serie und versucht auch nicht, die elektrische Konkurrenz durch eine absurde Beschleunigung zu gewinnen. stattdessen bietet es etwas schwieriger zu quantifizieren: eine konsistente, präzise und angemessene Fahrerfahrung, die für den täglichen Gebrauch komfortabel ist.

Wir haben ein Exemplar mit 435 CP, Volltrack, Performance Battery Plus Batterie und eine Konfiguration getestet, die den Preis auf 147.958 Euro erhöht. Es ist eine wichtige Summe auch im Porsche Universum, vor allem weil das Auto sich gefährlich dem Grundpreis einer Taycan 4S Black Edition weit näher bringt.

Die Hauptfrage ist daher einfach: stellt die Taycan 4 Black Edition die ausgewogene Konfiguration des Bandes dar oder ist es nur eine gut ausgestattete Version, die zu nah an die stärkeren Modelle positioniert ist?

Porsche Taycan 4 Black Edition: technische Daten

Das ist eine der wichtigsten Gründe für die Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung der Entwicklung.

Die offizielle Startpreis für die Taycan 4 Black Edition in Rumänien beträgt 135.418,36 Euro, mit Mehrwertsteuer enthalten. Porsche kündigt für diese Version 435 CP, 4,6 Sekunden für die Beschleunigung von 0 bis 100 km/h und eine WLTP-Autonomie zwischen 572 und 635 km. :contentReference[oicite:0]{index=0}

Was bedeutet Black Edition beim Porsche Taycan?

Der Name kann den Eindruck schaffen, dass wir über einen Taycan sprechen, der ausschließlich in Schwarz verfügbar ist, aber dies ist nicht die Idee der Version. Die Black Edition bezieht sich auf eine Reihe von externen Details, die in Farbe geschlossen sind und, was wichtiger ist, auf eine reichere Ausrüstung.

Porsche bietet weiterhin mehr Farben für die Karosserie und das Innere. Das getestete Exemplar wurde in der Metallisierten Grau Volcano mit einem Innere aus der Haut Club Olea braun Truffle konfiguriert. Die Kombination ist diskret, reibungslos und interessanter als die klassische Verbindung zwischen einer völlig schwarzen Karosserie und einem Kabinett in der gleichen Farbe.

Die Black Edition-Version bringt Elemente wie:

• Außenpaket SportDesign; - dekorative Details in Schwarz fertig; - 21 Zoll Aero Design Ringe; - Batterie Performance Battery Plus; - Panoramabank; - zusätzliche Support- und Parkplätze; - Komfortgeräte, die optional auf anderen Versionen sein würden.

Daher sollte die Black Edition nicht nur als Designübung betrachtet werden. Es ist auch eine Methode, durch die Porsche mehrere häufig gewünschte Optionen in eine einzige Version zusammengefasst.

Konfiguration der getesteten Maschine

Das Testmal ist ein Demonstrationswagen, das im Juni 2026 mit 10.000 km an Bord registriert wurde. Es verfügt über 435 CP, eine vollständige Traktion und einen angezeigten Preis von 147.958 Euro, mit abgelaufener Mehrwertsteuer. :contentReference[oicite:1]{index=1}

Die Liste der Ausrüstung umfasst:

• fixer Panoramabank; - SportDesign-Paket; - Sport Chrono-Paket; - adaptive Sport Plus-Sitz, elektrisch in 18 Richtungen regulierbar; - interner Konfiguration 4+1; - vorne und rückwärmte Sitzen; - vorne und rückwärmte Sitzen; - Passagiergerichte Display; - automatische Klimaanlage auf vier Bereiche; - Zugang zu Porsche Entry; - Privatsphäre Fenster; - Soft-Schloss unterstützte Schließung; - Adaptive Cruise Control.

Die Konfiguration ist eine nahe, was viele Kunden als ein vollständiger Taycan betrachten würden. Es fehlen keine wichtigen Optionen für den Komfort, und das Innere Club Olea bietet eine warme Atmosphäre als die überwiegend schwarzen Räume, die auf vielen Sportmaschinen zu finden sind. :contentReference[oicite:2]{index=2}

Außendesign: Es sieht immer noch besonders aus

Taycan ist nicht mehr ein völlig neues Erscheinungsbild, aber sein Design funktioniert weiterhin sehr gut. Die Proportionen sind niedrig und langsam, der Dach fließt schnell nach unten und die vorderen Flügel bleiben aus der Fahrerposition sichtbar.

Es ist eine der wenigen elektrischen Maschinen, die nicht wie ein stilistisches Experiment aussehen. Es braucht keine visuellen Kunststoffe, um Leistung zu übertragen, da die Silhouette und die Position auf der Straße dies bereits tun.

Der Vorderseite wird von den engen Leuchten und den hohen Flügeln dominiert, einem Element, das sich an die anderen Sportmodelle von Porsche erinnert. Im Profil erzeugt die lange Ampatisierung und die zurückgezogene Kabine den Eindruck eines zentralen Motors, auch wenn die Batterie im Boden montiert ist.

Das SportDesign-Paket und die schwarzen Details der getesteten Version bieten ihm ein aggressiveres Aussehen, aber ohne es in eine ostentative Maschine zu verwandeln. Der Volcano-Griff ist eine inspirierte Wahl, weil er die Elemente der Black Edition beobachtet, ohne das gesamte Design zu beherrschen.

Innenraum: digital, aber um den Fahrer herum gebaut

Taycan hat viele Bildschirme, aber es gibt nicht das Gefühl, dass das gesamte Innere um eine zentrale Tablette gebaut wurde. Der geschwollene Instrument befindet sich direkt vor dem Fahrer, wichtige Bestellungen sind leicht zugänglich und die Konsole ist leicht an die Führungsposition orientiert.

Der Passagierbildschirm ist eine der Optionen, die visuell beeindruckt. Der Passagier kann bestimmte Multimediafunktionen kontrollieren und Informationen über die Fahrt sehen, ohne den zentralen Bildschirm zu verwenden.

Unter dem Hauptbildschirm befindet sich eine andere berührende Oberfläche, die für die Klimaanlage und die schnelle Befehle gewidmet ist. Es ist gut integriert und modern aussieht, obwohl die physischen Befehle am Laufen einfacher verwendet werden würden.

Die Qualität der Konstruktion bleibt eines der Stärken. Haut, Kissen, Knoten und dekorative Elemente übertragen das Gefühl eines authentischen Premium-Autos. Sie treffen keine Kunststoffe, die nur um die Kosten zu senken erscheinen, und das Wohnzimmer hält eine solide Atmosphäre auch auf abgelegten Straßen.

Sportstuhl Plus lohnt sich Bifate

Die adaptiven Sport Plus-Sitzstücke mit elektrischen 18 Richtungen gehören zu den besten Ausrüstungen des getesteten Autos. Sie können lange genug absteigen, um eine Position nahe dem eines Sport-Autos zu bekommen, aber sie bieten auch eine gute Unterstützung für lange Reisen.

Die Seitenregelungen ermöglichen die Anpassung des Sitzes und der Rücken nach der Konstitution des Fahrers. So kann der Sitz in der Stadt komfortabel und viel enger sein, wenn Sie auf einer drehenden Straße eingehen.

Das getestete Exemplar verfügt über Wärme für vorne und Rückseite sowie Ventilation für vorne Stühle. In einem Auto von fast 148.000 Euro sind diese natürliche Ausrüstung, auch wenn im Porsche Universum nicht automatisch als Standard betrachtet werden muss.

Der Innenraum

Auf der Vorderseite gibt es genügend Platz auch für hohe Personen. Die zentrale Konsole ist breit, aber die Führungsposition wird nicht gestreckt.

Auf der Rückseite ist die Situation komplizierter. Der Fußplatz ist angemessen, aber der abgelegenen Dach kann den Komfort der hohen Menschen beschränken. Der Zugang ist auch schwieriger als in einem SUV oder in einem konventionellen Berlin.

Die Konfiguration 4+1 fügt einen Hinterzentralen Platz hinzu, aber es sollte als eine gelegentliche Lösung betrachtet werden. Der Zentralen Tunnel und die Form des Bankens machen es besser für ein Kind oder für kurze Wanderungen geeignet.

Taycan kann von einer Familie verwendet werden, aber es ist nicht die praktischste elektrische Maschine von ähnlichen Größen. Design und niedrige Position hatten Vorrang vor Zugang und maximaler Raum.

Wie funktioniert die Porsche Taycan 4 Black Edition?

Dies ist das Kapitel, in dem Taycan beginnt, den Preisunterschied gegenüber vielen anderen schnellen Strom zu rechtfertigen.

Die 435 CP erscheinen nicht mehr spektakulär auf einem Markt, in dem Familienelektrische Modelle mit über 600 CP existieren. jedoch zeigt Porsche, dass die Leistung nicht ausschließlich durch die Beschleunigung in der rechten Linie definiert wird.

Die Taycan 4 Black Edition beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,6 Sekunden. Es ist schnell in allen realistischen Situationen und bietet starke Rückschläge bei Autobahnen, ohne brutal zu werden oder schwer zu kontrollieren.

Die Stromversorgung ist progressiv. Die Beschleunigungspedal kann präzise dosiert werden, und die vollständige Traktion übertragen das Paar auf den Asphalt ohne dramatische Reaktionen. Fühlen Sie nicht, dass die Elektronik ständig interveniert, um das Auto in die richtige Richtung zu halten. Alles passiert natürlich.

Die Leitung ist das Hauptargument

Die Richtung eines Taycan ist nicht beeindruckend, weil es schwer oder künstlich schnell ist. Es ist gut, weil es eine natürliche Reaktion bietet und eine klare Verbindung zwischen dem Fahrrad und der Vorderbrücke schafft.

Auf der Autobahn bleibt das Auto stabil und erfordert keine dauerhaften Korrekturen. Auf einer drehenden Straße reagiert es schnell, ohne nervös oder müde zu werden.

Der Fahrer kann leicht verstehen, wie viel Anhänger noch vorhanden ist und wie schnell er mit dem nächsten Drehen umgehen kann. Diese Vorhersehbarkeit macht den Unterschied zwischen einem schnellen Auto und einem, der Ihnen sogar Freude an der Fahrt bietet.

Taycan gewährt mehr als zwei Tonnen, und die Mahlzeit kann nicht vollständig abgeschafft werden. Dennoch, der abgelegenen Gewichtszentrum und die gute Karosserie-Kontrolle machen das Gewicht viel weniger offensichtlich als Sie erwartet haben.

Die Pneumatische Suspension bietet einen erfolgreichen Kompromiss

Die getestete Maschine läuft auf 21-Zoll-Grenzen, und dies fühlt sich auf kurzen Abweichungen. Die adaptive Pneumatische Suspension ist jedoch in der Lage, ein gutes Komfortniveau zu erhalten.

In normaler Modus kann Taycan problemlos in der Stadt oder auf langen Straßen verwendet werden. Es ist nicht weich, aber auch nicht unnötig an die Besatzung bei jeder Unvollkommenheit schlägt.

Sport und Sport Plus-Modus reduzieren die Bewegungen der Karosserie und ändern die Beschleunigungsreaktion. Der Unterschied ist klar genug, um ihre Existenz zu rechtfertigen, aber das Auto wird nicht unmöglich auf öffentlichen Straßen zu verwenden.

Auf dem abgebrochenen Asfalt verursachen die Reifen mit niedriger Stärke einige Schocks und Lärm. Dies ist der Preis, der für das Aussehen der großen Reifen und für die direktere Reaktion der Richtung bezahlt wird.

Bremsen und Wiederherstellung von Energie

Porsche hat das klassische Fahrgefühl mit einem einzigen Pedal nicht beobachtet. Wenn Sie Ihren Fuß auf der Beschleunigung erheben, kann Taycan frei fahren, wie ein konventioneller Fahrzeug in Inertion.

Die Wiederherstellung der Energie wird hauptsächlich durch den Bremspedal verwalten. Im ersten Teil des Rennens verwendet das Auto die Regeneration, und die mechanischen Bremsen treten, wenn eine stärkere Beschleunigung erforderlich ist.

Der Übergang ist gut kontrolliert und wird selten für den Fahrer offensichtlich. Der Pedal bleibt leicht zu dosieren, auch bei geringen Geschwindigkeiten.

Für gewöhnliche Fahrer mit sehr starken Regeneration kann das Fehlen eines authentischen One-Pedal-Modus als Nachteil erscheinen. Für andere wird das Verhalten näher als das eines klassischen Autos und leicht vorhersehbar sein.

Die Leistung wird nicht auf 0-100 km/h zusammengefasst

Taycan 4 produziert nicht den gleichen physischen Schuss wie ein Turbo S, aber es braucht es auch nicht, um schnell zu sein.

Die verfügbare Beschleunigung reicht aus, um zu überschreiten, Autobahnen und schnelle Ausgänge aus den Schrauben. Wichtiger ist, dass die Leistung präzise verwendet werden kann, nicht nur durch den vollständigen Druck der Pedal ausgelöst.

Die zweistufige Übertragung auf der Rückenbrücke ermöglicht eine starke Reaktion auf niedrige Geschwindigkeiten und behält die Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten. Der Schrittwechsel ist selten sichtbar und beeinträchtigt nicht die lineare Art des elektrischen Systems.

Taycan 4 Black Edition ist nicht langsam. Es weigert einfach, die Beschleunigung in den einzigen Grund zu verwandeln, warum es gekauft werden sollte.

Batterie und Autonomie

Die Black Edition-Versionen sind mit Performance Battery Plus ausgestattet. Es hat rund 105 kWh Brutto-Kapazität und 97 kWh für den Einsatz verfügbar.

Porsche kündigt für Taycan 4 Black Edition eine kombinierte WLTP-Autonomie zwischen 572 und 635 km an. Der offizielle Verbrauch beträgt 18,0-20,1 kWh/100 km, je nach Konfiguration. :contentReference[oicite:3]{index=3}

Das getestete Exemplar hat in der Verkaufsdokumentation einen kombinierten Verbrauch von 18,2 kWh/100 km und eine WLTP-Autonomie von 628 km. :contentReference[oicite:4]{index=4}

Dies ist eine der wichtigsten Verbesserungen der aktualisierten Generation. Der erste Taycan beeindruckt durch dynamisches Verhalten, aber die Autonomie steigt nicht immer auf dem Preisniveau. Die neue Batterie und die bessere Effizienz verändern die Situation erheblich.

Welche Reichweite ist im Alltag realistisch?

Die tatsächliche Autonomie unterscheidet sich je nach Temperatur, Geschwindigkeit, Verkehr, Wagen und Fahrstil. Die folgenden Werte sind Orientierungsschätzungen, nicht offizielle Testergebnisse:

Das ist eine gute Idee, um die Menschen zu erinnern, dass sie sich in der Lage befinden, dass sie sich in der Lage befinden, dass sie sich in der Lage befinden, dass sie sich in der Lage befinden.

In der Stadt kann Taycan überraschend effizient sein, vor allem wenn die Temperaturen moderiert sind. Auf der Autobahn hilft die aerodynamische Form, aber die hohe Geschwindigkeit und 21-Zoll-Gänge erhöhen unvermeidlich den Verbrauch.

Eine realistische Autonomie von etwa 380-420 km auf der Autobahn sollte unter guten Bedingungen möglich sein. im Winter kann die gleiche Entfernung deutlich reduziert werden.

Schnelle Lade bleibt ein großer Vorteil

Taycan verwendet eine elektrische Architektur von 800 V und kann eine maximale DC-Ladungsleistung von bis zu 320 kW akzeptieren.

In idealen Bedingungen kann die Batterie von 10% bis 80% in etwa 18 Minuten geladen werden.

• eine kompatible Station; - Vorheizung der Batterie; - ein geringer Ladegrad bei Ankunft; - angemessene Temperaturen; - fehlende Einschränkungen, die von der Station festgelegt werden.

In Rumänien sind Stationen, die ständig über 300 kW anbieten können, noch weniger verbreitet als die von 150 oder 200 kW. Auch bei diesen Letzten kann Taycan schnell genug laden, damit eine Stopp nicht müde wird.

Die richtige Planung der Route und die Vorbedingung der Batterie bleiben von entscheidender Bedeutung. Die maximale Leistung, die in der technischen Datei angezeigt wird, ist bei jeder Verbindung nicht automatisch verfügbar.

Kann es auf dem langen Weg verwendet werden?

Ja, und die große Batterie verändert die Erfahrung im Vergleich zu den ersten Taycan-Versionen.

Auf einer Straße von 700-800 km benötigt das Auto normalerweise eine oder zwei Stoppungen, je nach Fahrgeschwindigkeit und der Batterie-Ebene.

Die hervorragenden Sitzplätze, die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, das geringe Lärm und die Adaptive Cruise Control machen Taycan zu einem sehr passenden Auto für die Autobahn.

Die Hauptbegrenzung ist nicht das Auto, sondern die Infrastruktur. Eine nicht verfügbare, defekte oder besetzte Station kann die Reise verlängern. Aus diesem Grund wird empfohlen, eine alternative Lastvariante auf der Strecke zu halten.

Gepäck und tägliche Verwendung

Der Hinterbagage hat einen Volumen von rund 407 Litern, zu dem ein Frontbereich von rund 84 Litern hinzugefügt wird.

Der gesamte Platz reicht für die Gepäckstücke eines Paares oder einer Familie, die sorgfältig verpackt wird. Die Form der Gepäckstücke ist jedoch nicht so praktisch wie die von einem Hayon angeboten.

Die Öffnung ist relativ eng, und große Gegenstände können schwerer zu laden sein. Für viele Gepäckreisen ist Taycan Sport Turismo die passendste Option.

Die Sichtbarkeit auf den Rücken ist begrenzt, vor allem aufgrund der engen Lune. Panorama-Kamera und Parkensensoren sind fast obligatorisch auf einem Auto mit diesen Größen.

Komfort in der Stadt

Obwohl es breit und sehr niedrig ist, kann Taycan täglich verwendet werden. Die Richtung ist leicht genug bei niedrigen Geschwindigkeiten, Kameras helfen bei Manövren, und das elektrische System reagiert glatt auf den Verkehr.

Die Pneumatische Suspension kann den Bodenwasser für Rampen oder Abgrenzungen erheben. Die Funktion ist nützlich bei unterirdischen Parkplätzen und Straßen mit aggressiven Geschwindigkeitsbegrenzern.

Die größten Probleme sind die Breite des Autos, die ausgeprägten Rangen und die geringe Sichtbarkeit. Die engen Parkplätze werden Aufmerksamkeit erfordern, und die Rändern können teuer werden.

Wie viel kostet die Porsche Taycan 4 Black Edition?

Bei der Verarbeitung verfügt die Taycan-Serie über die folgenden relevanten Startpreise in Rumänien:

Das ist eine der wichtigsten Möglichkeiten, die wir in der Lage sein können, sich zu verhindern, dass wir nicht in der Lage sind, sich zu verhindern, dass wir nicht in der Lage sind, sich zu verhindern.

Die Preise sind die von Porsche Deutschland angegebenen Preise und können je nach Modelljahr, Kurs, Gebühren und Konfigurationsupdates geändert werden. :contentReference[oicite:5]{index=5}

Das getestete Exemplar kostet 147.958 Euro. Es ist mit etwa 12.540 Euro über dem Grundpreis einer Taycan 4 Black Edition und mit nur etwa 835 Euro unter dem Startpreis einer Taycan 4S Black Edition.

Ein Taycan 4S Black Edition mit demselben Innenraum, den gleichen Stuhl und den gleichen Komfortoptionen würde den Preis des getesteten Autos überschreiten.

Taycan 4 Black Edition oder Taycan 4S?

Dies ist die Wahl, die die meisten Käufer in den Gedanken setzen wird.

Taycan 4 Black Edition bietet 435 CP und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,6 Sekunden. Taycan 4S Black Edition erreicht 598 CP mit Launch Control und braucht 3,7 Sekunden für den gleichen Sprint.

Die Leistungsunterschied ist klar, aber in der täglichen Verwendung Taycan 4 sieht nicht langsam aus. Seine Leistung kann häufiger und mit weniger Anstrengung verwendet werden, ohne dass jedes Druck der Beschleunigung übermäßig wird.

Die Wahl von Taycan 4 Black Edition ist sinnvoll für diejenigen, die wollen:

• gute Autonomie; - vollständige Traktion; - reiche Ausrüstung; - ausreichende Leistung; - geringere Kosten als bei höheren Versionen; - eine ausgewogene Erfahrung im täglichen Gebrauch.

Taycan 4S eignet sich besser für den Käufer, der die Beschleunigung und zusätzliche Stromreserven als Priorität betrachtet.

Wie vergleicht es sich mit Audi e-tron GT?

Der Audi e-tron GT verfügt über eine nahe gelegene Plattform und bietet einen hohen Komfort, hervorragende Leistung und ein konventionelleres Innenraum.

Audi ist im Allgemeinen entspannter und näher an das Verhalten einer GT-Berline. Taycan fühlt sich kompakter, präziser und engagierter.

Die Porsche-Rate bietet mehr Informationen und die Führungsposition ist niedriger. Audi kann eine bequeme Wahl sein, während Taycan für den Fahrer, der auf der Suche nach Beteiligung ist, die passendste Wahl bleibt.

Wie vergleicht es sich mit dem BMW i5 M60?

Der BMW i5 M60 bietet mehr Innenraum, praktischer Gepäck und höhere Leistung. Es ist eine konventionellere elektrische Berlin und einfacher zu integrieren in eine Familie.

Taycan reagiert durch ein niedrigeres Gewichtszentrum, eine kommunizierende Richtung und ein Verhalten näher als ein Sportwagen.

BMW ist die rationelle Wahl für Raum und Vielfalt. Porsche ist die emotionale Wahl für die Rollposition und die Genauigkeit des Shassis.

Wie vergleicht es sich mit dem Tesla Model S?

Tesla Model S bietet mehr Platz, spektakuläre Beschleunigungen und Zugang zu einer gut entwickelten Ladeinfrastruktur.

Taycan ist besser fertig, hat ein natürlicheres Fahrverhalten und bietet eine höhere Personalisierung. Die Qualität der Stühle, Materialien und Bestellungen ist näher als von einem traditionellen Premium-Machin erwartet.

Tesla gewinnt an Raum und Effizienz der Verwendung. Porsche gewinnt an Raffinerung, Richtung und Empfindung, die dem Fahrer angeboten wird.

die Stärken

• präzise und natürliche Richtung; - gut kalibrierte Vollstreck; - starke, aber leicht zu kontrollieren Beschleunigung; - erfolgreiche Pneumatische Suspension; - WLTP-Autonomie von bis zu 635 km; - schnelle Ladung von bis zu 320 kW; - ausgezeichnete Führungsposition; - gut gebautes Interieur; - sehr gute Sport Plus Stuhl; - Design, der weiterhin modern erscheint; - großzügiger Black Edition Ausrüstung als die eines gewöhnlichen Taycan.

Schwäche Punkte

• sehr hohe Preis; - Optionen können schnell die endgültige Summe erhöhen; - begrenztes Platz für den Kopf in den Rücken; - die zentrale Position ist mehr zufällig; - weniger praktische Gepäck als bei Hayon-Modellen; - geringes Rücksicht; - 21-Zoll-Gänge beeinflussen den Komfort auf dem abgestürzten Asphalt; - keine authentische Fahrweise mit einem einzigen Pedal anbieten; - der Preis des getesteten Autos ist nahe dem eines Taycan 4S Black Edition.

Lohnt sich der Porsche Taycan 4 Black Edition?

Ja, aber mit einer wichtigen Voraussetzung: Die Konfiguration muss sorgfältig analysiert werden.

Bei der Grundpreis kann die Taycan 4 Black Edition sinnvoll sein, da sie eine große Batterie und mehr gewünschte Ausrüstung enthält. Es ist schneller als die meisten Fahrer benötigen, bietet eine vollständige Traktion und verfügt über ausreichende Autonomie für lange Reisen.

Bei einem Preis von fast 148.000 Euro kommt das getestete Exemplar jedoch in eine Gegend, in der die Taycan 4S Black Edition schwer zu ignorieren wird.

Der Käufer muss zwischen zwei Richtungen wählen:

• ein sehr gut ausgestatteter Taycan 4, mit speziellen Innenräumen und Komfort; - ein stärkeres Taycan 4S, aber das wird mehr kosten, nachdem die gleichen Optionen hinzugefügt werden.

Für die tägliche Verwendung ist Taycan 4 wahrscheinlich die ausgewogene Wahl. Es bietet keine extreme Leistung der höheren Versionen, aber bewahrt den Charakter, der das Modell speziell macht.

Verdict

Porsche Taycan 4 Black Edition zeigt, dass ein leistungsfähiges elektrisches Auto nicht ausschließlich durch Leistung und Beschleunigung bewertet werden muss.

Was den Taycan unterscheidet, ist die Art und Weise, wie die Kraft auf den Asphalt erreicht, die Genauigkeit der Richtung, die niedrige Position auf dem Fahrrad und die Art und Weise, wie die Suspension ein schweres Auto kontrolliert, ohne es in ein inertes Objekt zu verwandeln.

Die technische Aktualisierung hat auch eine der wichtigsten Schwächen des ersten Taycan gelöst. Die größere Batterie, die Autonomie von bis zu 635 km und die Ladung von 320 kW machen es viel einfacher für den langen Weg zu verwenden.

Black Edition fügt relevante Ausrüstungen und ein diskret aggressiveres Aussehen hinzu. Es ist nicht nur ein Paket schwarzer Dekorationen, sondern eine Version, die im Vergleich zu einem individuell konfigurierten Taycan finanziell sinnvoll sein kann.

Das getestete Exemplar beeindruckt durch den Club-Olea-Innenraum, die Sport-Plus-Sitze, Sport Chrono und die Komfortausstattung. Der Preis von 147.958 € bleibt die größte Schwachstelle, weil er dem Taycan 4S Black Edition sehr nahekommt.

Score: 9/10

Die Taycan 4 Black Edition ist nicht die Version, die eine technische Tabelle dominieren soll. Sie ist die Wahl für jemanden, der eine schnelle, alltagstaugliche Elektro-Porsche-Fahrerfahrung will.

FAQ: Porsche Taycan 4 Black Edition

Was kostet er in Rumänien?

Der offizielle Einstiegspreis liegt bei 135.418,36 € inkl. MwSt. Das zusätzlich ausgestattete Testauto kostet 147.958 €.

Welche Leistung entwickelt er?

Das Modell liefert 320 kW, entsprechend 435 PS, mit zwei E-Motoren und Allradantrieb.

Wie schnell geht es von 0 auf 100 km/h?

Der Taycan 4 Black Edition erreicht 100 km/h in 4,6 Sekunden mit Launch Control.

Welche Reichweite hat er?

Die offizielle kombinierte WLTP-Reichweite liegt zwischen 572 und 635 km je nach Ausstattung.

Welche Batteriekapazität hat er?

Performance Battery Plus: etwa 105 kWh brutto und 97 kWh nutzbar.

Wie lange dauert das Laden?

An einer kompatiblen Schnelllader-Station dauert 10–80 % unter Idealbedingungen etwa 18 Minuten.

Eignet er sich für lange Fahrten?

Ja. Mehr Reichweite, schnelles Laden, bequeme Sitze und hohe Geschwindigkeitsstabilität passen zu Langstrecken.

Ist er besser als der Taycan 4S?

Der Taycan 4S ist schneller, bei gleicher Ausstattung aber teurer. Der Taycan 4 Black Edition ist die ausgewogenere Alltagswahl.

Hat er fünf Sitze?

Das Testauto hat Layout 4+1. Der mittlere Rücksitz ist gelegentlich nutzbar, aber weniger komfortabel als die anderen vier.

Hat er belüftete Sitze?

Das Testauto hat belüftete Vordersitze, beheizte Vorder- und Rücksitze sowie Sport-Plus-Sitze mit 18-Wege-Einstellung.