Aion a prezentat SUV-ul GS7 PHEV la Salonul Auto de la Paris, înaintea lansării planificate în Marea Britanie în 2027. GS7 este primul model de producție construit pe platforma EV+ și primul model care extinde oferta Aion britanică dincolo de propulsia complet electrică. Datele publicate de GAC pentru Mexic indică, în versiunea de top cu tracțiune integrală, 494 CP, o baterie de 36,3 kWh și până la 150 km de autonomie electrică în ciclul NEDC.
Imaginile din față, lateral și interior provin din galeria GAC. Imaginea din spate este dintr-o galerie auto terță, iar drepturile de reutilizare nu sunt confirmate de producător.
Debut european înaintea lansării britanice
Comunicatul Aion Auto UK din 12 octombrie 2026 spune că GS7 a fost prezentat pentru prima dată în Europa la Paris și va ajunge în Marea Britanie în 2027. Compania nu a anunțat încă prețul britanic, echiparea finală sau data deschiderii comenzilor. În comunicat, GS7 este descris ca un SUV cu cinci locuri, planificat cu sisteme hibride și plug-in hybrid.
Pentru Aion, modelul aduce o motorizare diferită de mașinile electrice cu care marca a început extinderea britanică. Un sistem plug-in poate utiliza bateria la drumurile scurte și motorul termic pe traseele lungi, însă nu înseamnă că toate piețele vor primi aceeași baterie sau aceeași calibrare. Aion nu a confirmat încă disponibilitatea în România.
Aion Auto UK afirmă că gama locală va primi cel puțin cinci modele noi în următoarele 18 luni și ar putea ajunge la opt modele până în 2030. Acesta este un plan pentru Marea Britanie, nu un calendar complet pentru Europa. Importatorul, garanția și rețeaua de service pentru România trebuie confirmate separat.
Două versiuni prezentate în Mexic
Pagina oficială GAC pentru Mexic listează GS7 PHEV 2WD și GS7 PHEV 4WD. Prima are 386 CP, baterie de 21,3 kWh și 103 km autonomie electrică NEDC. A doua are 494 CP, baterie de 36,3 kWh și 150 km autonomie electrică NEDC. Acestea sunt cifre pentru piața mexicană, nu valori certificate pentru Europa.
GAC descrie sistemul drept hibrid plug-in serie-paralel. Prezentarea menționează trei motoare și indică pentru versiunea de top o accelerație de la 0 la 100 km/h în 5,8 secunde. Răspunsul sistemului depinde de încărcarea bateriei, temperatură și modul de rulare. Valorile de putere și accelerație trebuie verificate din nou când Aion publică fișa europeană.
Materialele mexicane indică și o autonomie combinată de până la 1.150 km. Aceasta este o valoare de producător asociată pieței respective, iar condițiile complete ale testului nu sunt prezentate în titlu. În utilizare, distanța depinde de viteză, temperatură, stil de condus, încărcătură, traseu și utilizarea climatizării.
Exteriorul și imaginile cerute
GS7 are o caroserie verticală de SUV, o semnătură luminoasă îngustă în față și elemente LED verticale în bara frontală. Mânerele sunt ascunse în caroserie. GAC Mexico menționează oglinzi încălzite, reglaj automat, funcție de memorie și semnalizatoare integrate, precum și jante Blade Edge de 20 de inci cu anvelope Michelin Pilot Sport 4.
Imaginea din față evidențiază banda luminoasă și partea frontală închisă. Profilul lateral arată plafonul lung și proporțiile de SUV de familie. Fotografia de interior prezintă scaunele și consola, iar imaginea din spate arată hayonul și banda luminoasă. Pentru spate a fost folosită o imagine dintr-o galerie auto terță, deoarece materialele oficiale accesibile public nu ofereau o fotografie reutilizabilă cu termeni clari.
Habitaclu și echipare
GAC anunță un ecran central de 15,6 inci și un head-up display. Pentru versiunea mexicană 4WD este disponibil sistemul audio ADIGO Sound Pro cu până la 22 de difuzoare. Pagina oficială mai menționează scaune îmbrăcate în piele și, pentru versiunea superioară, închiderea soft-close a portierelor.
Aion Auto UK descrie GS7 drept un model cu rafinament de mașină de lux și tehnologii noi pentru marcă. Detaliile complete vor fi publicate mai aproape de sosirea la dealerii britanici. De aceea, echiparea din Mexic nu trebuie prezentată ca standard european. Nu știm încă dacă sistemul audio, materialele și funcțiile scaunelor vor fi păstrate identic.
GS7 are cinci locuri. Nu este un SUV cu șapte locuri, iar această diferență trebuie luată în calcul la comparația cu modelele mari de familie. Aion nu a publicat încă volumul portbagajului pentru Marea Britanie sau configurația europeană finală a habitaclului.
Ce lipsește pentru piața europeană
La debutul de la Paris au fost confirmate sosirea britanică în 2027 și poziționarea plug-in hybrid, însă nu și prețul, autonomia WLTP, consumul oficial sau data livrărilor. Datele mexicane arată ce tehnologie există deja în gamă, dar nu înlocuiesc omologarea europeană. Nici vânzarea în România nu a fost anunțată.
Pentru șoferii care încarcă regulat, autonomia electrică poate acoperi multe drumuri zilnice. La drum lung, motorul termic oferă flexibilitate, dar consumul real va depinde de frecvența încărcării și de traseu. O valoare NEDC nu trebuie comparată direct cu o autonomie WLTP sau cu distanța obținută iarna la viteze de autostradă.
Înainte de a putea evalua GS7 pentru România sunt necesare prețul local, garanția bateriei, puterea de încărcare, dotările standard și lista service-urilor autorizate. Până atunci, modelul este o noutate anunțată pentru Europa în 2027, nu un SUV deja disponibil cumpărătorilor români.
