Aion hat das Plug-in-Hybrid-SUV GS7 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Der Marktstart im Vereinigten Königreich ist für 2027 geplant. Der GS7 ist das erste Serienmodell auf der neuen EV+-Plattform und bringt die Marke in Großbritannien erstmals über reine Elektroantriebe hinaus. Die offiziellen GAC-Angaben für Mexiko nennen für die 4WD-Spitzenversion 494 PS, eine 36,3-kWh-Batterie und bis zu 150 km elektrische Reichweite nach NEDC.
Die Front-, Seiten- und Innenraumaufnahmen stammen aus der GAC-GS7-Galerie. Das Heckbild kommt aus einer dritten Auto-Galerie; der Hersteller bestätigt die Wiederverwendungsrechte dafür nicht.
Europa-Premiere vor dem UK-Start
Die Mitteilung von Aion Auto UK vom 12. Oktober 2026 bestätigt die Europa-Premiere des GS7 in Paris und die geplante Ankunft im Vereinigten Königreich 2027. Preise, endgültige Ausstattung und ein Bestelltermin für Großbritannien sind noch nicht bekannt. Aion beschreibt den GS7 als Fünfsitzer, der mit Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antrieben angeboten werden soll.
Für Aion ist das Modell eine Ergänzung zu den Elektroautos, mit denen die Marke im britischen Markt gestartet ist. Ein Plug-in-Hybrid kann im Alltag elektrisch fahren und auf längeren Strecken den Verbrennungsmotor nutzen. Die europäische Version kann sich bei Batterie, Abstimmung und Ausstattung von der mexikanischen Variante unterscheiden. Einen Verkaufsstart in Deutschland hat Aion bisher nicht bestätigt.
Aion Auto UK plant in den kommenden 18 Monaten mindestens fünf neue Fahrzeuge und bis 2030 eine Modellfamilie mit acht Autos. Das ist ein britischer Produktplan und kein vollständiger Zeitplan für alle europäischen Märkte. Importeur, Serviceangebot und Garantie müssen für jedes Land separat geklärt werden.
Die mexikanischen PHEV-Versionen
Die offizielle GAC-Seite für Mexiko führt den GS7 PHEV als 2WD und 4WD. Der 2WD erreicht 386 PS, verwendet eine 21,3-kWh-Batterie und wird mit 103 km elektrischer NEDC-Reichweite angegeben. Der 4WD kommt auf 494 PS, erhält eine 36,3-kWh-Batterie und soll 150 km NEDC elektrisch fahren können.
GAC beschreibt das System als seriell-parallelen Plug-in-Hybrid. Die Präsentation nennt drei Motoren und für die stärkere Version eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,8 Sekunden. Diese Angaben gelten für die mexikanische Baureihe und sind vor der europäischen Homologation nicht automatisch die endgültigen Daten für Deutschland.
Das mexikanische Material nennt außerdem bis zu 1.150 km kombinierte Reichweite. Dabei handelt es sich um eine Herstellerangabe für diesen Markt; die vollständigen Bedingungen der Berechnung sind in der Überschrift nicht aufgeführt. In der Praxis beeinflussen Temperatur, Geschwindigkeit, Beladung, Strecke, Fahrweise und Klimatisierung die Reichweite.
Außenansichten und Bildauswahl
Der GS7 besitzt eine hohe SUV-Karosserie, eine schmale Lichtsignatur an der Front und vertikale LED-Elemente an den Ecken des Stoßfängers. Die Türgriffe liegen bündig in der Karosserie. GAC Mexico nennt beheizbare Außenspiegel mit automatischer Einstellung, Memory-Funktion und integrierten Blinkern sowie 20-Zoll-Räder im Design Blade Edge mit Michelin-Pilot-Sport-4-Reifen.
Die Frontaufnahme zeigt die Lichtleiste und die geschlossene zentrale Fläche. In der Seitenansicht werden das lange Dach und die Proportionen eines Familien-SUV sichtbar. Das Innenraumbild zeigt Sitze und Mittelkonsole, während die Heckansicht die Heckklappe und die Lichtgrafik hervorhebt. Für das Heck wurde eine dritte Auto-Galerie verwendet, weil im zugänglichen offiziellen Material kein Heckbild mit klaren Wiederverwendungsbedingungen gefunden wurde.
Innenraum mit Premium-Ausrichtung
GAC führt einen zentralen 15,6-Zoll-Touchscreen und ein Head-up-Display auf. Für die mexikanische 4WD-Version ist ein ADIGO-Sound-Pro-System mit bis zu 22 Lautsprechern möglich. Die offizielle Seite nennt außerdem lederbezogene Sitze und bei der höheren Version Türen mit Soft-Close-Funktion.
Aion Auto UK beschreibt den GS7 als Fahrzeug mit hochwertiger Verarbeitung, komfortabler Kabine und neuen Technologien für die Marke. Die vollständigen Angaben sollen vor der Ankunft im britischen Händlernetz folgen. Das mexikanische Soundsystem, die Sitzfunktionen und die Materialien sind deshalb noch nicht als europäische Serienausstattung bestätigt.
Der GS7 ist ein Fünfsitzer und kein Siebensitzer. Dieser Unterschied ist beim Vergleich mit größeren Familien-SUVs relevant. Aion hat noch kein britisches Kofferraumvolumen und keine endgültige europäische Innenraumkonfiguration veröffentlicht.
Was für Europa noch offen ist
In Paris wurden der britische Start 2027 und die Plug-in-Hybrid-Technik bestätigt, nicht aber der Preis, die WLTP-Reichweite, der offizielle Verbrauch oder der Lieferplan. Die mexikanischen Daten zeigen die bereits angebotene Technik, ersetzen aber nicht die europäische Homologation. Auch die Verfügbarkeit in Deutschland bleibt offen.
Für Fahrer, die regelmäßig laden, kann die elektrische Reichweite viele Alltagswege abdecken. Auf langen Strecken schafft der Verbrennungsmotor zusätzliche Flexibilität. Der tatsächliche Verbrauch hängt jedoch stark von Ladehäufigkeit und Strecke ab. Ein NEDC-Wert garantiert nicht dieselbe Distanz bei Wintertemperaturen oder auf der Autobahn.
Für eine Bewertung des GS7 in Deutschland braucht es lokale Preise, Batteriegarantie, Ladeleistung, Serienausstattung und ein autorisiertes Servicenetz. Bis dahin ist das Modell eine für 2027 angekündigte europäische Neuheit und noch kein regulär verfügbares Fahrzeug auf dem deutschen Markt.
