BMW a prezentat i3 M60 xDrive înaintea lansării programate pentru 2027. Modelul va fi versiunea M Performance a sedanului electric construit pe arhitectura Neue Klasse și se va poziționa deasupra variantelor i3 40 xDrive și i3 50 xDrive.
Constructorul nu a publicat încă puterea, cuplul, capacitatea bateriei, autonomia oficială, accelerația sau prețul. BMW confirmă două motoare electrice și tracțiune integrală. Imaginile oficiale arată lumini M Yellow Lights, jante aerodinamice opționale de 21 de inci și un design mai agresiv.
Model M Performance, nu încă un M3 electric
i3 M60 xDrive este un model M Performance. În gama termică, rolul comparabil este ocupat de M350 xDrive, vârful pe benzină al noii Seria 3. M60 trebuie privit ca o versiune mai rapidă și mai concentrată a i3, nu ca succesor confirmat al unui BMW M3 complet electric.
Distincția este importantă. Un model M Performance nu folosește automat aceleași componente sau aceeași calibrare ca un model BMW M. BMW nu spune încă dacă M60 va avea baterie mai mare, motoare mai puternice, răcire îmbunătățită, frâne mai mari sau suspensie diferită. Aceste detalii vor arăta cât de mult depășește i3 50 xDrive.
Motor1 scrie că M60 are două motoare pentru tracțiune integrală și că BMW păstrează secretă puterea. Reperul oficial este i3 50 xDrive, cu 345 kW, echivalentul a 469 CP, și 645 Nm. M60 ar trebui să fie mai puternic, însă BMW nu a confirmat cifra și nici timpul oficial de accelerație.
Design cu elemente M
Fotografiile BMW arată o parte frontală mai tehnică decât cea a i3 standard. Semnătura luminoasă Neue Klasse este păstrată, dar grafica frontală are linii mai ferme. M Yellow Lights identifică modelul ca parte a familiei M Performance și îl apropie vizual de celelalte modele sportive BMW.
Jantele aerodinamice opționale de 21 de inci sunt un alt element distinctiv. Jantele mari pot permite anvelope mai sportive și schimbă proporțiile vizuale, dar influențează confortul, rezistența la rulare și autonomia. BMW nu a anunțat încă dimensiunile complete ale anvelopelor, masa mașinii sau diferențele de suspensie față de i3 50 xDrive.
Caroseria rămâne cea a unui sedan electric din familia Seria 3. BMW folosește un limbaj comun pentru modelele electrice și termice, chiar dacă arhitecturile produc diferențe la ampatament, console și ecartament. M60 primește elemente sportive, dar nu devine SUV sau coupe.
BMW a prezentat și accesorii M Performance, inclusiv componente din fibră de carbon. Motor1 spune că acestea apropie vizual mașina de viitorul M3 electric. Accesoriile nu trebuie confundate cu echiparea standard, iar prețurile lor pentru România nu au fost publicate.
Baza tehnică și comparația cu i3 50 xDrive
i3 M60 xDrive folosește două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte, și tracțiune integrală. Configurația permite control separat asupra punților și este potrivită pentru un model sportiv. BMW nu a explicat încă dacă va exista distribuție variabilă a cuplului, recuperare specială sau moduri de condus dedicate.
Modelele i3 anunțate folosesc eDrive de generația a șasea, sistem electric de 800 de volți și baterii cu celule cilindrice. Este probabil ca M60 să rămână în aceeași familie tehnică, dar BMW nu a publicat o fișă separată pentru baterie sau încărcare.
i3 50 xDrive oferă reperul cel mai clar: baterie de 108,7 kWh, 345 kW, 645 Nm, 0–100 km/h în 4,7 secunde și autonomie maximă WLTP de 912 km în informațiile BMW pentru Germania. Aceste date nu pot fi transferate la M60. Puterea mai mare, jantele mai mari și reglajul sportiv pot modifica autonomia.
i3 40 xDrive are 275 kW, adică 374 CP, baterie de 82,8 kWh și autonomie WLTP de până la 710 km. M60 va fi poziționat deasupra ambelor versiuni, dar diferența reală va fi clară numai după omologare și publicarea fișei tehnice.
Performanța nu este încă publicată
Motor1 estimează că M60 va accelera mai repede decât i3 50 xDrive și că va depăși limita de 200 km/h a modelului standard. Sunt estimări jurnalistice, nu specificații BMW. Confirmate sunt configurația cu două motoare, tracțiunea integrală, poziționarea M Performance și lansarea în 2027.
BMW poate păstra cifra secretă pentru a crea spațiu între i3 50 xDrive și viitorul M3 electric. Diferențele pot fi obținute prin software, baterie, răcire și limitări diferite. Fără putere oficială nu se poate calcula nici accelerația, nici consumul.
Autonomia va fi la fel de importantă ca sprintul. Masa, bateria, anvelopele și jantele influențează consumul. Un model orientat spre accelerații repetate poate avea o autonomie omologată mai mică decât versiunea standard. Nu există încă un motiv verificat pentru a indica un număr exact.
Lansare în 2027 și producție la München
BMW confirmă anul 2027, dar nu a anunțat luna lansării, data comenzilor sau primele piețe. i3 50 xDrive și modelele termice ale Seriei 3 ajung înaintea versiunii M Performance. Calendarul poate diferi între Europa, SUA și alte regiuni.
Nu există preț pentru România. Prețurile comunicate în SUA pentru i3 50 xDrive și M350 xDrive nu pot fi transformate într-un preț european pentru M60. Echiparea, taxele, transportul, omologarea și strategia BMW Group România vor avea rolul lor.
Familia i3 este produsă la uzina BMW din München, care va trece în 2027 la producția exclusivă de modele electrice Neue Klasse. Seria 3 cu motor termic este fabricată la Dingolfing. Împărțirea reflectă cele două direcții tehnice ale noii game.
Diferența față de M3 electric
Motor1 menționează și un viitor M3 electric, despre care se așteaptă să folosească patru motoare și o calibrare BMW M mai radicală. BMW nu a publicat însă o fișă tehnică oficială completă. M60 și M3 electric trebuie tratate ca proiecte distincte.
i3 M60 este deja confirmat prin imagini oficiale și prin anul lansării. M3 electric este un model separat, cu obiective dinamice superioare. Pentru cumpărători, M60 poate deveni treapta dintre i3 obișnuit și M3, dar diferența de preț și performanță va fi cunoscută abia ulterior.
BMW i3 M60 xDrive va fi prima versiune M Performance a noii Seria 3 electrice. Are două motoare, tracțiune integrală, design M și lansare în 2027. Puterea, bateria, autonomia, accelerația și prețul rămân de confirmat.
