BMW ha mostrato la i3 M60 xDrive prima del lancio previsto nel 2027. Sarà la versione M Performance della berlina elettrica costruita sull'architettura Neue Klasse e si collocherà sopra le i3 40 xDrive e i3 50 xDrive.
I dati più importanti non sono ancora disponibili. BMW non ha comunicato potenza, coppia, batteria, autonomia, accelerazione o prezzo. Ha però confermato due motori elettrici e la trazione integrale. Le immagini ufficiali mostrano le luci M Yellow Lights, cerchi aerodinamici da 21 pollici disponibili come optional e un trattamento esterno più sportivo.
Un modello M Performance, non ancora una M3 elettrica
La i3 M60 xDrive è una M Performance. Nella gamma termica il ruolo analogo è svolto dalla BMW M350 xDrive, la versione a benzina con sei cilindri della nuova Serie 3. La M60 va quindi considerata una i3 più rapida e più focalizzata, non la sostituta confermata di una BMW M3 elettrica.
La distinzione è importante: un modello M Performance non usa automaticamente gli stessi componenti e la stessa taratura di una BMW M completa. BMW non ha detto se la M60 avrà una batteria più grande, motori più potenti, raffreddamento rinforzato, freni maggiorati o sospensioni dedicate.
Motor1 riferisce che la M60 usa due motori elettrici per la trazione integrale e che BMW mantiene segreta la potenza. Il riferimento ufficiale è la i3 50 xDrive, che sviluppa 345 kW, pari a 469 CV, e 645 Nm. La M60 dovrebbe stare sopra questa versione, ma il dato non è stato confermato.
Design con elementi M
Le immagini BMW mostrano un frontale più tecnico e aggressivo rispetto alla i3 standard. La firma luminosa Neue Klasse resta riconoscibile, ma la grafica è più decisa. Le M Yellow Lights identificano la vettura come modello M Performance e la collegano visivamente agli altri modelli sportivi BMW.
I cerchi aerodinamici opzionali da 21 pollici sono un altro elemento distintivo. Ruote più grandi possono sostenere pneumatici più sportivi, ma influenzano comfort, resistenza al rotolamento e autonomia. BMW non ha ancora pubblicato le misure complete degli pneumatici, la massa della vettura o le differenze di sospensione con la i3 50 xDrive.
La carrozzeria rimane quella di una berlina elettrica della famiglia Serie 3. BMW applica lo stesso linguaggio Neue Klasse ai modelli elettrici e termici, anche se le architetture producono differenze a passo, sbalzi e carreggiate. La M60 aggiunge dettagli sportivi, ma non diventa un SUV o una coupé.
BMW ha mostrato anche accessori M Performance, compresi elementi in fibra di carbonio. Motor1 osserva che questi componenti avvicinano visivamente la M60 alla futura M3 elettrica. Non fanno però necessariamente parte della dotazione standard e i loro prezzi per l'Europa non sono stati pubblicati.
La tecnica confermata
La i3 M60 xDrive utilizza due motori elettrici, uno per asse, e la trazione integrale. Questo schema permette di controllare separatamente avantreno e retrotreno ed è adatto a una versione sportiva. BMW non ha ancora spiegato se la M60 avrà gestione dedicata della coppia, recupero modificato o modalità di guida pensate per l'uso in pista.
Le i3 presentate al lancio usano BMW eDrive di sesta generazione, architettura a 800 volt e batterie con celle cilindriche. La M60 dovrebbe appartenere alla stessa famiglia, ma BMW non ha pubblicato una scheda tecnica separata che confermi la capacità della batteria o la potenza di ricarica.
La i3 50 xDrive offre il riferimento più chiaro: batteria da 108,7 kWh, 345 kW, 645 Nm, 0-100 km/h in 4,7 secondi e autonomia massima WLTP di 912 km nei dati BMW per la Germania. Questi numeri non possono essere trasferiti alla M60. Più potenza, cerchi più grandi e taratura sportiva possono cambiare consumo e autonomia.
La i3 40 xDrive ha 275 kW, cioè 374 CV, batteria da 82,8 kWh e autonomia WLTP fino a 710 km. La M60 sarà sopra entrambe, ma la differenza reale sarà chiara solo con i dati di omologazione.
Le prestazioni sono ancora da confermare
Motor1 ritiene che la M60 possa essere più rapida dei 4,7 secondi della i3 50 xDrive e superare il limite di 200 km/h della versione normale. Sono valutazioni giornalistiche, non dati BMW. Sono confermati configurazione a due motori, trazione integrale, posizione M Performance e lancio nel 2027.
BMW potrebbe tenere nascosta la potenza per creare spazio tra i3 50 xDrive e futura M3 elettrica. Le differenze possono dipendere da software, batteria, raffreddamento e limitazioni diverse. Senza una potenza ufficiale non è possibile stimare con rigore accelerazione e consumi.
Anche l'autonomia resta aperta. Massa, batteria, pneumatici e cerchi influenzano il consumo. Un modello progettato per accelerazioni ripetute può avere un'autonomia omologata inferiore a quella della versione standard. Non esiste ancora un valore WLTP ufficiale per la M60.
Arrivo nel 2027 e prezzo non pubblicato
BMW conferma il 2027, ma non ha indicato mese, apertura degli ordini o mercati iniziali. La i3 50 xDrive e le versioni termiche della Serie 3 arriveranno prima della M Performance elettrica. Il calendario può cambiare tra Europa, Stati Uniti e altri Paesi.
Non esiste un prezzo europeo o italiano. I prezzi statunitensi della i3 50 xDrive e della M350 xDrive non permettono di calcolare quello della M60. Equipaggiamento, tasse, omologazione, trasporto e politica locale influenzeranno il listino.
La famiglia i3 sarà prodotta nello stabilimento BMW di Monaco, che nel 2027 passerà alla produzione esclusiva di modelli elettrici Neue Klasse. La Serie 3 con motore termico sarà costruita a Dingolfing. La divisione produttiva riflette le due architetture della nuova gamma.
Il rapporto con la futura M3 elettrica
Motor1 cita anche una futura M3 elettrica, attesa con quattro motori e una taratura BMW M più radicale. BMW non ha ancora pubblicato una scheda tecnica ufficiale completa, quindi M60 e M3 elettrica devono essere considerate progetti differenti.
La M60 è già confermata attraverso immagini ufficiali e un anno di lancio. La M3 elettrica avrà un obiettivo dinamico più alto. Per il cliente, la M60 può diventare il passaggio tra i3 standard e M3, ma il divario di prezzo e prestazioni sarà chiaro solo quando BMW pubblicherà i dati.
La BMW i3 M60 xDrive sarà la prima versione M Performance della Serie 3 elettrica Neue Klasse. Avrà due motori, trazione integrale, dettagli M e lancio nel 2027. Potenza, batteria, autonomia, accelerazione e prezzo restano da confermare.
