Foto: BMW Group PressClub. Imagine oficială BMW; utilizarea rămâne supusă condițiilor BMW pentru materialele de presă.
BMW a adăugat modelul iX3 M60 xDrive în gama electrică Neue Klasse. SUV-ul folosește câte un motor pe fiecare punte, dezvoltă 450 kW, echivalentul a 612 CP, și poate produce un cuplu maxim de 875 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 3,9 secunde, iar viteza maximă este limitată electronic la 240 km/h.
Datele nu sunt încă valori finale de omologare. BMW descrie performanțele, consumul și autonomia drept provizorii. Pentru ciclul WLTP, constructorul comunică până la 754 km și un consum combinat între 17,6 și 20,5 kWh/100 km. Comenzile ar urma să înceapă la sfârșitul lui ianuarie 2027, iar producția este planificată în primăvara lui 2027 la uzina BMW Group din Debrecen, Ungaria.
Propulsie integral electrică
M60 xDrive nu este un model termic asistat de un motor electric. Este un SUV electric cu tracțiune integrală, bazat pe tehnologia Gen6 M eDrive. Motorul din față lucrează împreună cu motorul de pe puntea spate, iar BMW spune că unitatea din spate folosește un motor sincron cu excitație electrică, un stator modificat și un invertor mai puternic.
Bateria are 108,7 kWh utilizabili. Sistemul funcționează la 800 V și acceptă încărcare DC de până la 400 kW. BMW estimează că zece minute la o stație de mare putere pot adăuga până la 340 km calculați în WLTP. Este o valoare obținută în condiții definite, nu o promisiune pentru fiecare oprire. Nivelul de încărcare, temperatura bateriei, anvelopele, vremea și puterea reală a stației pot schimba rezultatul.
La curent alternativ, sistemul AC Charging Professional ajunge la 22 kW, dacă instalația și stația sunt compatibile. BMW include și încărcarea bidirecțională în descrierea tehnologiei Gen6, dar funcțiile disponibile efectiv pot depinde de piață și de echiparea automobilului.
Foto: BMW Group PressClub. Partea din spate a modelului M60 xDrive.
Suspensie și frâne M
Echiparea standard include suspensie adaptivă M, direcție sport cu raport variabil, frâne M Sport și diferențial M controlat electronic pe puntea spate. Potrivit BMW, amortizoarele ajustează forțele de amortizare în milisecunde. Reglajele specifice urmăresc controlul caroseriei, dar și menținerea confortului la utilizarea cotidiană.
Șoferul are la dispoziție modurile M Sport și M Sport Plus. Acestea modifică răspunsul propulsiei, direcției și șasiului. Diferențialul poate îmbunătăți tracțiunea în viraje sau pe suprafețe cu aderență variabilă, dar comportamentul real rămâne influențat de anvelope, asfalt, temperatură și masa mașinii.
Calculatorul Heart of Joy lucrează împreună cu BMW M Dynamic Performance Control pentru a coordona propulsia, frânarea, direcția, încărcarea și recuperarea. BMW susține că sistemul procesează aceste funcții de până la zece ori mai repede decât generațiile anterioare. Aceasta este o descriere a arhitecturii electronice, nu rezultatul unui test independent.
Designul exterior
Caroseria păstrează proporțiile și liniile Neue Klasse, dar primește elemente M. Farurile M Yellow Lights folosesc o semnătură luminoasă inspirată din motorsport, iar BMW Iconic Glow luminează conturul grilelor. Jantele M de 21 de inci sunt standard, iar opțiunile pot ajunge la 22 de inci.
Oglinzile au capace negre cu accente în culorile M, iar pe aripi apar embleme M. În spate se regăsesc difuzorul negru, stopurile cu semnătură proprie, emblema M60 și un eleron cu două elemente aerodinamice. SUV-ul măsoară 4.782 mm în lungime, 1.895 mm în lățime și 1.635 mm în înălțime. Ampatamentul are 2.897 mm.
Foto: BMW Group PressClub. Profilul SUV-ului electric.
Habitaclu și asistență
La interior, M60 folosește BMW Panoramic iDrive, Operating System X, ecran central de 17,9 inci și Panoramic Vision. Volanul M Sport are marcaj roșu la ora 12, cusături în culorile M și butoane dedicate pentru Boost și M Mode. Scaunele M Sport sunt standard și includ reglaje electrice, suport lombar, reglarea lățimii spătarului, suport pentru coapse și masaj.
BMW anunță un sistem audio Harman Kardon cu 13 difuzoare și 430 W, compatibil cu Dolby Atmos. Sunt disponibile mai multe combinații de materiale, de la Veganza și M PerformTex până la suprafețe din piele Merino. Imaginea de interior din articol provine din biblioteca editorială și ilustrează arhitectura Neue Klasse; echiparea exactă a versiunii M60 poate fi diferită.
Sistemele de asistență sunt încadrate la nivel SAE 2. BMW Symbiotic Drive coordonează intervențiile sistemelor cu acțiunile șoferului, iar Motorway Assistant poate susține condusul fără mâini pe autostradă până la 130 km/h, potrivit producătorului. Șoferul rămâne responsabil pentru supravegherea drumului și pentru respectarea legislației.
Foto: imagine din biblioteca editorială pentru habitaclul Neue Klasse; echiparea exactă a versiunii M60 poate varia.
Prețul rămâne necunoscut
BMW nu a anunțat prețul modelului și nici configurarea completă pentru România. Valorile de autonomie și consum trebuie înlocuite cu datele finale WLTP când omologarea va fi încheiată. Pentru cumpărător, calendarul este însă clar: comenzile sunt prevăzute pentru sfârșitul lui ianuarie 2027, iar producția pentru primăvara lui 2027 la Debrecen.
M60 xDrive este astfel un model prezentat oficial, cu tehnică și date de lansare comunicate, dar fără preț și fără o ofertă completă pentru fiecare piață. Diferența dintre valorile provizorii și cele finale va conta atunci când modelul va fi comparat cu iX3 50 xDrive și cu celelalte SUV-uri electrice premium.
