Imagen: BMW Group PressClub. Fotografía oficial de BMW; su uso está sujeto a las condiciones del material de prensa de BMW.
BMW ha añadido el iX3 M60 xDrive a la gama eléctrica Neue Klasse. El SUV utiliza un motor eléctrico en cada eje, ofrece 450 kW, equivalentes a 612 CV, y alcanza un par máximo de 875 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda 3,9 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 240 km/h.
Todavía no son cifras definitivas de homologación. BMW califica como provisionales los datos de prestaciones, consumo y autonomía. Para el ciclo WLTP anuncia hasta 754 km y un consumo combinado de 17,6 a 20,5 kWh/100 km. Los pedidos deberían abrirse a finales de enero de 2027 y la producción está prevista para la primavera de ese año en la planta de BMW Group en Debrecen, Hungría.
Dos motores y batería de 108,7 kWh
El M60 xDrive no combina un motor de combustión con asistencia eléctrica. Es un SUV eléctrico de tracción total basado en la tecnología Gen6 M eDrive. Un motor trabaja en el eje delantero y otro en el trasero. BMW explica que la unidad trasera es un motor síncrono de excitación eléctrica con un estator revisado y un inversor más potente.
La batería de alta tensión tiene 108,7 kWh utilizables. El sistema funciona a 800 voltios y admite hasta 400 kW en corriente continua. En las condiciones previstas por BMW, diez minutos en un cargador de potencia suficiente pueden añadir hasta 340 km de autonomía WLTP. Es una estimación de ciclo controlado, no una cifra garantizada en cualquier parada. El nivel de carga, la temperatura de la batería, el tiempo, los neumáticos y la potencia real del cargador cambian el resultado.
En corriente alterna, el sistema AC Charging Professional alcanza 22 kW si la instalación es compatible. BMW también incluye la carga bidireccional en la descripción de la tecnología Gen6, aunque las funciones disponibles y el hardware necesario pueden variar según el mercado.
Imagen: BMW Group PressClub. Vista trasera del M60 xDrive.
Un chasis con componentes M
El equipamiento de serie incluye suspensión adaptativa M, dirección deportiva de relación variable, frenos M Sport y un diferencial M controlado electrónicamente en el eje trasero. Según BMW, los amortiguadores ajustan la fuerza de amortiguación en milisegundos. La puesta a punto específica debe combinar control de la carrocería y confort diario.
Los modos M Sport y M Sport Plus cambian la respuesta del sistema de propulsión, la dirección y el chasis. El diferencial puede mejorar la tracción en curvas y sobre superficies con adherencia cambiante, pero el comportamiento también depende de los neumáticos, el asfalto, la temperatura y la masa del vehículo.
El ordenador Heart of Joy trabaja con BMW M Dynamic Performance Control para coordinar propulsión, frenos, dirección, carga y recuperación de energía. BMW afirma que procesa estas funciones hasta diez veces más rápido que los sistemas anteriores. Es una descripción del fabricante sobre su arquitectura electrónica, no una medición independiente del comportamiento.
Diseño exterior específico
La carrocería mantiene el lenguaje reducido de Neue Klasse, pero recibe detalles M. Los faros M Yellow Lights crean una firma luminosa inspirada en la competición y el BMW Iconic Glow ilumina el contorno de los riñones. Las llantas M de 21 pulgadas son de serie y se ofrecen opciones de hasta 22 pulgadas.
También hay carcasas de los retrovisores en negro con detalles en los colores M, emblemas laterales, un difusor trasero negro y el distintivo M60. El spoiler del borde del techo utiliza dos elementos aerodinámicos. El iX3 M60 mide 4.782 mm de largo, 1.895 mm de ancho y 1.635 mm de alto, con una batalla de 2.897 mm.
Imagen: BMW Group PressClub. Perfil del SUV eléctrico.
Interior y asistencia a la conducción
El habitáculo utiliza BMW Panoramic iDrive con Operating System X, una pantalla central de 17,9 pulgadas y Panoramic Vision. El volante M Sport incorpora una marca roja a las doce, costuras en los colores M y botones específicos para Boost y M Mode. Los asientos M Sport son de serie y ofrecen ajustes eléctricos, apoyo lumbar, regulación de la anchura del respaldo, apoyo para los muslos y masaje.
BMW anuncia un equipo Harman Kardon con 13 altavoces y 430 vatios, compatible con Dolby Atmos. Hay varias combinaciones de materiales y tapicerías, entre ellas Veganza, M PerformTex y superficies opcionales de cuero Merino. La imagen del interior utilizada en este artículo procede de la biblioteca editorial y muestra la arquitectura Neue Klasse; el acabado exacto del M60 puede ser diferente.
Los sistemas de asistencia corresponden al nivel SAE 2. BMW Symbiotic Drive coordina las intervenciones de la asistencia con las acciones del conductor. Según BMW, Motorway Assistant puede apoyar la conducción sin manos en autopista hasta 130 km/h. El conductor debe seguir supervisando el vehículo y respetar la normativa.
Imagen: vista del habitáculo Neue Klasse procedente de la biblioteca editorial; el acabado exacto del M60 puede ser diferente.
Precio todavía no comunicado
BMW aún no ha anunciado el precio del iX3 M60 xDrive ni la especificación completa para cada mercado europeo. Los valores de autonomía y consumo deberán actualizarse cuando termine la homologación. Sí están definidos el calendario de pedidos, previsto para finales de enero de 2027, y la producción en Debrecen, programada para la primavera de 2027.
Por ahora se trata de un modelo presentado oficialmente con una base técnica clara, pero sin una oferta comercial completa. El precio, el equipamiento local y los valores WLTP finales serán necesarios para compararlo con el iX3 50 xDrive y con otros SUV eléctricos premium.
