BMW a prezentat iX4, al treilea model de serie al familiei Neue Klasse. Este un SUV coupé electric cu două motoare, sistem de 800 V și autonomie maximă declarată de 828 km în ciclul WLTP pentru versiunea iX4 50 xDrive. Lansarea este programată pentru martie 2027. Varianta de vârf M60 xDrive va sosi ulterior.

Aceeași tehnologie, altă caroserie

Legătura cu noul iX3 este vizibilă mai ales în partea frontală și în arhitectura electrică. După montantul B, plafonul iX4 coboară către hayon, iar spoilerul este integrat în silueta spatelui. BMW îl încadrează în categoria Sports Activity Coupe, ceea ce explică alegerea dintre o poziție înaltă la volan și un acoperiș mai jos decât la un SUV convențional.

Grila dublă și farurile formează un singur ansamblu vizual, conform limbajului Neue Klasse. Pachetul M Sport este standard și include jante de 20 de inci și frâne M Sport. M60 are jante de 21 de inci, iar pentru gamă sunt anunțate opțiuni de până la 22 de inci. Plafonul panoramic cu geamuri cu protecție climatică este standard.

BMW iX4 50 xDrive fotografiat din lateral, cu plafonul coborât

Spatele are stopuri subțiri, orizontale, și un spoiler pronunțat. La M60, BMW montează un spoiler M și o semnătură luminoasă diferită. Aceste detalii țin de design și de specificația producătorului; nu există încă teste independente care să confirme un avantaj măsurat la consum sau la stabilitate.

Versiunile 40 și 50 xDrive

BMW iX4 40 xDrive dezvoltă 275 kW, adică 374 CP, și 520 Nm. Are câte un motor electric pe fiecare punte, accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,6 secunde și are o autonomie WLTP de până la 638 km. Gama de lansare nu include o versiune cu tracțiune spate.

iX4 50 xDrive urcă la 345 kW, echivalentul a 469 CP, și 645 Nm. Sprintul până la 100 km/h durează 4,9 secunde, iar viteza maximă este de 210 km/h. Bateria oferă 108,7 kWh utilizabili. BMW indică o autonomie de până la 828 km WLTP, cifra transformată în 514 mile în materialul Auto Express care a stat la baza subiectului.

WLTP nu este o promisiune pentru orice drum. Este o procedură standardizată care ajută la comparații între modele, dar traficul real schimbă rezultatul. Viteza de autostradă, temperaturile scăzute, încălzirea, încărcătura și jantele mari pot reduce distanța dintre opriri. Pentru România, autonomia reală va trebui evaluată după ce mașinile ajung la clienți.

Încărcare la 400 kW

Tehnologia BMW eDrive de generația a șasea folosește celule cilindrice și o arhitectură de 800 V. iX4 50 xDrive acceptă până la 400 kW în curent continuu. În condițiile indicate de BMW, zece minute la o stație compatibilă pot adăuga până la 387 km WLTP, iar încărcarea de la 10 la 80% poate dura 21 de minute.

Rezultatul depinde de stație și de temperatura acumulatorului. O priză publică de 150 sau 200 kW nu poate furniza valoarea maximă, iar puterea scade pe măsură ce bateria se apropie de limita superioară. BMW anunță și funcții de încărcare bidirecțională, însă utilitatea lor va depinde de echipamentele disponibile în fiecare piață și de regulile locale pentru alimentarea unei locuințe sau a unei rețele.

Bateria are o construcție cell-to-pack, cu celulele integrate direct în ansamblu. BMW spune că densitatea volumetrică este cu 20% mai mare decât la tehnologia anterioară cu celule prismatice. Aceste date sunt declarații tehnice ale constructorului, nu rezultate ale unei verificări independente.

Ce aduce M60 xDrive

BMW iX4 M60 xDrive păstrează bateria utilizabilă de 108,7 kWh, dar ajunge la 450 kW, adică 612 CP, și 875 Nm. Accelerația 0–100 km/h durează 3,9 secunde, viteza maximă este limitată la 240 km/h, iar autonomia WLTP maximă este de 777 km.

Spatele BMW iX4, cu stopuri orizontale și spoiler integrat

M60 include suspensie M adaptivă, diferențial M controlat electronic și moduri de condus M Sport și M Sport Plus. Performanța are un cost clar în fișa tehnică: autonomia este mai mică decât la 50 xDrive. BMW a anunțat că modelul poate fi comandat din ianuarie 2027, iar prețul nu a fost publicat în comunicatul global.

Interiorul și portbagajul

La bord, iX4 folosește BMW Panoramic iDrive și un ecran central de 17,9 inci. Head-up display-ul 3D este opțional. Interfața continuă ideea de informații proiectate pe o suprafață lată, în câmpul vizual al șoferului. Scaunele față ale lui 50 xDrive au reglare electrică, memorie și sistem Travel & Comfort; bancheta se pliază 40:20:40.

Interiorul BMW iX4, cu ecranul central și noul volan

Caroseria coupé limitează volumul față de iX3. BMW declară 490 de litri cu bancheta ridicată și 1.600 de litri cu ea rabatată. Diferența este de 30, respectiv 150 de litri față de iX3. Valorile sunt oficiale, nu măsurători Carboratory, iar utilitatea reală depinde de forma obiectelor transportate.

Producția va avea loc la Debrecen, în Ungaria, alături de iX3. Auto Express a indicat în Marea Britanie prețuri de 60.170 și 66.075 de lire pentru 40 xDrive și 50 xDrive. Ele nu reprezintă tarife pentru România. BMW România trebuie să confirme prețurile, echiparea și calendarul local.

Noul iX4 este, astfel, varianta cu design mai coborât a formulei iX3. 50 xDrive pune accentul pe autonomie, 40 xDrive oferă o variantă mai accesibilă în cadrul gamei inițiale, iar M60 prioritizează accelerația. Între aceste opțiuni, spațiul portbagajului, infrastructura de încărcare și prețul local vor conta la fel de mult ca cifrele din fișa tehnică.

Surse

Imagini: BMW Group PressClub, set foto oficial BMW iX4. Descărcate din mediapool-ul BMW Group și convertite local în WebP.