Changan DEEPAL S07 PHEV la Mondial de l’Auto 2026. Imagine: Changan Automobile prin GlobeNewswire.
Changan aduce mai multe modele plug-in hybrid în Europa
Changan își lărgește oferta de propulsii pentru Europa cu două modele plug-in hybrid, după ce a intrat pe mai multe piețe cu SUV-urile electrice DEEPAL S05 și S07. La Salonul Auto de la Paris 2026, compania a prezentat DEEPAL S07 PHEV, DEEPAL S05 PHEV cu volan pe dreapta și SUV-ul electric NEVO Q05. Anunțul indică o extindere a gamei, nu o renunțare la mașinile electrice cu baterie.
Pentru DEEPAL S07 PHEV, Changan comunică o autonomie electrică WLTP de 100 km, încărcare de la 30% la 80% în cel mult 15 minute în condițiile declarate și autonomie combinată de peste 1.000 km. Acestea sunt date ale producătorului. Nu sunt rezultate măsurate de Carboratory, iar prețurile și toate nivelurile de echipare pentru Europa nu au fost publicate.
Ce aduce S07 PHEV
DEEPAL S07 PHEV este un SUV de clasă medie cu ampatament de 2.900 mm. Materialul european al companiei menționează scaune față încălzite și ventilate și un sistem audio Dynaudio cu 20 de difuzoare pentru exemplarul expus la Paris. Echiparea mașinii prezentate nu trebuie confundată cu lista standard valabilă în fiecare țară.
Un sistem plug-in hybrid poate folosi energia din baterie pentru deplasările scurte și motorul termic pentru drumurile care depășesc autonomia electrică. În cazul lui S07, cifra de 100 km WLTP oferă un reper pentru naveta zilnică atunci când acumulatorul este încărcat. Distanța reală depinde de temperatură, viteză, încălzire, trafic și încărcarea mașinii. Changan nu a publicat încă o fișă completă de consum pentru toate versiunile europene după descărcarea bateriei.
DEEPAL S05 PHEV completează gama cu o versiune adaptată traficului pe partea stângă a drumului. La Paris a fost prezentat un exemplar cu volan pe dreapta, iar compania se referă și la un S05 PHEV cu volan pe stânga pentru Europa continentală. Changan spune că cele două modele PHEV DEEPAL depășesc 1.000 km autonomie combinată. Pentru S05 nu sunt încă disponibile toate datele, inclusiv capacitatea bateriei, puterea sistemului și masa proprie.
Un exemplar de salon nu este automat o mașină aflată la vânzare. Înainte de lansare sunt necesare omologarea, stabilirea echipării, prețul și organizarea service-ului. Changan afirmă că S05 PHEV cu volan pe dreapta va ajunge în curând în Regatul Unit, iar S07 PHEV va fi introdus pe principalele piețe europene până la finalul lui 2026. Compania nu a publicat o listă completă de țări și date.
NEVO Q05 rămâne electric
Parisul a fost și locul debutului european pentru marca NEVO și SUV-ul Q05. Changan îl descrie ca pe un SUV electric din segmentul B+, destinat clienților urbani și familiilor. Datele oficiale indică până la 450 km autonomie WLTP și încărcare rapidă DC de la 30% la 80% în aproximativ 15 minute, în condiții optime.
NEVO Q05 are un ampatament de 2.735 mm și un portbagaj de 540 de litri. Cu bancheta spate rabatată, volumul poate ajunge la 1.380 de litri, potrivit companiei. Sunt menționate și 29 de spații de depozitare, plafon panoramic, sisteme de asistență la condus și funcții de parcare. Livrările către clienți sunt așteptate în primul trimestru din 2027, însă prețul și piețele exacte nu au fost anunțate.
Q05 și SUV-urile PHEV răspund unor situații diferite. Un automobil electric folosește bateria pentru toate deplasările și depinde de încărcare la drum lung. Un PHEV poate acoperi naveta în modul electric, dar are un motor termic pentru drumurile lungi. Asta aduce flexibilitate, dar și un sistem mai complex. Consumul redus nu este garantat dacă bateria nu este încărcată regulat.
Cum trebuie citită autonomia combinată
Autonomia de peste 1.000 km comunicată pentru PHEV-uri se referă la utilizarea combinată a bateriei și rezervorului în metodologia producătorului. Nu este autonomie electrică și nu înseamnă că orice proprietar va parcurge aceeași distanță în condiții reale. Rezultatul depinde de nivelul de încărcare, volumul rezervorului, traseu și modul de testare.
Autonomia electrică de 100 km a lui S07 este o valoare WLTP. Pe autostradă, iarna sau cu încălzirea pornită, distanța poate fi mai mică. Pasagerii, bagajele, anvelopele și temperatura bateriei schimbă consumul. Cumpărătorii vor avea nevoie de datele finale de omologare pentru fiecare piață înainte să compare costurile cu ale unui SUV complet electric.
Și încărcarea de la 30% la 80% în 15 minute este condiționată. Puterea depinde de stație, temperatură și software. O stație publică nu oferă întotdeauna puterea necesară, iar bateria poate limita viteza atunci când este prea rece sau prea caldă. Changan nu a publicat încă toate detaliile despre încărcare pentru fiecare versiune PHEV.
Contextul extinderii europene
Changan lucrează la prezența europeană de mai mult timp. Compania a deschis centrul de design din Torino în 2001 și ulterior un centru de cercetare și dezvoltare în Birmingham. Changan Europe spune că vânzările au început în anumite piețe în 2025 și că marca este prezentă în 16 țări.
În martie 2026, Changan Europe a prezentat și tehnologia BlueCore HEV, un sistem hibrid care nu se încarcă la priză. Compania a spus că a investit peste 250 de milioane de euro în dezvoltare și a descris un motor cu injecție directă la 500 bar, o unitate electrică și un sistem de control inteligent. Datele despre consum și testele de fiabilitate din acel comunicat sunt afirmații ale companiei, nu măsurători independente.
HEV, PHEV și REEV nu sunt sinonime. Un HEV își încarcă bateria prin sistemul mașinii și nu folosește în mod normal o priză externă. Un PHEV are o baterie mai mare și poate fi încărcat la priză. Un REEV folosește motorul termic într-un alt rol. Faptul că Changan grupează aceste tehnologii în familia BlueCore nu înseamnă că fiecare model dispune de toate configurațiile.
Pentru un client european, alegerea depinde de utilizare. Cine nu poate încărca acasă poate prefera un hibrid clasic. Cine face zilnic un traseu previzibil și are acces la priză poate folosi mai mult autonomia electrică a unui PHEV. Cine merge des pe autostradă poate aprecia motorul termic, dar trebuie să țină cont de masa și complexitatea unui sistem cu două surse de propulsie.
Ce nu a anunțat compania
Nu există încă prețuri europene pentru DEEPAL S07 PHEV și S05 PHEV în comunicatul de la Paris. Lipsesc pentru toate versiunile și capacitatea bateriei, puterea totală, volumul portbagajului, echiparea și calendarul exact de omologare. Pentru NEVO Q05 există fereastra de livrare din primul trimestru al lui 2027, dar detaliile comerciale sunt incomplete.
Nu este confirmat nici faptul că toate modelele vor fi comercializate în România. O prezentare europeană nu înseamnă lansare locală. Importatorul, garanția, service-ul, piesele și infrastructura de încărcare trebuie verificate separat când apar ofertele pentru fiecare piață.
Direcția confirmată este simplă: Changan pregătește pentru Europa o gamă formată din SUV-uri electrice și plug-in hybrid. NEVO Q05 reprezintă ruta BEV, iar DEEPAL S05 PHEV și S07 PHEV adaugă încărcare externă și motor termic. Pentru cumpărători vor conta prețul, disponibilitatea locală, consumul omologat și rețeaua de service, informații care nu au fost încă publicate integral.
