GAC AION intră în România cu SUV-ul V și hatchback-ul UT

GAC AION se pregătește să intre pe piața românească prin Inchcape, distribuitorul asociat deja cu Toyota și Lexus. Primele două modele anunțate pentru România sunt SUV-ul electric AION V și hatchback-ul electric AION UT. Lansarea locală nu are încă o listă completă de prețuri sau echipări, iar data exactă a primelor livrări trebuie confirmată de importator.

Un brand electric susținut de un distribuitor cunoscut

AION este marca de automobile electrice a grupului Guangzhou Automobile Group, prescurtat GAC. Compania își extinde prezența europeană prin modele electrice și parteneri care pot asigura vânzarea și service-ul. Într-o actualizare corporativă din 2026, Inchcape a confirmat că a extins colaborarea cu GAC AION în România în luna iulie.

Pentru o marcă nouă, intrarea pe piață nu se rezumă la prezentarea unei mașini. Clienții au nevoie de showroom-uri, service, piese, garanție și suport pentru actualizările software. Inchcape spune că va coordona dezvoltarea GAC AION și va construi o rețea națională de dealeri și centre de service. Nu au fost publicate însă adresele, numărul de puncte sau calendarul inaugurărilor.

România urmează un program european mai amplu. GAC a introdus AION V în Europa în 2025, apoi a pregătit AION UT ca al doilea model electric AION pentru regiune. Compania spune că UT este desenat la centrul său de design din Milano și produs la Magna, în Austria. Aceste date descriu proiectul european, dar nu confirmă automat echiparea fiecărei variante vândute în România.

AION V: SUV cu autonomie de până la 510 km WLTP

AION V este modelul mai mare al gamei locale și folosește o caroserie de SUV electric. Pagina GAC Europe indică o autonomie de până la 510 km în ciclul WLTP. Cifra este obținută în condiții de omologare și nu reprezintă distanța garantată pentru fiecare drum. Temperaturile scăzute, viteza de autostradă, încălzirea, traficul, sarcina și anvelopele influențează consumul real.

GAC menționează o pompă de căldură integrată, un sistem de propulsie electrică integrat și interfața ADiGO 5.0. Printre dotările prezentate se află plafonul panoramic de 2,14 metri pătrați, scaunele față cu masaj în opt puncte, fotoliile spate cu reglaj până la 137 de grade și un frigider de bord cu trei moduri. Lista de pe pagina europeană este a producătorului; importatorul român trebuie să confirme ce echipări vor fi standard sau opționale local.

GAC declară că AION V a primit cinci stele Euro NCAP. Modelul este prezentat cu șapte airbaguri și hardware pentru sisteme inteligente de condus de nivel 2. Înainte de semnarea unui contract, cumpărătorul va trebui să verifice versiunea exactă, deoarece dotările de siguranță și funcțiile de asistență pot varia între piețe.

Pentru Europa, GAC anunță o garanție de opt ani sau 160.000 km pentru mașină și de opt ani sau 200.000 km pentru baterie. Mai este menționată asistență rutieră pan-europeană timp de trei ani, prin Allianz Partners. Documentele românești vor stabili condițiile efective, intervalele de service și situațiile excluse din garanție.

AION UT: hatchback compact pentru oraș

AION UT este un hatchback electric compact, proiectat pentru utilizare urbană. GAC indică o lungime de 4.270 mm și un ampatament de 2.750 mm. Producătorul susține că ampatamentul oferă un spațiu interior comparabil cu al unor automobile mai mari. Autonomia maximă declarată pentru specificația europeană este de 430 km WLTP.

Modelul este desenat la Milano și produs la Magna în Austria. GAC îl descrie ca pe o mașină compactă pentru străzi și parcări europene, dar cu suficient spațiu pentru călătorii în afara orașului. Materialele europene indică încărcarea de la 30% la 80% în 24 de minute și o garanție de opt ani. Capacitatea bateriei, puterea de încărcare și lista de echipare pot diferi în funcție de țară.

Cele două modele se adresează unor cumpărători diferiți. AION V este SUV-ul destinat celor care caută o poziție înaltă la volan și mai mult spațiu pentru familie. AION UT intră în zona hatchback-urilor compacte, unde contează dimensiunile exterioare, manevrabilitatea și prețul. Ambele sunt electrice, dar prețurile în euro pentru România nu au fost publicate în sursele oficiale consultate.

Ce nu este cunoscut încă în România

Nu există deocamdată o listă locală de prețuri, niveluri de echipare, finanțare, tarife pentru revizii sau adrese complete ale dealerilor. Nici data exactă a livrărilor nu a fost publicată. Valorile europene de 510 km pentru AION V și 430 km pentru AION UT oferă un reper, dar nu înlocuiesc fișa de omologare a variantelor românești.

Infrastructura de încărcare va conta în alegerea dintre cele două mașini. Un client care circulă între orașe trebuie să verifice stațiile rapide de pe traseele folosite și să țină cont de reducerea autonomiei la viteze mari sau iarna. AION V poate fi mai potrivit pentru drumuri lungi și familie, în timp ce UT poate fi mai ușor de folosit la navetă și în parcări urbane. Fără prețul local și costurile de service, comparația financiară cu alte modele electrice rămâne prematură.

GAC AION intră într-o piață românească unde există deja SUV-uri electrice, hatchback-uri compacte și alte mărci chinezești. Experiența de după vânzare va depinde de deschiderea rețelei, disponibilitatea pieselor și modul în care sunt rezolvate cazurile de garanție. Informația confirmată este că Inchcape pregătește distribuția locală, iar AION V și AION UT sunt primele modele alese pentru debut.