GAC AION entra in Romania con il SUV V e la hatchback UT

GAC AION si prepara a entrare nel mercato romeno attraverso Inchcape, il distributore già legato a Toyota e Lexus in Romania. I primi due modelli annunciati sono il SUV elettrico AION V e la hatchback elettrica AION UT. Il programma locale non comprende ancora un listino completo: prezzi, allestimenti definitivi, sedi dei concessionari e calendario delle prime consegne devono essere comunicati dall’importatore.

Un marchio elettrico con una struttura locale

AION è il marchio di auto elettriche del gruppo Guangzhou Automobile Group, noto come GAC. La società sta costruendo la presenza europea con modelli a batteria, partner di distribuzione e reti di assistenza locali. In un aggiornamento societario del 2026, Inchcape ha confermato che la collaborazione con GAC AION è stata estesa alla Romania nel mese di luglio.

Per un marchio nuovo, la distribuzione è parte del prodotto. Servono punti vendita, assistenza, ricambi, garanzia e supporto per il software. Inchcape afferma che coordinerà lo sviluppo locale di GAC AION e creerà una rete nazionale di dealer e centri di assistenza. Non sono ancora stati pubblicati l’elenco completo delle città, il numero delle strutture o le date di apertura.

Il debutto romeno si inserisce nell’espansione europea di GAC. L’AION V è arrivato in Europa nel 2025; l’AION UT è stato presentato come il secondo modello AION sviluppato per il continente. GAC dichiara che UT è stato disegnato a Milano e prodotto da Magna in Austria. Questi elementi riguardano il piano europeo e non garantiscono che ogni dotazione presente in un altro Paese sarà identica in Romania.

AION V: SUV elettrico con fino a 510 km WLTP

AION V è il modello più grande del debutto e utilizza una carrozzeria SUV. La pagina europea di GAC indica fino a 510 km di autonomia secondo il ciclo WLTP. Si tratta di un dato di omologazione riferito a determinate configurazioni e condizioni di prova. Temperatura, velocità, riscaldamento, traffico, pneumatici e carico possono ridurre l’autonomia reale.

Tra gli elementi indicati da GAC ci sono una pompa di calore integrata, un sistema di propulsione elettrica integrato e l’interfaccia ADiGO 5.0. Il costruttore cita anche un grande tetto panoramico da 2,14 metri quadrati, sedili anteriori con massaggio a otto punti, sedili posteriori reclinabili fino a 137 gradi e un frigorifero interno con tre modalità. La dotazione romena dovrà essere verificata sulla scheda dell’importatore, perché allestimenti e optional possono cambiare.

GAC comunica per AION V una valutazione di cinque stelle Euro NCAP. La pagina europea cita sette airbag e hardware per la guida intelligente di livello 2. Il cliente dovrà controllare la configurazione effettiva dell’auto destinata alla Romania, soprattutto per i sistemi di assistenza che possono non essere di serie in ogni versione.

Per l’Europa, GAC dichiara una garanzia di otto anni o 160.000 km per il veicolo e di otto anni o 200.000 km per la batteria. Sono inoltre previsti tre anni di assistenza stradale paneuropea con Allianz Partners. Le condizioni applicabili in Romania, comprese esclusioni e intervalli di manutenzione, dovranno essere riportate nei documenti locali.

AION UT: compatta elettrica per la città

AION UT è una hatchback elettrica compatta destinata all’uso urbano. GAC indica una lunghezza di 4.270 mm e un passo di 2.750 mm. Secondo il costruttore, il passo permette un’abitabilità simile a quella di un’auto più grande. La versione europea raggiunge fino a 430 km WLTP.

Il modello è stato disegnato a Milano e viene prodotto da Magna in Austria. GAC lo descrive come un’auto adatta alle strade cittadine europee ma utilizzabile anche per viaggi più lunghi. Il materiale europeo cita una ricarica dal 30 all’80% in 24 minuti e una garanzia di otto anni. Capacità della batteria, potenza di ricarica e dotazioni standard devono però essere confermate per il mercato romeno.

La coppia di modelli copre due esigenze diverse. AION V si rivolge a chi cerca un SUV, una posizione di guida alta e più spazio per la famiglia. AION UT entra nella classe delle hatchback compatte, dove dimensioni, maneggevolezza e prezzo sono determinanti. Entrambe sono elettriche, ma non è stato pubblicato un prezzo ufficiale in euro per la Romania.

Prezzi e consegne restano da definire

Il programma locale non ha ancora un listino, i livelli di allestimento, le offerte finanziarie, i costi dei tagliandi o gli indirizzi definitivi della rete. Non è stata annunciata neppure la data precisa delle consegne. I valori europei di 510 km per V e 430 km per UT sono un riferimento, non sostituiscono la scheda della variante romena.

Per scegliere una elettrica conta anche la rete di ricarica. Chi viaggia tra le città romene dovrà considerare le stazioni rapide lungo i percorsi abituali, i consumi in inverno e la velocità autostradale. V può essere più adatta alle trasferte familiari, mentre UT può risultare più semplice per la città e la pendolarità. Senza prezzi e tariffe di assistenza locali, non è possibile calcolare un vantaggio economico rispetto alle rivali già disponibili.

GAC AION entra in Romania accanto a modelli elettrici compatti, SUV e altri marchi cinesi. La valutazione nel tempo dipenderà dalla velocità con cui verrà aperta la rete, dalla disponibilità dei ricambi e dalla gestione di garanzia e aggiornamenti. L’informazione confermata è che Inchcape prepara la distribuzione e che AION V e AION UT saranno i primi due modelli locali.