Mazda analizează extinderea gamei de automobile electrice prin parteneriatul cu producătorul chinez Changan Automobile. În strategia oficială de electrificare, compania japoneză spune că ia în calcul al treilea și al patrulea model după Mazda EZ-6 și al doilea SUV dezvoltat în aceeași colaborare. Formularea nu este un anunț de lansare: Mazda nu a publicat numele, prețul, bateria sau data livrărilor pentru aceste proiecte. Ea arată însă că parteneriatul nu este tratat ca un proiect izolat.
Cele două modele cunoscute
Primul automobil din această familie este Mazda EZ-6, lansat în China în octombrie 2024. Versiunea pentru Europa se numește Mazda6e și a intrat la vânzare în septembrie 2025. Mazda spune că mașina a fost dezvoltată cu Changan și combină designul și modul de rulare asociate mărcii japoneze cu tehnologiile electrice și funcțiile inteligente ale partenerului chinez.
Al doilea model este Mazda EZ-60 în China și Mazda CX-6e pe piața europeană. Mazda a prezentat CX-6e la Salonul Auto de la Bruxelles în ianuarie 2026 și a anunțat lansarea europeană pentru vara aceluiași an. Este un crossover electric bazat pe programul EZ-60, ajustat pentru preferințele europene. Comunicatul oficial menționează sisteme de asistență, recunoașterea vocii și a gesturilor și oglinzi digitale în anumite configurații.
Ce înseamnă al treilea și al patrulea model
Mazda folosește intenționat un limbaj prudent. Compania spune că dezvoltarea celui de-al doilea crossover progresează și că alte două modele sunt luate în considerare. Nu sunt anunțate caroseria, dimensiunile, puterea, bateria, autonomia sau piețele vizate.
Ar fi deci speculație să spunem că urmează un CX-6e mai mic, un succesor Mazda3 sau un SUV cu șapte locuri. Informația confirmată este una industrială: Mazda poate folosi joint-venture-ul Changan Mazda și experiența acumulată cu EZ-6 și EZ-60 pentru a dezvolta alte mașini.
De ce este important Changan
Changan Automobile este partenerul Mazda în China de două decenii. Prin compania comună Changan Mazda, cele două grupuri dezvoltă și produc automobile pentru piața chineză. Mazda contribuie cu designul, prioritățile de rulare și adaptarea pentru anumite piețe, iar Changan aduce experiență în sisteme electrice, software și funcții conectate.
Colaborarea poate reduce timpul și investiția necesare unui automobil electric nou. Strategia Mazda „Lean Asset” vorbește despre folosirea unor baze tehnice existente și despre extinderea exporturilor fără o fabrică separată pentru fiecare produs. Originea comună nu înseamnă că toate automobilele sunt identice. Mazda6e și EZ-6 au denumiri și configurări diferite, iar Mazda spune că versiunea europeană a fost rafinată pentru regiune.
Ce aduce CX-6e în Europa
CX-6e este exemplul concret al unui model dezvoltat în China și transformat într-un produs pentru Europa. Mazda îl descrie ca pe un crossover electric care combină designul mărcii și filosofia Jinba-Ittai cu tehnologii inteligente de la Changan. Comunicatul listează sisteme avansate de asistență, recunoașterea vocii și a gesturilor și oglinzi laterale digitale, în funcție de echipare.
O lansare europeană nu garantează aceeași echipare și același calendar în fiecare țară. Prețurile și nivelurile de dotare pot diferi. Pentru cumpărătorii din România contează dacă importatorul listează efectiv modelul, ce garanție are bateria și cum este organizat service-ul.
Mazda păstrează o strategie cu mai multe soluții
Modelele dezvoltate cu Changan reprezintă doar o parte din planul Mazda. Constructorul continuă să vorbească despre o strategie cu electrice, hibride și motoare termice mai eficiente. Planul tehnologic include motorul pe benzină SKYACTIV-Z, care urmează să fie combinat cu electrificarea și folosit pe următoarea generație CX-5 până la sfârșitul lui 2027.
Mazda a anunțat separat și o platformă electrică proprie, planificată pentru 2027. Aceasta nu este același proiect cu mașinile dezvoltate cu Changan. Diferența arată că Mazda folosește colaborarea pentru lansări mai rapide, dar pregătește și o arhitectură internă pentru etapa următoare.
Ce trebuie verificat
Un cumpărător european trebuie să compare prețul oficial, garanția bateriei, rețeaua de service, puterea de încărcare, autonomia WLTP și disponibilitatea pieselor. La fel de important este dacă modelul anunțat pentru Europa ajunge efectiv în România.
Pentru al treilea și al patrulea model nu există încă informații suficiente pentru un calcul de preț sau autonomie. Mazda nu le-a anunțat numele și calendarul. Când proiectele vor fi aprobate, constructorul va trebui să publice date despre omologare, baterie, piețe și condițiile de comandă.
Și denumirile merită urmărite. EZ-6 este numele folosit în China, iar Mazda6e este numele european al aceluiași proiect de bază. La fel, EZ-60 și CX-6e arată cum aceeași colaborare poate primi o altă prezentare și alte reglaje în funcție de piață. Pentru client, nu este suficient să compare fotografiile: trebuie verificată fișa tehnică a versiunii europene, inclusiv încărcarea, sistemele de siguranță și garanția.
Concluzie
Mazda are deja două electrice dezvoltate cu Changan pentru Europa: Mazda6e și CX-6e. Compania confirmă că analizează încă două produse, dar nu le-a descris ca lansări garantate. Următorul reper va fi evoluția vânzărilor celor două modele și un comunicat oficial despre orice nouă caroserie. Deocamdată, „alte modele luate în calcul” este o direcție strategică, nu o listă definitivă de automobile.
