Mazda está estudiando ampliar su gama eléctrica mediante su colaboración con el fabricante chino Changan Automobile. En sus documentos oficiales sobre electrificación, la marca japonesa dice que considera un tercer y un cuarto modelo después del Mazda EZ-6 y del segundo crossover desarrollado con el mismo socio. No es todavía un anuncio de lanzamiento: Mazda no ha comunicado nombres, precios, baterías ni fechas de entrega para esos posibles vehículos. La información confirma que la cooperación con Changan se está convirtiendo en una vía de producto más amplia.
Los dos modelos conocidos
El primer coche de esta familia es el Mazda EZ-6, lanzado en China en octubre de 2024. Su versión europea se llama Mazda6e y comenzó a venderse en septiembre de 2025. Mazda explica que fue desarrollado con Changan y que combina el diseño y la conducción de la marca japonesa con tecnologías eléctricas y funciones inteligentes del socio chino.
El segundo es el Mazda EZ-60 en China y Mazda CX-6e en Europa. Mazda presentó el CX-6e en el Salón de Bruselas en enero de 2026 y anunció su lanzamiento europeo para el verano del mismo año. Es un crossover eléctrico derivado del programa EZ-60 y adaptado a las preferencias europeas. El anuncio oficial menciona asistentes avanzados, reconocimiento de voz y gestos y retrovisores digitales en determinadas versiones.
Qué significa el tercer y cuarto modelo
El lenguaje de Mazda es prudente. La empresa afirma que el desarrollo del segundo crossover avanza y que otros dos modelos están siendo considerados. No se han comunicado carrocería, tamaño, potencia, batería, autonomía ni mercados.
Por eso sería especulativo hablar de un CX-6e más pequeño, un sustituto del Mazda3 o un SUV de siete plazas. Lo confirmado es el marco industrial: Mazda puede utilizar la empresa conjunta Changan Mazda y la experiencia de los programas EZ-6 y EZ-60 para crear más vehículos.
El papel de Changan
Changan Automobile es socio de Mazda en China desde hace dos décadas. A través de Changan Mazda, ambas compañías desarrollan y fabrican vehículos para el mercado chino. Mazda aporta diseño, prioridades de conducción y adaptación a determinados mercados; Changan aporta experiencia en sistemas eléctricos, software y conectividad.
Esta colaboración puede reducir el tiempo y la inversión necesarios para un nuevo eléctrico. La estrategia Lean Asset de Mazda contempla utilizar bases técnicas existentes y ampliar las exportaciones sin construir una fábrica específica para cada coche. El origen común no significa que todas las versiones sean idénticas. Mazda6e y EZ-6 tienen nombres diferentes, y Mazda afirma que el modelo europeo ha sido refinado para la región.
El CX-6e en Europa
El CX-6e es el ejemplo concreto de un modelo desarrollado en China y convertido en un producto europeo. Mazda lo describe como un crossover eléctrico que combina el diseño de la marca y la filosofía Jinba-Ittai con tecnologías inteligentes de Changan. El comunicado incluye asistentes avanzados, reconocimiento de voz y gestos y retrovisores laterales digitales según el acabado.
Un lanzamiento europeo no garantiza el mismo equipamiento en todos los países. Precios, versiones y plazos pueden cambiar. Para un comprador español importa comprobar la lista del importador, la garantía de la batería, la red de servicio y la disponibilidad de piezas.
Mazda mantiene varias soluciones técnicas
Los eléctricos de Changan son solo una parte del plan de Mazda. La compañía continúa defendiendo una estrategia con eléctricos, híbridos y motores de combustión más eficientes. El plan tecnológico incluye el motor de gasolina SKYACTIV-Z, que se combinará con electrificación y se utilizará en la próxima generación del CX-5 antes de finales de 2027.
Mazda también ha anunciado una plataforma eléctrica propia prevista para 2027. No es el mismo programa que los vehículos desarrollados con Changan. La diferencia muestra que la marca utiliza la colaboración para acelerar determinados lanzamientos y prepara su propia arquitectura para la siguiente etapa.
Qué deben comprobar los compradores
El comprador debe revisar el precio oficial, la garantía de la batería, la red de servicio, la potencia de carga, la autonomía WLTP y la disponibilidad de recambios. También debe comprobar que el modelo anunciado para Europa se venda realmente en su país.
En el caso del tercer y cuarto modelo no hay datos suficientes para calcular precio o autonomía. Mazda no ha anunciado sus nombres ni su calendario. Cuando se aprueben, la marca tendrá que publicar datos de homologación, batería, mercados y condiciones de pedido.
Conclusión
Mazda ya cuenta con dos eléctricos desarrollados con Changan para Europa: Mazda6e y CX-6e. La empresa confirma que estudia otros dos productos, pero todavía no los presenta como lanzamientos garantizados. Por ahora, “más modelos en consideración” es una opción estratégica, no una lista definitiva.
