Manthey marchează 30 de ani de activitate prin două mașini de curse dezvoltate pe baza modelelor Porsche 911 GT3 Cup și 718 Cayman GT4 RS Clubsport. Edițiile aniversare poartă numele 911 GT3 Cup MR 30 și 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30. Manthey va produce câte 15 exemplare din fiecare. Cele două automobile au fost prezentate în jurul finalei DTM de la Hockenheim, în timp ce Porsche a anunțat și extinderea colaborării cu specialistul german în motorsport.
Proiectul nu se limitează la o grafică aniversară. Manthey a intervenit asupra aerodinamicii, sistemului de răcire, suspensiei și șasiului pentru utilizarea pe circuit. Informațiile publicate despre lansare indică pentru 911 GT3 Cup MR 30 un motor boxer de 4,2 litri și aproximativ 560 CP. Cayman-ul pornește de la 718 Cayman GT4 RS Clubsport și primește o caroserie mai lată, elemente din fibră de carbon și soluții de răcire pentru cursele de anduranță.
Două mașini de curse pentru aniversare
Olaf Manthey a fondat compania în 1996. În trei decenii, aceasta a trecut de la activitatea unei echipe de curse la proiecte realizate împreună cu Porsche în motorsport, dezvoltare de automobile și kituri de performanță. Porsche și-a majorat recent participația în Manthey Racing la 67%. Constructorul spune că parteneriatul va fi folosit pentru modele speciale, kituri de performanță și experiențe pe circuit.
Cele două automobile aniversare au baze tehnice diferite. 911 GT3 Cup este construit pentru competiții monomarcă și curse destinate clienților. 718 Cayman GT4 RS Clubsport are motor central și este folosit în competiții GT, dar și în proiectele Manthey dezvoltate pentru Nürburgring.
Limita de 15 exemplare nu transformă modelele în mașini de stradă. Sunt automobile de competiție pentru circuite, echipe și clienți cu experiență în motorsport. Manthey nu a anunțat omologare rutieră și nici un preț public. Prin urmare, MR 30 trebuie privit ca un proiect de curse în serie foarte mică, nu ca o versiune Porsche disponibilă în showroom.
Porsche 911 GT3 Cup MR 30
Principala schimbare mecanică a modelului 911 este motorul boxer de 4,2 litri. Detaliile publicate despre proiect indică o putere de aproximativ 560 CP, ceea ce apropie mașina de zona de performanță a lui Porsche 911 GT3 R. Proiectele Cup MR anterioare urmăreau aceeași idee: să reducă distanța dintre 911 GT3 Cup și modelul GT3 R, cu modificări care pot fi folosite în curse.
Caroseria este mai lată datorită aripilor și extensiilor realizate din fibră de carbon reciclată. Ecartamentul crește cu circa 20 de milimetri pe față și 50 de milimetri pe spate. Spațiul suplimentar permite o amprentă mai lată și o configurație de suspensie revizuită. Setul de roți ușoare contribuie la reducerea masei nesuspendate; Manthey indică o economie de aproximativ 3,8 kilograme pentru roți.
Șasiul folosește amortizoare reglabile în șase direcții și o geometrie modificată. Reglajele pot fi adaptate la circuit, anvelope și nivelul de aderență. Ele nu produc însă o performanță identică în orice condiții. Un timp pe tur depinde de pilot, temperatură, combustibil, pneuri și alegerea setării.
Aerodinamică și răcire
Manthey a modificat partea frontală, splitterul, podeaua, extensiile aripilor și eleronul spate. Suprafețele mai mari sunt destinate creșterii apăsării aerodinamice și stabilității la viteză. Pe un automobil de curse, apăsarea suplimentară poate ajuta în viraje și la frânare, dar influențează și rezistența la înaintare și solicitarea pneurilor.
Un radiator central îmbunătățește circulația aerului și reduce riscul avarierii unui radiator lateral în cazul unui contact ușor. Soluția este folosită și în proiectele de anduranță Manthey. Răcirea frânelor a fost revizuită pentru a limita uzura în stinturi lungi, în care automobilele trebuie să își păstreze ritmul mai multe ore.
Capota, aripile, extensiile și spoilerul folosesc fibră de carbon reciclată. Materialul ajută la reducerea masei și la reutilizarea unor resurse, dar nu elimină impactul total al unei mașini de curse cu motor termic.
Cayman GT4 RS Clubsport MR 30
Al doilea model pornește de la Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport. Manthey și Griesemann Gruppe au dezvoltat anterior versiunea Cayman GT4 RS Clubsport M pentru cursele de anduranță de la Nürburgring. MR 30 extinde acest program cu o caroserie lățită, aerodinamică revizuită, modificări ale suspensiei și un sistem de răcire îmbunătățit.
Aripile din fibră de carbon măresc lățimea vizuală și permit o ecartare mai mare. Partea frontală, difuzorul spate și eleronul mare au fost proiectate pentru apăsare mai mare. Geometria suspensiei folosește un unghi negativ accentuat al roților. Setarea poate fi utilă pe circuit, însă duce la uzură suplimentară a pneurilor și nu este un compromis potrivit pentru șosea.
Răcirea frânelor și radiatorul central sunt importante pentru utilizarea în curse de durată. Manthey afirmă că soluția de răcire a fost testată în contextul participării la 24 de Ore de la Nürburgring. Într-o cursă de anduranță, menținerea temperaturilor este esențială pentru că mașina trebuie să rămână competitivă pe parcursul mai multor stinturi.
Producție limitată și livrări
Ambele automobile au decoruri aniversare inspirate de culorile tradiționale Manthey și inscripții „30 Years”. Grafica este ușor de observat, dar diferențele importante sunt cele tehnice: motorul mai mare al modelului 911, ecartamentul lățit, suspensia reglabilă, răcirea revizuită și piesele din carbon.
Manthey acceptă cereri pentru câte 15 automobile din fiecare model și selectează cumpărătorii. Livrările pentru Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 sunt planificate să înceapă în noiembrie 2026, iar 911 GT3 Cup MR 30 este programat pentru începutul lui 2027. Prețul nu a fost publicat și nu există un plan de distribuție în România.
Colaborarea Porsche–Manthey
Porsche spune că Manthey are 30 de ani de experiență în categoria GT, șapte victorii generale la 24 de Ore de la Nürburgring, șase victorii de clasă la Le Mans și titluri în FIA WEC și DTM. Creșterea participației Porsche la 67% și lansarea MR 30 arată extinderea colaborării în zona automobilelor de curse și a produselor pentru clienți.
Aceste ediții nu sunt proiecte de volum, dar arată cum experiența din motorsport poate fi aplicată unor mașini construite pentru clienți specializați. Piesele și reglajele unei mașini Cup nu pot fi transferate automat pe un Porsche omologat pentru șosea.
Faptele confirmate sunt clare: Manthey produce câte 15 exemplare din 911 GT3 Cup MR 30 și 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30. Modelul 911 este prezentat cu un motor de 4,2 litri și aproximativ 560 CP în informațiile publicate despre proiect, iar Cayman-ul se concentrează pe aerodinamică, răcire și șasiu. Prețurile și rezultatele independente pe circuit nu sunt disponibile.
