Volvo XC90 T8 Long Range poate parcurge până la 163 km electric conform valorii WLTP preliminare publicate în Marea Britanie. SUV-ul cu șapte locuri este deja disponibil pentru comandă acolo, iar inventarul oficial din Irlanda arată versiuni cu 155–161 km, în funcție de echipare.

Autonomia este mai mult decât dublă față de vechiul T8. Diferența schimbă modul în care poate fi folosit un XC90 plug-in hybrid: o încărcare poate acoperi navete lungi și mai multe zile de drumuri locale. Beneficiul dispare însă treptat dacă proprietarul nu conectează mașina la priză.

Bateria crește la aproximativ 41 kWh

Sistemul T8 Long Range folosește un motor turbo pe benzină de 2,0 litri și un motor electric posterior. Ansamblul dezvoltă 461 CP și asigură tracțiune integrală. Volvo comunică 5,2 secunde pentru 0–100 km/h.

Acumulatorul are aproximativ 41 kWh, față de 18,8 kWh la versiunea precedentă. Este o capacitate apropiată de bateria unor modele electrice mici. În XC90, ea este transportată împreună cu motorul termic, rezervorul și transmisia, ceea ce păstrează autonomia totală mare, dar adaugă masă și complexitate.

Cifra de 163 km provine din cele 101 mile anunțate de Volvo Car UK. Nu toate versiunile ating aceeași valoare: în Irlanda, Plus apare cu 161 km, Plus Pro cu 156 km și Ultra cu 155 km. Dimensiunea roților, dotările și masa explică variația dintre configurații.

Repere de preț în euro

Volvo nu a comunicat încă prețul pentru România. În Irlanda, unde inventarul este exprimat direct în euro, XC90 Plus T8 AWD Long Range este listat la 98.050 €, Plus Pro la 101.800 €, iar Ultra la 104.650 €. Taxele și echiparea locale fac ca aceste sume să nu poată fi transferate direct pe piața românească.

Gama britanică include Core, Plus, Plus Pro, Ultra și Ultra Pro. Există și Black Edition, cu ornamente exterioare negre lucioase, jante negre de 21 de inci și vopsea Onyx Black. O configurație mai grea sau cu roți mai mari poate pierde câțiva kilometri din autonomia omologată.

Pentru o decizie de cumpărare în România lipsesc încă prețul local, momentul deschiderii comenzilor și specificația exactă. Anunțul britanic nu confirmă automat că toate versiunile vor fi disponibile simultan în restul Europei.

Șapte locuri și remorcă de 2.400 kg

XC90 păstrează habitaclul cu trei rânduri și șapte locuri. Ecranul central de 11,2 inci rulează noua interfață Volvo. În funcție de versiune, clienții pot alege Nordico matlasat sau piele Nappa ventilată.

Capacitatea maximă declarată pentru o remorcă frânată este de 2.400 kg. Aceasta rămâne utilă pentru rulote, dar sarcina suplimentară va reduce puternic distanța electrică. Cei 163 km WLTP nu trebuie folosiți pentru estimarea unei călătorii cu remorcă.

Pilot Assist, cruise control adaptiv, monitorizarea unghiului mort cu intervenție asupra direcției, frânarea automată City Safety și farurile Matrix LED sunt enumerate ca echipamente standard în Marea Britanie. Google Gemini permite comenzi vocale mai naturale pentru navigație și mesaje. Serviciile pot varia în funcție de țară și abonament.

WLTP și EPA dau rezultate diferite

Volvo descrie autonomia ca preliminară. Testul WLTP se desfășoară în condiții standardizate, iar temperatura, viteza, relieful, climatizarea, bateria și stilul de condus modifică rezultatul real.

Versiunea americană este anunțată cu până la 117 km conform procedurii EPA, sensibil mai puțin decât 163 km WLTP. Diferența vine din ciclurile de testare și din specificațiile de piață, nu dintr-o schimbare fundamentală a automobilului.

Materialul britanic nu precizează puterea maximă de încărcare sau timpul necesar pentru o sesiune completă. Pentru o baterie de aproximativ 41 kWh, aceste date sunt importante: autonomia mare este utilă numai dacă poate fi refăcută convenabil peste noapte sau în timpul programului de lucru.

Alternativă la EX90, nu înlocuitor direct

XC90 T8 Long Range se poziționează între vechiul plug-in hybrid și SUV-ul complet electric EX90. Poate rula electric în oraș, dar păstrează motorul pe benzină pentru trasee lungi fără planificarea stațiilor rapide.

În schimb, proprietarul întreține două sisteme de propulsie și plătește un preț apropiat de cel al unor SUV-uri electrice mari. Economia depinde de încărcări frecvente, tariful energiei și proporția drumurilor parcurse cu bateria plină.

Volvo a programat producția variantelor Long Range pentru finalul lui 2026 și livrările în unele piețe de la începutul lui 2027. Până la publicarea fișei românești, cei 163 km rămân valoarea maximă pentru piața britanică, nu o promisiune universală pentru orice XC90.

Surse