Volvo ha aperto nel Regno Unito gli ordini della XC90 T8 Long Range, ibrida plug-in a sette posti con un'autonomia elettrica preliminare fino a 163 km WLTP. È più del doppio rispetto alla precedente T8, ma il valore cambia con l'allestimento: l'inventario ufficiale irlandese indica da 155 a 161 km.

L'aumento consente in teoria di coprire diversi spostamenti quotidiani senza avviare il motore a benzina. Il vantaggio richiede però ricariche regolari; una PHEV usata con batteria scarica trasporta il peso dell'accumulatore senza sfruttarne pienamente l'energia.

Circa 41 kWh per il nuovo sistema T8

La T8 Long Range abbina un quattro cilindri turbo benzina di 2,0 litri a un motore elettrico posteriore. La potenza complessiva dichiarata è di 461 CV e la trazione è integrale. Volvo comunica 5,2 secondi per lo 0–100 km/h.

La batteria cresce da 18,8 kWh a circa 41 kWh, una capacità vicina a quella di alcune elettriche compatte. Restano presenti motore termico, serbatoio e trasmissione. Questa combinazione offre flessibilità sulle lunghe distanze, ma aumenta massa e complessità; Volvo non ha ancora pubblicato tutti i dati europei definitivi per ciascun allestimento.

I 163 km derivano dalle 101 miglia annunciate da Volvo Car UK. In Irlanda la Plus è indicata a 161 km, la Plus Pro a 156 km e la Ultra a 155 km. Cerchi, dotazioni e peso possono spiegare la differenza.

Prezzi ufficiali in euro dall'Irlanda

L'inventario Volvo irlandese propone la XC90 Plus T8 AWD Long Range a 98.050 €, la Plus Pro a 101.800 € e la Ultra intorno a 104.650 €. Sono prezzi irlandesi, con tasse e specifiche locali, non un listino valido automaticamente in Italia.

Nel Regno Unito sono previsti Core, Plus, Plus Pro, Ultra e Ultra Pro, oltre alle Black Edition. Queste ultime adottano finiture nere lucide, cerchi neri da 21 pollici e vernice Onyx Black. Le ruote più grandi possono ridurre leggermente l'autonomia omologata.

Volvo non ha confermato un prezzo italiano o una data unica per tutta Europa. Prima dell'ordine sarà quindi necessario verificare autonomia, dotazione e tempi di consegna della versione omologata per il mercato locale.

Sette posti e 2.400 kg di traino

La XC90 conserva tre file e sette sedili. Il display centrale da 11,2 pollici ospita l'interfaccia Volvo più recente. A seconda dell'allestimento sono disponibili Nordico trapuntato o pelle Nappa ventilata.

La capacità massima di traino frenato dichiarata nel Regno Unito è di 2.400 kg. Una roulotte o un rimorchio pesante ridurranno sensibilmente l'autonomia elettrica, quindi il dato WLTP di 163 km non descrive questo scenario.

La dotazione britannica comprende Pilot Assist, cruise control adattivo, monitoraggio dell'angolo cieco con intervento sullo sterzo, frenata automatica City Safety e fari Matrix LED. Google Gemini permette richieste vocali più naturali per navigazione e messaggi. Disponibilità e abbonamenti possono cambiare per Paese.

WLTP non significa autonomia garantita

Volvo definisce preliminare il valore. Temperatura esterna e della batteria, velocità, pendenza, climatizzazione, pneumatici e stile di guida influenzano i chilometri reali.

Negli Stati Uniti la stessa famiglia di modelli è annunciata fino a 117 km secondo la procedura EPA, contro i 163 km WLTP britannici. Il divario dipende soprattutto da cicli di prova e configurazioni differenti, non da due batterie radicalmente diverse.

Il comunicato britannico non indica la potenza massima di ricarica né il tempo per una ricarica completa. Con un accumulatore di circa 41 kWh sono informazioni decisive: un'autonomia lunga è pratica soltanto se può essere ripristinata comodamente a casa o al lavoro.

Tra la vecchia T8 e la EX90 elettrica

La XC90 Long Range si colloca fra la precedente PHEV e la EX90 completamente elettrica. Permette molti tragitti locali senza benzina e mantiene il rifornimento rapido per i viaggi autostradali, evitando di dipendere dalle colonnine rapide pubbliche.

Il compromesso è un doppio sistema di propulsione e un prezzo vicino a quello di grandi SUV elettrici. Il risparmio dipende dal costo dell'energia, dal prezzo della benzina e dalla percentuale di chilometri percorsa dopo una ricarica.

Volvo ha previsto l'avvio della produzione a fine 2026 e le prime consegne in alcuni mercati all'inizio del 2027. Finché non arriveranno listino e scheda italiana, i 163 km restano il massimo della specifica britannica, non un risultato certo per ogni XC90.

Anche la capacità di ricarica dovrà essere verificata nel configuratore italiano prima dell'acquisto.

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