Jaguar Land Rover Limited ha presentato nell'Unione Europea una domanda per proteggere il marchio denominativo TYPE 02. La pratica EUIPO 019447495 è stata depositata il 9 novembre 2026 e risulta in esame al momento della pubblicazione. I prodotti indicati nella classe 12 comprendono veicoli, veicoli elettrici e diversi componenti automobilistici. È un indizio concreto sulla strategia dei nomi Jaguar, non l'annuncio di una seconda vettura della nuova generazione.
Le case automobilistiche registrano spesso denominazioni molto prima di presentare un prodotto. In questo modo conservano più opzioni e impediscono che un nome potenzialmente utile venga occupato da altri. Alcune domande diventano modelli di serie; altre vengono contestate, ritirate oppure non vengono mai utilizzate. Jaguar non ha diffuso un comunicato su Type 02 e non ha collegato il nome a una carrozzeria, una piattaforma o un calendario commerciale.
Cosa contiene davvero la domanda
Il richiedente indicato dal registro è Jaguar Land Rover Limited, con sede a Coventry nel Regno Unito. TYPE 02 è un marchio denominativo nella classe 12 della classificazione di Nizza. L'elenco comprende veicoli e veicoli elettrici, finiture esterne e interne, sedili, volanti, battitacco, cerchi in lega, copriruota, ricambi e accessori.
La formulazione è abbastanza ampia per proteggere il nome di un'automobile e dei suoi elementi. Non stabilisce però se si tratti di SUV, crossover, berlina, coupé o gran turismo. Non compaiono capacità della batteria, numero di motori, potenza, autonomia, prezzo o stabilimento. Attribuire oggi questi dettagli a una Type 02 significherebbe oltrepassare le prove disponibili.
Anche lo stato della pratica impone prudenza. Una domanda in esame non è una registrazione definitiva. E persino un marchio concesso non obbliga il titolare a metterlo su un prodotto. La conclusione verificabile è limitata: JLR vuole tutelare Type 02 per usi automobilistici nell'Unione Europea.
Perché il nome appare coerente con Type 01
Jaguar ha spiegato la logica di Type 01 nel maggio 2026. La parola “Type” richiama C-type, E-type e F-TYPE; lo zero rappresenta la propulsione elettrica e le emissioni allo scarico pari a zero; l'uno identifica la prima Jaguar della nuova generazione. La Type 01 di serie, una GT elettrica a quattro porte, è stata presentata integralmente a New York in ottobre.
Applicando lo stesso schema, Type 02 sembra una denominazione plausibile per il secondo prodotto. Resta però un'interpretazione. Né il fascicolo EUIPO né una dichiarazione Jaguar affermano che il numero due significhi “secondo modello”, e il costruttore non ha annunciato ufficialmente una gamma numerata in sequenza.
Questo limite è importante perché un nome credibile può attirare in fretta caratteristiche inventate. La domanda non dice che Type 02 sarà più piccola, meno costosa o più pratica di Type 01. Non prova neppure che utilizzerà la stessa batteria o lo stesso sistema a tre motori. Un numero non definisce il posizionamento commerciale senza una spiegazione del costruttore.
Type 01 è l'unico riferimento tecnico certo
I dati tecnici confermati riguardano Type 01. Il modello utilizza la piattaforma elettrica dedicata Jaguar Electric Architecture, tre motori e una batteria da 118 kWh utilizzabili. Jaguar dichiara fino a 1.030 CV e 1.365 Nm, uno 0–100 km/h in 3,1 secondi e una distribuzione dei pesi 50:50. Sono valori ufficiali del produttore, non risultati misurati da Carboratory.
La vettura è lunga 5.235 mm e alta 1.403 mm. I cerchi standard misurano 23 pollici, con quelli da 21 disponibili in alternativa. Il coefficiente aerodinamico dichiarato è 0,23. L'impianto a 850 V supporta, secondo Jaguar, fino a 350 kW in corrente continua e può aggiungere circa 321 km di autonomia stimata in 13 minuti nelle condizioni previste.
Per l'auto con ruote da 21 pollici, il materiale nordamericano indica fino a circa 644 km di percorrenza stimata. Non è un valore WLTP europeo e non va trattato come tale. Velocità, temperatura, percorso, ruote e condizioni di ricarica influenzano il risultato reale.
Negli Stati Uniti il prezzo parte da 130.500 dollari. Gli ordini sono previsti dall'inizio del 2027 e le prime consegne nella seconda metà dell'anno. Il prezzo americano non può essere trasferito direttamente al mercato europeo, dove tasse, dotazioni e politiche regionali cambiano. Per Type 02 non esiste alcun prezzo perché il prodotto non è stato confermato.
Cosa dovrebbe accadere per parlare di un modello
Per i clienti europei, la domanda Type 02 non modifica oggi l'offerta Jaguar. Non apre ordini, non rappresenta un'omologazione e non garantisce la vendita in un determinato Paese. Mostra soltanto che l'azienda sta preparando lo spazio legale per un nome coerente con la nuova nomenclatura.
Servirebbero un annuncio ufficiale Jaguar, un programma di prototipi identificato, documenti di omologazione o una scheda tecnica per passare dal marchio al prodotto. Fino ad allora non è corretto assegnare a Type 02 una forma, una batteria, una potenza o un anno di lancio.
La data rende comunque la pratica interessante: il deposito è arrivato poco più di un mese dopo la presentazione completa di Type 01. Ciò colloca il nome nella pianificazione attuale di Jaguar. La vicinanza temporale, da sola, non rivela quale automobile possa esserci dietro la sigla né se il progetto abbia ottenuto il via libera alla produzione.
Immagine: fotografia ufficiale JLR Media della Jaguar Type 01, usata per illustrare la famiglia dei nomi. Jaguar non ha pubblicato immagini di una Type 02.
