Jaguar Land Rover Limited a cerut protecție în Uniunea Europeană pentru marca verbală TYPE 02. Cererea EUIPO 019447495 a fost depusă la 9 noiembrie 2026 și este în curs de examinare. Produsele declarate în clasa 12 includ vehicule, automobile electrice și mai multe categorii de componente. Dosarul oferă o informație concretă despre strategia de nume a Jaguar, dar nu echivalează cu anunțarea unui al doilea model din noua generație.
Companiile auto își rezervă adesea denumiri înainte de aprobarea finală a unui produs. Astfel păstrează mai multe opțiuni și reduc riscul ca un nume util să fie ocupat de altcineva. Unele mărci ajung pe mașini, altele sunt contestate, retrase sau rămân nefolosite. Jaguar nu a publicat un comunicat despre Type 02 și nu a asociat numele cu un program tehnic, o caroserie sau o dată de lansare.
Informațiile exacte din registru
Solicitantul este Jaguar Land Rover Limited din Coventry, Regatul Unit. TYPE 02 este depusă ca marcă verbală în clasa 12 a clasificării de la Nisa. Lista acoperă vehicule și vehicule electrice, ornamente interioare și exterioare, scaune, volane, praguri, jante din aliaj, capace de roți, precum și piese și accesorii pentru aceste produse.
Formularea permite utilizarea numelui pentru un automobil și pentru elemente legate de acesta, dar nu identifică o categorie de vehicul. Nu există în dosar referiri la SUV, crossover, limuzină sau GT. Lipsesc și capacitatea bateriei, arhitectura electrică, puterea, autonomia, dimensiunile, prețul și locul producției. Aceste goluri nu trebuie completate cu presupuneri.
Și stadiul juridic trebuie citit cu atenție. O cerere aflată în examinare nu este o marcă înregistrată definitiv. Chiar dacă procedura se încheie favorabil, protecția numelui nu obligă titularul să lanseze un produs. Concluzia susținută de document este că JLR dorește să folosească sau să rezerve „Type 02” în domeniul auto european.
Legătura plauzibilă cu Type 01
Jaguar a explicat deja modul în care a construit denumirea Type 01. „Type” face trimitere la C-type, E-type și F-TYPE, cifra 0 indică propulsia electrică și absența emisiilor la evacuare, iar 1 marchează primul automobil al noii generații. Numele a fost confirmat în mai 2026, iar versiunea de serie a GT-ului electric cu patru uși a fost prezentată integral la New York în octombrie.
Prin aceeași logică, Type 02 ar putea fi al doilea automobil al familiei. Totuși, aceasta este o interpretare editorială, nu o explicație oferită de Jaguar. Nici cererea EUIPO, nici o declarație oficială nu spun ce reprezintă cifra 2. Compania nu a anunțat că toate modelele viitoare vor primi numere consecutive.
Un nume credibil poate aduna rapid specificații inventate atunci când este preluat de publicații sau rețele sociale. Dosarul nu arată că Type 02 va fi mai mic, mai ieftin ori mai practic decât Type 01. De asemenea, nu dovedește că va folosi exact aceeași baterie sau același sistem cu trei motoare. Numărul singur nu descrie poziționarea în gamă.
Type 01 rămâne singurul reper tehnic
Informațiile tehnice disponibile aparțin Type 01. Modelul folosește arhitectura electrică dedicată JEA, trei motoare și o baterie cu 118 kWh capacitate utilă. Jaguar declară până la 1.030 CP și 1.365 Nm, accelerație 0–100 km/h în 3,1 secunde și distribuție 50:50 a masei. Valorile sunt furnizate de producător și nu reprezintă rezultate ale unui test Carboratory.
Caroseria are 5.235 mm lungime și 1.403 mm înălțime. Jantele standard au 23 de inchi, iar seturile de 21 de inchi apar ca alternativă. Coeficientul aerodinamic anunțat este 0,23. Sistemul de 850 V permite, potrivit Jaguar, încărcare DC la cel mult 350 kW și recuperarea unei autonomii estimate de circa 321 km în 13 minute, în condiții corespunzătoare.
Pentru mașina cu roți de 21 de inchi, materialul nord-american comunică o autonomie estimată de până la aproximativ 644 km. Nu este o valoare WLTP europeană și poate varia în funcție de viteză, temperatură, traseu și echipare. Producătorul anunță deschiderea comenzilor la începutul anului 2027 și primele livrări în a doua jumătate a anului.
Prețul american începe de la 130.500 de dolari. Nu îl folosim ca preț pentru România sau Uniunea Europeană, deoarece taxele, echiparea și strategia comercială sunt diferite. Pentru Type 02 nu există nici măcar un preț de referință: produsul nu a fost confirmat.
Ce ar confirma existența unei mașini
Cererea de marcă nu schimbă nimic pentru cumpărătorii europeni în acest moment. Nu deschide comenzi, nu indică omologarea și nu garantează că modelul va fi vândut într-o anumită țară. Ea arată doar că Jaguar își pregătește juridic o denumire compatibilă cu noua schemă.
Un anunț oficial Jaguar, un program de prototipuri identificat, o documentație de omologare sau o fișă tehnică ar muta discuția de la nume la produs. Până atunci, o relatare corectă nu poate atribui lui Type 02 o formă de caroserie, o baterie, o putere ori un an de lansare.
Momentul depunerii merită urmărit: cererea a apărut la puțin peste o lună după prezentarea completă a Type 01. Succesiunea arată că denumirea face parte din planificarea actuală a companiei. Nu spune însă ce automobil, dacă există unul aprobat, se află în spatele ei.
Imagine: fotografie oficială JLR Media cu Jaguar Type 01, folosită pentru a ilustra familia de denumiri. Jaguar nu a publicat imagini cu un Type 02.
