Familia Mercedes-Benz SL va primi în 2027 o a treia identitate: un model orientat mai mult spre confort și eleganță decât Mercedes-AMG SL, fără să intre în teritoriul exclusivist al lui Mercedes-Maybach SL. Ola Källenius, șeful Mercedes-Benz Group, a confirmat proiectul într-un interviu Auto Bild, după ce a sosit la ceremonia Golden Steering Wheel din Berlin cu un prototip camuflat.
Informația confirmată se oprește însă la rolul mașinii și anul prezentării. Mercedes-Benz nu a anunțat motorul, puterea, prețul, luna debutului sau piețele pe care va fi oferită. Întrebat dacă noul SL va avea șase sau opt cilindri, propulsie electrică ori un sistem hibrid, Källenius nu a oferit un răspuns. Niciuna dintre aceste configurații nu poate fi considerată sigură.
Imaginea arată Mercedes-AMG SL actual, nu viitoarea versiune din 2027, care nu a fost prezentată fără camuflaj. Foto: Mercedes-Benz Media.
De ce apare încă o versiune SL
Explicația lui Källenius delimitează trei tipuri de client. AMG continuă să pună pe primul plan performanța și dinamica. Maybach oferă lux, exclusivitate și o execuție mai elaborată. Noul automobil cu sigla Mercedes-Benz este descris prin eleganță atemporală, confort mai bun la rularea decapotată și un echilibru mai calm între sportivitate și rafinament.
Această schimbare are greutate în contextul generației R232. Modelul actual a fost dezvoltat de Mercedes-AMG și a intrat în scenă în 2021, astfel că inclusiv versiunea de bază cu patru cilindri poartă marca AMG. O variantă Mercedes-Benz propriu-zisă poate readuce în gamă caracterul de grand tourer pentru călătorii lungi, nu doar comportamentul ferm asociat diviziei de performanță.
Nu este totuși corect să numim mașina o generație complet nouă. Constructorul vorbește despre extinderea familiei și a prezentat indirect un prototip, dar nu a publicat codul de proiect, platforma sau dimensiunile. Până la apariția datelor tehnice, formularea exactă rămâne „un nou membru al familiei SL”.
Reperele tehnice ale modelelor actuale
Mercedes-AMG SL de astăzi are o cabină 2+2 și plafon textil. La lansare, AMG a subliniat că este primul SL cu locuri posterioare după seria R129 din 1989. Plafonul se deschide ori se închide în circa 15 secunde și poate fi acționat până la 60 km/h. Aceste caracteristici descriu R232, fără să garanteze că vor fi păstrate neschimbate în 2027.
SL 43 a debutat cu un motor turbo de 2,0 litri, patru cilindri, 280 kW (381 CP) și 480 Nm. Rețeaua de 48 V poate furniza temporar încă 10 kW. La momentul lansării, cifrele oficiale indicau 4,9 secunde pentru 0–100 km/h și 275 km/h viteză maximă. Ele reprezintă un reper pentru gama existentă, nu o anticipare a viitorului model.
Mercedes-AMG SL 63 S E Performance ocupă vârful sportiv. Un V8 biturbo de 4,0 litri lucrează împreună cu un motor electric amplasat pe puntea spate, pentru un total oficial de 600 kW (816 CP) și până la 1.420 Nm. Mercedes comunică 2,9 secunde până la 100 km/h și 317 km/h. Bateria de 6,1 kWh este gândită în principal pentru putere, autonomia electrică oficială EAER fiind de 13 km.
În zona luxului, Mercedes-Maybach SL 680 este un model cu două locuri. V8-ul de 4,0 litri produce 430 kW (585 CP) și 800 Nm, iar datele oficiale indică 4,1 secunde pentru 0–100 km/h și 260 km/h. Vânzările europene au început în 2025. Suspensia, izolarea și transmisia au primit calibrări pentru confort, însă nivelul de personalizare și poziționarea Maybach îl separă de un SL Mercedes-Benz cu acces mai larg.
Întrebările care rămân fără răspuns
Descrierea unui SL mai relaxat nu confirmă anumite componente. Nu știm dacă vor exista arcuri și amortizoare diferite, scaune mai moi, un strat suplimentar de izolație sau o direcție recalibrată. Nu este cunoscut nici numărul de locuri: AMG are 2+2, Maybach are două, iar prototipul camuflat nu rezolvă această întrebare.
La fel, nu există o ierarhie de preț comunicată. Logica gamei ar putea plasa modelul între anumite versiuni AMG și Maybach, dar aceasta este numai o ipoteză până la publicarea listei de prețuri. Nici disponibilitatea în România nu este confirmată. O premieră în 2027 poate fi urmată de comenzi și livrări la momente diferite, în funcție de piață.
Pentru un cumpărător, comparația relevantă va putea fi făcută abia când apar informații despre propulsie, masă, suspensie, portbagaj, locuri, echipare și garanție. Până atunci, actualele cifre AMG și Maybach arată amplitudinea familiei, nu specificațiile mașinii anunțate.
Ce semnifică revenirea mărcii Mercedes-Benz
În peste șapte decenii, SL a alternat între automobil sport și decapotabil de călătorie. Actuala împărțire propusă face rolurile mai ușor de înțeles: AMG pentru dinamică, Maybach pentru luxul de vârf, Mercedes-Benz pentru confort și echilibru. Aceasta poate fi o schimbare relevantă pentru clienții care apreciază forma și istoria lui SL, dar nu caută cea mai agresivă calibrare.
Până la debut, sunt certe doar existența prototipului, prezentarea planificată pentru 2027 și orientarea spre un caracter mai relaxat. Motorul, gradul de electrificare, performanțele și prețul rămân necunoscute și trebuie tratate ca atare.
