Mercedes-Benz ampliará la familia SL en 2027 con una variante que dará prioridad al confort. Ocupará una posición diferente tanto del deportivo Mercedes-AMG SL como del exclusivo Mercedes-Maybach SL. Ola Källenius, presidente del consejo de administración de Mercedes-Benz Group, confirmó el proyecto en una entrevista con Auto Bild después de acudir a la gala del Golden Steering Wheel en Berlín al volante de un prototipo camuflado.
La noticia define el carácter del coche, pero no su ficha técnica. Mercedes-Benz no ha comunicado motor, potencia, precio, mes de presentación o mercados. Cuando le preguntaron si tendría seis u ocho cilindros, propulsión eléctrica o un sistema híbrido, Källenius evitó concretarlo. Ninguna de esas opciones debe tratarse todavía como confirmada.
La imagen corresponde al Mercedes-AMG SL actual, no al modelo de 2027 sin camuflaje. Mercedes-Benz aún no ha publicado fotografías oficiales claras de la nueva variante. Foto: Mercedes-Benz Media.
Tres enfoques para una misma familia
Según el reparto explicado por Källenius, AMG seguirá representando prestaciones y dinamismo. Maybach conservará su énfasis en lujo, exclusividad y acabados artesanales. El nuevo SL con insignia Mercedes-Benz buscará elegancia atemporal, mayor comodidad a cielo abierto y un equilibrio más tranquilo entre deportividad y aplomo.
Es un cambio relevante porque la generación R232 vigente fue desarrollada por Mercedes-AMG y se presentó en 2021. Incluso el modelo de acceso con cuatro cilindros lleva la denominación AMG. Recuperar una versión puramente Mercedes-Benz permite reforzar la faceta de gran turismo sin eliminar las interpretaciones ya existentes.
Tampoco hay base para afirmar que sea una generación completamente nueva. La compañía confirma un integrante adicional y ha dejado ver un prototipo camuflado, pero no ha publicado plataforma, código interno o dimensiones. Hasta conocer la documentación, es más preciso hablar de una nueva variante de la familia SL.
Lo que ofrece el SL actual
El R232 combina habitáculo 2+2 y capota de tela. En su lanzamiento, Mercedes-AMG destacó que era el primer SL con plazas traseras desde el R129 de 1989. El techo tarda unos 15 segundos en abrir o cerrar y puede accionarse hasta 60 km/h. Son datos del vehículo actual, no características garantizadas para el modelo de 2027.
El SL 43 llegó con un motor turbo de 2,0 litros y cuatro cilindros, 280 kW (381 CV) y 480 Nm. La red de 48 voltios puede aportar 10 kW adicionales durante breves periodos. Las cifras oficiales de lanzamiento eran 4,9 segundos de 0 a 100 km/h y 275 km/h. Sirven para describir la gama existente, no para anticipar la mecánica del SL confortable.
En el extremo de las prestaciones, el Mercedes-AMG SL 63 S E Performance une un V8 biturbo de 4,0 litros con una unidad eléctrica en el eje trasero. El sistema entrega oficialmente 600 kW (816 CV) y hasta 1.420 Nm. Mercedes declara 2,9 segundos para alcanzar 100 km/h y 317 km/h. Su batería de 6,1 kWh prioriza la entrega rápida de energía; la autonomía eléctrica oficial EAER es de 13 km.
El Mercedes-Maybach SL 680 aporta una referencia distinta. Tiene dos plazas y un V8 de 4,0 litros con 430 kW (585 CV) y 800 Nm. La marca anuncia 4,1 segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 260 km/h. Las ventas europeas comenzaron en 2025. Suspensión, aislamiento acústico y cambio adoptan una puesta a punto más suave, pero la personalización y el posicionamiento siguen siendo propios de Maybach.
Las incógnitas importantes para el comprador
Prometer un carácter más relajado no confirma elementos concretos. Mercedes-Benz no ha detallado si utilizará muelles o amortiguadores distintos, asientos específicos, más aislamiento, otra dirección o software de transmisión revisado. Tampoco se sabe si tendrá configuración 2+2 como el AMG o solo dos plazas como el Maybach.
El precio continúa abierto. Resulta tentador situarlo por debajo del Maybach y cerca de algunos AMG, pero la marca no ha establecido una jerarquía comercial. La disponibilidad en España tampoco está confirmada. Una presentación en 2027 no significa necesariamente que todos los mercados reciban coches ese mismo año.
Para quien esté comparando un SL actual, el anuncio no cambia las especificaciones del vehículo en venta. Para quien anteponga comodidad a respuesta deportiva, sí ofrece un motivo para esperar. La decisión deberá basarse en datos definitivos de propulsor, peso, suspensión, plazas, maletero, equipamiento, precio y apertura de pedidos.
Recuperar el espíritu de gran turismo
Durante más de siete décadas, las siglas SL han abarcado tanto altas prestaciones como viajes largos con el techo bajado. La estrategia anunciada separa mejor esas facetas: AMG para una respuesta más incisiva, Maybach para el máximo lujo y Mercedes-Benz para un roadster equilibrado y confortable.
Por ahora existen pocos hechos, pero son claros. Hay un prototipo funcional, la familia crecerá en 2027 y el nuevo coche tendrá un enfoque más sereno. Número de cilindros, electrificación, potencia, tarifa y fechas de entrega permanecen desconocidos. Cualquier cifra atribuida al nuevo modelo antes de la información oficial sería especulativa.
