El Golden Steering Wheel 2026 entregó 17 trofeos automovilísticos en 15 categorías. La edición número 50 terminó el 10 de noviembre con una gala en Berlín, después de una votación de lectores y de las pruebas comparativas de los finalistas en el circuito DEKRA Lausitzring.
Los principales vencedores incluyen al Opel Corsa GSE entre los utilitarios, Škoda Epiq en SUV pequeños, Kia K4 Sportswagon en compactos y Kia EV5 en SUV compactos. BMW i3 ganó la clase media, Genesis GV60 Magma la media-alta, Mercedes-Benz Clase S la categoría superior y de lujo, y BMW M2 CS el apartado deportivo.
Los premios se basan en el mercado alemán. Los límites de precio utilizan las tarifas de Alemania, y una victoria no significa que el coche tenga el mismo equipamiento, precio o fecha de llegada en toda Europa. El resultado sirve para elaborar una lista inicial, pero exige comprobar la oferta nacional.
Lista completa de 2026
AUTO BILD y BILD am SONNTAG publicaron los siguientes ganadores:
- Utilitario: Opel Corsa GSE
- SUV pequeño: Škoda Epiq
- Clase compacta: Kia K4 Sportswagon
- SUV compacto: Kia EV5
- Clase media: BMW i3
- Clase media-alta: Genesis GV60 Magma
- Clase superior y de lujo: Mercedes-Benz Clase S
- Deportivo: BMW M2 CS
- Coche familiar: Škoda Peaq
- Premio editorial por debajo de 25.000 €: Volkswagen ID. Polo
- Premio editorial por debajo de 30.000 €: Kia EV2
- Premio editorial por debajo de 35.000 €: Mazda CX-5
- Mejor coche usado: Audi A4 Avant B9
- Innovación: Ferrari Luce
- Premio de automovilismo: Toto Wolff, Mercedes-AMG Petronas F1
La celebración añadió tres ganadores históricos elegidos por los lectores: Mercedes-Benz SL R129, Porsche Carrera GT y Audi 100 C3. Al haber tres coches en esa categoría conmemorativa, el total de trofeos supera el número de categorías.
La nota inglesa del organizador llama por error “Small SUV” tanto al Epiq como al EV5. La lista alemana y el comunicado oficial de Kia confirman que el EV5 venció entre los SUV compactos; Epiq es el ganador de SUV pequeños.
De 79 candidatos a 27 finalistas
Setenta y nueve novedades participaron en las nueve clases principales. Los lectores escogieron tres finalistas por clase, de modo que 27 coches llegaron a las pruebas del Lausitzring. La votación popular decidió qué modelos se comparaban, pero no adjudicó por sí sola todos los premios.
El jurado reunió pilotos, periodistas, especialistas y aficionados conocidos. El organizador cita a Sébastien Ogier, nueve veces campeón mundial de rally, Klaus Ludwig, Boris Becker y Andrea Kaiser. Cinco familias con hijos formaron un grupo específico para evaluar la categoría familiar.
La utilidad diaria, la calidad, la sostenibilidad, el sistema de propulsión, el comportamiento, el consumo y la relación entre precio y producto formaron parte de la puntuación. El peso de cada apartado variaba según el segmento. Los tres galardones sujetos a precio fueron decisiones editoriales ligadas al mercado alemán.
Kia consiguió tres victorias
Kia fue la marca con más modelos actuales premiados: EV2, EV5 y K4 Sportswagon. La empresa afirma que es el primer fabricante no europeo que obtiene tres Golden Steering Wheel en un solo año. EV2 ganó por debajo de 30.000 €, EV5 entre los SUV compactos y K4 Sportswagon en la clase compacta.
EV2 es un SUV eléctrico del segmento B de 4,06 metros, desarrollado para Europa y fabricado en Žilina, Eslovaquia. Kia anuncia hasta 453 km de autonomía y un maletero de hasta 403 litros, según versión y posición de la banqueta. El umbral de 30.000 € no fija un precio único para Europa.
EV5 es un SUV eléctrico compacto de mayor tamaño, mientras que K4 Sportswagon es un familiar compacto. No compitieron entre sí y sus premios no establecen un orden interno. Cada uno se enfrentó a finalistas y prioridades distintas.
Seis trofeos para Volkswagen Group
Volkswagen Group contabilizó seis premios al sumar los históricos Porsche Carrera GT y Audi 100 C3. Entre los productos actuales, Škoda Epiq venció en SUV pequeños, Škoda Peaq en familiares, Volkswagen ID. Polo por debajo de 25.000 € y Audi A4 Avant B9 en usados.
Volkswagen comunica para el ID. Polo hasta 454 km de autonomía y un consumo combinado oficial de 13,3–14,8 kWh/100 km. La barrera de 25.000 € es alemana; impuestos, incentivos y equipamiento pueden cambiar en otros países.
Škoda presenta Epiq como acceso eléctrico y Peaq como nuevo buque insignia eléctrico. Sus tamaños y funciones son distintos. Peaq fue valorado además por las cinco familias del jurado específico.
BMW gana con electricidad y gasolina
BMW i3 obtuvo la clase media y M2 CS el premio deportivo. El i3 eléctrico pertenece a la generación Neue Klasse. Para el i3 50 xDrive, BMW declara un consumo WLTP oficial de 13,4–18,0 kWh/100 km, dependiendo de configuración y condiciones de homologación.
M2 CS utiliza un seis cilindros en línea turbo de gasolina, con 3,0 litros, 390 kW/530 CV y 650 Nm. Una caja automática de ocho marchas transmite la potencia al eje trasero. BMW anuncia 0–100 km/h en 3,8 segundos y 302 km/h de velocidad máxima. Son cifras del fabricante, no mediciones de Carboratory.
La combinación muestra que el premio no impuso una sola tecnología. Los eléctricos ocupan buena parte de la lista, pero también aparecen deportivos de gasolina, híbridos, una berlina con varias motorizaciones y un familiar usado.
Qué significa para un comprador
El Golden Steering Wheel mezcla selección pública y pruebas comparativas, pero no sustituye una nota Euro NCAP, un estudio de fiabilidad a largo plazo ni el cálculo del coste total en cada país. Que el Audi A4 Avant B9 gane como usado no describe el estado de una unidad concreta; historial, kilometraje y reparaciones siguen siendo fundamentales.
En los modelos recientes hay que confirmar homologación, versiones, garantía, plazo de entrega y precio local. Las categorías de 25.000, 30.000 y 35.000 € son expresamente alemanas.
El resultado es útil con su contexto: 27 finalistas elegidos por lectores fueron comparados en nueve clases. Permite reducir opciones, pero no es una clasificación universal de todos los coches vendidos en Europa.
Imagen: BILD / Volkswagen AG. La foto oficial muestra a los representantes del Grupo Volkswagen en Berlín y está autorizada gratuitamente para uso editorial.
