Beim Goldenen Lenkrad 2026 wurden 17 Autotrophäen in 15 Kategorien vergeben. Die 50. Preisverleihung fand am 10. November in Berlin statt. Zuvor bestimmten Leser die Finalisten, die anschließend auf dem DEKRA Lausitzring vergleichend getestet wurden.
Zu den Klassensiegern gehören Opel Corsa GSE bei den Kleinwagen, Škoda Epiq bei den kleinen SUV, Kia K4 Sportswagon in der Kompaktklasse und Kia EV5 bei den Kompakt-SUV. BMW i3 gewann die Mittelklasse, Genesis GV60 Magma die obere Mittelklasse, Mercedes-Benz S-Klasse die Ober- und Luxusklasse und BMW M2 CS die Sportwagenwertung.
Die Auszeichnung ist auf den deutschen Markt zugeschnitten. Preisgrenzen beziehen sich auf deutsche Listenpreise. Ein Gewinn bestätigt weder identische Ausstattung und Preise noch die sofortige Verfügbarkeit in jedem europäischen Land.
Die vollständige Siegerliste
AUTO BILD und BILD am SONNTAG meldeten folgende Ergebnisse:
- Kleinwagen: Opel Corsa GSE
- Kleinwagen-SUV: Škoda Epiq
- Kompaktklasse: Kia K4 Sportswagon
- Kompakt-SUV: Kia EV5
- Mittelklasse: BMW i3
- Obere Mittelklasse: Genesis GV60 Magma
- Ober- und Luxusklasse: Mercedes-Benz S-Klasse
- Sportwagen: BMW M2 CS
- Familienauto: Škoda Peaq
- Redaktionspreis unter 25.000 €: Volkswagen ID. Polo
- Redaktionspreis unter 30.000 €: Kia EV2
- Redaktionspreis unter 35.000 €: Mazda CX-5
- Bester Gebrauchtwagen: Audi A4 Avant B9
- Innovation: Ferrari Luce
- Motorsport Award: Toto Wolff, Mercedes-AMG Petronas F1
Zum Jubiläum wählten die Leser außerdem drei historische Sieger: Mercedes-Benz SL R129, Porsche Carrera GT und Audi 100 C3. Weil diese Jubiläumskategorie drei Autos umfasst, liegt die Zahl der Autotrophäen über der Zahl der Kategorien.
In der englischen Mitteilung des Veranstalters steht versehentlich zweimal „Small SUV“. Die deutsche Liste und Kia bestätigen den EV5 als Sieger der Kompakt-SUV. Epiq gewann bei den Kleinwagen-SUV.
79 Modelle, 27 Finalisten
In den neun wichtigsten Fahrzeugklassen traten 79 Neuheiten an. Leser wählten pro Klasse drei Finalisten, sodass 27 Fahrzeuge zum Lausitzring-Test antraten. Die Leser bestimmten damit das Finale, nicht allein die späteren Klassensieger.
Zur Jury gehörten Rennfahrer, Journalisten, Fachleute und prominente Autoenthusiasten. Der Veranstalter nennt den neunmaligen Rallye-Weltmeister Sébastien Ogier, Klaus Ludwig, Boris Becker und Andrea Kaiser. Für die Familienauto-Kategorie bewerteten zusätzlich fünf Familien mit Kindern die Fahrzeuge.
Alltagstauglichkeit, Qualität, Nachhaltigkeit, Antrieb, Fahrverhalten, Verbrauch und Preis-Leistungs-Verhältnis flossen in die Wertung ein. Ihre Gewichtung unterschied sich je nach Klasse. Die drei Preisgrenzen waren redaktionelle Auszeichnungen auf Grundlage deutscher Preise und Ausstattungen.
Kia gewinnt dreimal
Kia brachte mit EV2, EV5 und K4 Sportswagon drei aktuelle Sieger hervor. Nach Unternehmensangaben ist Kia der erste nichteuropäische Hersteller mit drei Goldenen Lenkrädern in einem Jahr. EV2 gewann unter 30.000 €, EV5 bei den Kompakt-SUV und K4 Sportswagon in der Kompaktklasse.
EV2 ist ein 4,06 Meter langes elektrisches B-Segment-SUV, das für Europa entwickelt und in Žilina in der Slowakei gebaut wird. Kia nennt bis zu 453 km Reichweite und maximal 403 Liter Gepäckraum. Die 30.000-Euro-Grenze ist ein deutscher Wert und kein einheitlicher Europapreis.
EV5 ist ein größeres elektrisches Kompakt-SUV. K4 Sportswagon ist ein kompakter Kombi. Die drei Autos traten nicht gegeneinander an; jedes gewann mit eigenen Konkurrenten und Kriterien.
Sechs Auszeichnungen für den Volkswagen Konzern
Volkswagen Group zählt sechs Preise einschließlich der historischen Porsche Carrera GT und Audi 100 C3. Unter den aktuellen Modellen gewannen Škoda Epiq, Škoda Peaq, Volkswagen ID. Polo und Audi A4 Avant B9.
Für den ID. Polo nennt Volkswagen bis zu 454 km Reichweite und 13,3–14,8 kWh/100 km offiziellen kombinierten Verbrauch. Die Grenze von 25.000 € gilt für Deutschland; Steuern, Förderung und Serienausstattung können sich in anderen Ländern unterscheiden.
Škoda positioniert Epiq als elektrisches Einstiegsmodell und Peaq als neues elektrisches Flaggschiff. Beide erfüllen unterschiedliche Aufgaben. Peaq wurde in seiner Kategorie auch von der gesonderten Familienjury beurteilt.
BMW siegt elektrisch und mit Benziner
BMW i3 gewann die Mittelklasse, M2 CS die Sportwagen. Der elektrische i3 gehört zur Neue-Klasse-Generation. Für den i3 50 xDrive veröffentlicht BMW 13,4–18,0 kWh/100 km offiziellen WLTP-Verbrauch, abhängig von Ausstattung und Prüfbedingungen.
Der M2 CS nutzt einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbobenziner mit 390 kW/530 PS und 650 Nm. Eine Achtgang-Automatik leitet die Kraft an die Hinterräder. BMW nennt 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und 302 km/h Höchstgeschwindigkeit. Das sind Herstellerwerte, keine Carboratory-Messungen.
Die beiden Ergebnisse zeigen die technische Breite. Elektroautos prägen die Liste, doch auch ein Benzin-Sportwagen, verschiedene Hybridangebote, eine Luxuslimousine und ein gebrauchter Kombi wurden ausgezeichnet.
Was Käufer aus dem Preis ableiten können
Das Goldene Lenkrad kombiniert Leserwahl und Vergleichstest. Es ist weder Sicherheitsprüfung noch Langzeit-Zuverlässigkeitsstudie oder Kostenrechnung für alle Länder. Der Gebrauchtwagensieg des Audi A4 Avant B9 sagt nichts über den Zustand eines einzelnen Exemplars aus. Wartung, Kilometerstand und Unfallschäden bleiben entscheidend.
Bei neuen Modellen müssen Interessenten lokale Homologation, Versionen, Garantie, Lieferzeit und Preis prüfen. Die Grenzen von 25.000, 30.000 und 35.000 € sind ausdrücklich deutsche Kategorien.
Mit diesem Kontext ist die Auswahl nützlich: 27 von Lesern bestimmte Finalisten wurden in neun Klassen verglichen. Sie hilft bei einer Vorauswahl, ist aber keine universelle Rangliste aller in Europa verkauften Autos.
Bild: BILD / Volkswagen AG. Das offizielle Foto zeigt Vertreter des Volkswagen Konzerns bei der Berliner Gala und ist kostenlos zur redaktionellen Nutzung freigegeben.
