Nel 2027 Mercedes-Benz aggiungerà alla famiglia SL una variante maggiormente orientata al comfort. Sarà distinta sia dalla sportiva Mercedes-AMG SL sia dalla più esclusiva Mercedes-Maybach SL. Ola Källenius, amministratore delegato di Mercedes-Benz Group, ha confermato il progetto in un’intervista ad Auto Bild dopo essere arrivato alla cerimonia del Golden Steering Wheel di Berlino con un prototipo camuffato.
La conferma riguarda soprattutto il posizionamento. Mercedes-Benz non ha comunicato motore, potenza, prezzo, mese della presentazione o mercati di vendita. Alla domanda su sei oppure otto cilindri, propulsione elettrica o sistema ibrido, Källenius non ha fornito una risposta. Nessuna di queste architetture può quindi essere indicata come certa.
La foto mostra l’attuale Mercedes-AMG SL, non il modello 2027 senza camuffatura. Mercedes-Benz non ha ancora diffuso immagini ufficiali chiare della nuova variante. Foto: Mercedes-Benz Media.
Tre interpretazioni dello stesso nome
La strategia descritta da Källenius assegna un compito preciso a ciascun marchio. AMG continua a concentrarsi su prestazioni e dinamica. Maybach rappresenta lusso, esclusività e lavorazioni più ricercate. La futura Mercedes-Benz SL dovrà invece combinare eleganza senza tempo, maggiore comfort a tetto aperto e un equilibrio più tranquillo tra sportività e compostezza.
La distinzione è significativa perché l’attuale generazione R232 è stata sviluppata da Mercedes-AMG e presentata nel 2021. Anche la versione d’ingresso a quattro cilindri porta la sigla AMG. Una SL con il solo marchio Mercedes-Benz può recuperare la dimensione da granturismo destinata ai viaggi, senza sostituire le due declinazioni esistenti.
Non è però ancora possibile definirla una generazione completamente nuova. Il costruttore ha mostrato indirettamente un prototipo e confermato l’ampliamento della gamma, ma non ha indicato piattaforma, codice di progetto o dimensioni. Fino alla scheda tecnica, è più preciso parlare di un nuovo membro della famiglia SL.
I modelli attuali come termini di paragone
La R232 oggi in vendita ha abitacolo 2+2 e capote in tessuto. Al debutto Mercedes-AMG sottolineò che era la prima SL con posti posteriori dopo la R129 del 1989. Il tetto impiega circa 15 secondi ad aprirsi o chiudersi e può essere azionato fino a 60 km/h. Sono caratteristiche dell’auto attuale, non specifiche già garantite per il 2027.
La SL 43 fu lanciata con un quattro cilindri turbo di 2,0 litri, 280 kW (381 CV) e 480 Nm. Il sistema a 48 V può aggiungere per breve tempo 10 kW. I dati ufficiali dell’epoca indicavano 4,9 secondi da 0 a 100 km/h e 275 km/h di velocità massima. Questi numeri non anticipano il propulsore della versione più confortevole.
All’estremo sportivo si trova la Mercedes-AMG SL 63 S E Performance. Abbina un V8 biturbo di 4,0 litri a un’unità elettrica sull’asse posteriore, per 600 kW (816 CV) e fino a 1.420 Nm complessivi. Mercedes dichiara 2,9 secondi nello 0–100 km/h e 317 km/h. La batteria da 6,1 kWh privilegia l’erogazione di potenza; l’autonomia elettrica ufficiale EAER è di 13 km.
La Mercedes-Maybach SL 680 offre un riferimento diverso. È una due posti con V8 4,0 litri da 430 kW (585 CV) e 800 Nm. I dati della casa sono 4,1 secondi per raggiungere 100 km/h e 260 km/h di punta. Le vendite europee sono iniziate nel 2025. Sospensioni, isolamento acustico e cambio hanno tarature più morbide, ma personalizzazione e collocazione commerciale appartengono al mondo Maybach.
Cosa non si può ancora dedurre
L’espressione “più confortevole” non conferma componenti specifici. Non sappiamo se cambieranno molle, ammortizzatori, sedili, materiali fonoassorbenti, sterzo o software del cambio. Anche il numero dei posti resta aperto: la AMG è una 2+2, mentre la Maybach è una due posti. Il camuffamento non consente una risposta attendibile.
Il prezzo è altrettanto sconosciuto. La logica potrebbe suggerire una collocazione inferiore alla Maybach e vicina ad alcune AMG, ma Mercedes-Benz non ha pubblicato alcuna gerarchia. Non è stata confermata neppure la disponibilità in Italia. Una presentazione nel 2027 non implica automaticamente consegne nello stesso anno in tutti i Paesi.
Per chi sta valutando una SL attuale, l’annuncio non modifica dotazioni o prestazioni delle vetture in vendita. Per chi preferisce il comfort, crea invece un motivo per attendere i dati completi. Un confronto serio richiederà informazioni ufficiali su propulsore, massa, assetto, sedili, bagagliaio, prezzo e apertura degli ordini.
Il ritorno al ruolo di granturismo
In oltre settant’anni il nome SL non ha indicato soltanto le prestazioni assolute. Diverse generazioni hanno unito guida a cielo aperto e capacità di affrontare lunghi viaggi. La nuova divisione dei ruoli rende più leggibile questa tradizione: AMG per la dinamica più incisiva, Maybach per il massimo lusso, Mercedes-Benz per un roadster equilibrato e rilassato.
Prima della presentazione, i fatti solidi sono pochi ma chiari. Esiste un prototipo funzionante, la famiglia si allargherà nel 2027 e il nuovo modello avrà un’impostazione più confortevole. Cilindri, elettrificazione, potenza, listino e disponibilità rimangono da confermare e non vanno ricavati da indiscrezioni o immagini camuffate.
