Der aktuelle Škoda Superb in der Liftback-Version. Foto: Škoda Auto.
Škoda prüft, den Superb aufzugeben. Vision O könnte auch das Octavia-Segment abdecken
Škoda erwägt, nach dem Ende des Zyklus des aktuellen Modells keine eigene Superb-Generation mehr zu entwickeln. Der tschechische Hersteller prüft, ob das künftige Elektroauto, das vom Konzept Vision O abgeleitet wird, sowohl die Octavia-Kategorie als auch die Bedürfnisse der Kunden abdecken kann, die heute einen Superb kaufen.
Es gibt noch keine Entscheidung zur Einstellung und kein angekündigtes Datum für den Rückzug. Die aktuelle Superb-Generation, Ende 2023 vorgestellt, bleibt in Bratislava in Produktion und ist als Liftback und Combi erhältlich, mit Benzin-, Diesel-, Mild-Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Motoren.
Was der Škoda-Vorstand gesagt hat
Klaus Zellmer, Vorstandsvorsitzender von Škoda Auto, erklärte im Gespräch mit Autocar, dass die Nachfrage nach Limousinen und Kombis nicht mehr wächst. Zugleich ermöglicht die neue SSP-Plattform des Volkswagen-Konzerns die Entwicklung eines Modells, das Superb-Abmessungen erreichen kann.
Das Unternehmen prüft, ob es noch zwei getrennte Automobile braucht oder ob es beide Kategorien mit einem einzigen Produkt abdecken kann. Zellmer hat nicht gesagt, dass Octavia oder Superb bereits gestrichen wurden. Die Aussage beschreibt eine Portfolioanalyse für künftige Generationen, keine sofortige Änderung der Modellpalette.
| Frage | Lage am 7. September 2026 |
|---|---|
| Wird die Superb-Produktion jetzt gestoppt? | Nein |
| Ist die nächste Generation offiziell gestrichen? | Nein |
| Prüft Škoda einen einzigen Nachfolger für Octavia und Superb? | Ja |
| Ist Vision O der künftige Serien-Superb? | Unter diesem Namen nicht bestätigt |
| Wann würde das elektrische Serienmodell erscheinen? | Vor Ende des Jahrzehnts, nach Fertigstellung der SSP-Plattform |
Vision O liegt zwischen Octavia und Superb
Das Konzept Vision O wurde im September 2025 als elektrischer Kombi und als Demonstration der künftigen Richtung für diese Karosserieform vorgestellt. Seine Proportionen platzieren es zwischen den aktuellen Octavia und Superb, und der Kofferraum hat in der Konzeptkonfiguration mehr als 650 Liter.
Škoda Vision O nimmt einen künftigen elektrischen Kombi auf der SSP-Plattform vorweg. Foto: Škoda Auto.
Derzeit erfüllt der Octavia Combi die Rolle des kompakten Kombis, während der Superb Combi mehr Platz und eine längere Karosserie bietet. Eine Elektroplattform kann diese Abgrenzung verändern, weil der lange Radstand und das Fehlen eines vorn eingebauten Verbrennungsmotors eine andere Nutzung des Innenraums erlauben.
Škoda erklärte bei der Vorstellung des Vision O, dass das Serienmodell die künftige SSP-Architektur des Konzerns nutzen werde. Dieselbe technische Familie wird auch für den nächsten elektrischen Volkswagen Golf vorbereitet. Der Zeitplan hängt von der Fertigstellung der Plattform ab, weshalb die Marke das Projekt nicht künstlich beschleunigen will.
Der Octavia hat den Vorteil höherer Stückzahlen
Falls Škoda für den künftigen elektrischen Kombi einen einzigen Namen behält, startet der Octavia mit dem Vorteil einer größeren Marktpräsenz. Das Modell ist seit 30 Jahren im Angebot und führt sein Segment in Europa laut Zellmer seit 2016 an.
Škoda hat über sieben Millionen Octavia-Automobile in allen Karosserieversionen verkauft. Beim Superb übersteigt die Gesamtzahl 1,6 Millionen Exemplare seit der Rückkehr des Namens 2001. Der Volumenunterschied entscheidet allein nicht über den Namen des künftigen Modells, erklärt aber, warum ein Rückzug des Superb wahrscheinlicher ist als ein Verzicht auf den Octavia.
Der Hersteller könnte den künftigen elektrischen Octavia so vergrößern, dass er einen dem Superb nahekommenden Raum bietet. Eine solche Lösung würde die Zahl der Karosserien, Antriebe und technischen Kombinationen senken, die der Konzern entwickeln, homologieren und produzieren muss.
Der Volkswagen-Konzern will die Zahl der Modelle reduzieren
Die Analyse fällt in die Zeit, in der der Volkswagen-Konzern bis 2035 einen weitreichenden Portfolioabbau vorbereitet. Ziel ist es, Überschneidungen zwischen Marken zu beseitigen und das Volumen der verbleibenden Modelle zu erhöhen.
Zellmer nannte als Beispiel den neuen Škoda Peaq, der unter den Volumenmarken des Konzerns das einzige elektrische Familien-SUV mit sieben Sitzen ist. Nach derselben Logik wird Volkswagen das künftige elektrische Stadtauto auf Basis des Konzepts ID. Every1 allein entwickeln, obwohl Škoda getrennt prüft, ob es ein elektrisches Pendant zum Fabia braucht.
Für Škoda ist die aktuelle Palette vorübergehend komplizierter, weil sie gleichzeitig Kunden mit Verbrennungsmotoren, Mild-Hybrid, Vollhybrid, Plug-in-Hybrid und Elektro bedienen muss. Der schrittweise Übergang zu vollständig elektrischen Automobilen kann die Zahl der Varianten senken, das Tempo hängt aber von der tatsächlichen Nachfrage und von den europäischen Regeln nach 2030 ab.
Der aktuelle Superb steht nicht am Ende der Produktion
Die vierte Superb-Generation wird seit Dezember 2023 im Volkswagen-Werk in Bratislava gefertigt, auf derselben Linie wie der Volkswagen Passat. Die Verlagerung der Produktion aus Kvasiny hat Kapazität für den Octavia freigemacht und dem Konzern erlaubt, mehr Komponenten und industrielle Abläufe zwischen Superb und Passat zu teilen.
Die offizielle Škoda-Dokumentation nennt Benzinmotoren mit bis zu 265 PS, zwei Diesel und die Version Superb Combi iV. Der Plug-in-Hybrid kann nach dem WLTP-Zyklus mehr als 100 km im Elektrobetrieb zurücklegen. Alle Versionen nutzen ein automatisches DSG-Getriebe.
Das aktuelle Modell steht daher erst am Anfang des üblichen Marktzyklus. Selbst wenn es keine eigene fünfte Generation gibt, können Produktion und Verkauf der vierten Generation noch mehrere Jahre weiterlaufen. Škoda hat nicht mitgeteilt, bis wann Bestellungen angenommen werden.
Was das für Käufer in Rumänien bedeutet
Ein möglicher Rückzug ändert weder Garantie noch Service noch die Teileversorgung für bereits verkaufte Automobile. Hersteller haben auch nach dem Produktionsende eines Modells Unterstützungspflichten, und der Superb teilt zahlreiche Komponenten mit anderen Automobilen des Volkswagen-Konzerns.
Für alle, die jetzt einen Superb bestellen, bleiben Preis, Lieferzeit, Antrieb und Betriebskosten die relevanten Punkte. Ein möglicher Ersatz durch einen elektrischen Kombi, der vom Vision O abgeleitet wird, ist weder nah genug noch detailliert genug, um 2026 als Kaufalternative zu dienen.
Häufige Fragen
Hat Škoda offiziell angekündigt, den Superb einzustellen?
Nein. Das Unternehmen prüft, ob das künftige Elektroauto sowohl Octavia als auch Superb ersetzen kann, hat aber öffentlich keine endgültige Entscheidung getroffen.
Wann könnte die Produktion des aktuellen Superb enden?
Škoda hat kein Datum genannt. Die vierte Generation wird seit Dezember 2023 produziert und 2026 weiter verkauft.
Wird Vision O den Namen Octavia oder Superb tragen?
Der Name des Serienmodells ist nicht bestätigt. Das Konzept zeigt eine elektrische Lösung, die größenmäßig zwischen den beiden Baureihen liegt.
Wird auch der Octavia verschwinden?
Eine solche Entscheidung gibt es nicht. Der Octavia hat deutlich höhere Stückzahlen, und Škoda bereitet eine elektrische Alternative vor, während die aktuellen Versionen mit Verbrennungsmotoren während des Übergangs weiterlaufen.
