Nissan reúne tres formas distintas de preparar un vehículo para salir del asfalto en el SEMA 2026. El Frontier RONIN introduce un sistema biturbo y cambios importantes en el chasis; el Pathfinder XE-V6 mezcla referencias históricas con equipo de recuperación; el Armada Jungle Patrol elimina el techo y adopta un habitáculo inspirado en los vehículos de safari.
Los tres estarán en el stand 21521 de Nissan, dentro de la Central Hall del Las Vegas Convention Center, del 3 al 6 de noviembre. La marca los identifica como conceptos de exposición que no están a la venta. Explorar accesorios para futuros productos no equivale a anunciar estas configuraciones como nuevas versiones de catálogo.
Foto: Nissan.
El Pathfinder mira atrás, pero utiliza una base actual
XE-V6 remite al primer Pathfinder, la generación WD21. Nissan relaciona la creación con el cuadragésimo aniversario del modelo y explica que la insignia recuerda al V6 de 3,0 litros del original. Sin embargo, ese detalle histórico no describe la mecánica instalada: la ficha del concepto señala el paquete Pathfinder Rock Creek contemporáneo.
La potencia estándar citada para esa base equivale aproximadamente a 220 kW. Se añade un escape NISMO prototipo situado después del catalizador, sin anunciar un incremento de potencia. La carrocería roja y las franjas negras, antracita y plateadas hacen otra referencia histórica: según el fabricante, evocan las decoraciones de los Patrol de los años ochenta.
El trabajo de suspensión incorpora un suplemento de subchasis y una elevación de unos 10,2 cm. Las llantas prototipo NISMO AX-5 montan neumáticos Yokohama Geolandar M/T G003 de medida 285/75R18. Los paragolpes específicos buscan dejar más espacio al aproximarse a obstáculos, mientras que las protecciones inferiores y laterales cubren zonas expuestas.
Nissan Pathfinder XE-V6 rojo, vista frontal sobre arena. Foto: Nissan.
La rueda de repuesto de tamaño normal viaja en un soporte trasero abatible. También hay una baca, paneles de fijación MOLLE, luces auxiliares y un cabrestante WARN con cuerda sintética. Son elementos documentados para el vehículo de exposición, no una confirmación de que todos formen un paquete disponible en los concesionarios con un precio publicado.
RONIN transforma el V6 del Frontier
El pickup parte del V6 VQ38DD de 3,8 litros del Frontier. La ficha de Nissan incluye un sistema biturbo adaptado con componentes del GT-R NISMO R35, gestión electrónica ECUTEK y un cableado adaptador Visconti Tuning. Se suman un intercooler frontal aire-aire y un sistema de admisión doble destinado al uso fuera del asfalto.
El fabricante no publica una potencia final del RONIN. Por tanto, la procedencia de las piezas no permite atribuirle la cifra de un GT-R. La instalación corresponde a otro motor y otro vehículo, y el documento no ofrece una aceleración ni una medición independiente que permita cuantificar el resultado de la transformación.
En el chasis aparecen componentes Titan modificados y la sustitución del eje trasero, junto con piezas CJD Racing. Las cotas originales, convertidas al sistema métrico, indican unos 30,5 cm adicionales de anchura, 10,2 cm de elevación y 35,6 cm de recorrido de suspensión. No son valores intercambiables: el recorrido no equivale a la distancia libre al suelo.
Nissan Frontier RONIN turquesa, vista de tres cuartos trasera. Foto: Nissan.
La preparación utiliza brazos superiores e inferiores y manguetas fabricados para el proyecto. El conjunto Bilstein Black Hawk añade amortiguadores regulables. Los neumáticos Yokohama Geolandar X-AT tienen un diámetro nominal cercano a 89 cm y se montan en llantas prototipo NISMO ASCEND con bloqueo del talón. Delante, la lista recoge pinzas de seis pistones y discos de 335 × 32 mm.
El interior incorpora asientos deportivos KINETIC y tres indicadores para presión de sobrealimentación, presión de aceite y temperatura de los gases de escape. La decoración Baltic Teal adopta motivos topográficos que continúan en los cinturones personalizados. El puesto de conducción refleja así el alcance mecánico del proyecto y no solo su apariencia exterior.
Jungle Patrol abre el Armada al exterior
El Armada es el más transformado a simple vista. El techo abierto deja expuesta una estructura tubular de protección, y la zona posterior utiliza bancos orientados hacia el interior con arneses. Nissan declara la inspiración en vehículos de safari. Esa distribución no debe confundirse con la disposición normal de asientos del SUV de producción.
La ficha conserva el V6 VR35 de 3,5 litros con sus valores estándar, equivalentes aproximadamente a 317 kW y 700 Nm tras convertir las unidades norteamericanas. Incluye un escape NISMO prototipo, pero no anuncia una mejora de potencia. La vía ensanchada se combina con suspensión CJD de largo recorrido y amortiguadores ajustables con depósitos separados y bypass.
Los Yokohama Geolandar G003 M/T alcanzan un diámetro nominal de unos 94 cm y utilizan llantas prototipo NISMO AXIS. Se añaden paragolpes tubulares de acero, aletas ampliadas, protecciones de estribos y luces NISMO. Las fotografías oficiales muestran esa configuración, sin constituir una prueba Carboratory de sus prestaciones sobre terreno difícil.
Sin precio ni calendario de comercialización
Nissan explica que SEMA sirve para recoger opiniones de los aficionados y explorar ideas para accesorios o futuros vehículos. Algunas piezas podrían llegar a la red comercial, pero el anuncio no fija cuáles, cuándo o a qué precio. Tampoco confirma la venta de estos conceptos en España ni proporciona una tarifa europea para reproducirlos.
El constructor advierte que las modificaciones pueden afectar a las prestaciones, la seguridad, las emisiones, la durabilidad y la homologación para circular por carretera. Los daños o problemas derivados podrían quedar fuera de la garantía Nissan. Para un propietario interesado en una preparación similar, la compatibilidad y la legalización deben verificarse para su vehículo concreto; la presencia de un componente en SEMA no resuelve esas condiciones.
