Lo primero que llama la atención del MG HS es su precio accesible. No es el SUV más eficiente ni el mejor valorado en seguros, pero su relación calidad-precio lo hace interesante para muchas familias.
El MG HS es un SUV mediano en uno de los segmentos más competitivos. A pesar de ello, destaca por precio y equipamiento, además de una garantía de siete años.
Compite con Škoda Karoq, Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Peugeot 3008 y Renault Austral, entre otros.
Toda la gama ofrece buen equipamiento. Explore, desde 23.300 € con IVA, incluye cámara trasera, llantas de 17 pulgadas, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y navegación. Exclusive, desde 26.250 € con IVA, añade cuero, indicadores secuenciales LED, asientos delanteros eléctricos y calefactados, climatizador bizona, iluminación ambiental, techo panorámico Skyroof y llantas de 18 pulgadas. Las versiones DCT incluyen modos de conducción, Super Sport y portón eléctrico.
Motor 1.5 turbo de 160 CV con manual de seis marchas o DCT de siete. También hay PHEV con 254 CV combinados y hasta 50 km de autonomía eléctrica.
0–100 km/h en 9,6 s y 190 km/h de velocidad máxima. Consumo WLTP combinado de 6,21 l/100 km (manual) y 6,43 l/100 km (DCT), con más de 644 km de autonomía con el depósito lleno.
Remolque hasta 1.750 kg. Exclusive DCT incluye modos Eco, Normal, Sport y personalizado, más botón Super Sport con iluminación roja.
En Rumanía, MG HS se presenta como alternativa de calidad con exterior deportivo e interior pensado para la familia.
El interior usa botones tipo piano, rejillas inspiradas en turbinas y materiales agradables al tacto. MG Pilot, de serie, incluye frenado autónomo de emergencia, asistencia de carril, detector de ángulo muerto y control de crucero adaptativo.
No es el mejor del segmento para conducir, pero cumple como coche espacioso y barato. Con la garantía de siete años, el argumento comercial es claro.
