La prima cosa che colpisce dell’MG HS è il prezzo accessibile. Non è il SUV più efficiente né il migliore per le assicurazioni, ma il rapporto qualità-prezzo lo rende attraente per molte famiglie.
L’MG HS compete in un segmento affollato, ma si distingue per prezzo, dotazioni e garanzia di sette anni.
Rivali: Škoda Karoq, Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Peugeot 3008, Renault Austral.
Explore parte da 23.300 € IVA inclusa con telecamera posteriore, cerchi 17", tergicristalli automatici e navigazione. Exclusive da 26.250 € aggiunge pelle, indicatori LED sequenziali, sedili sport elettrici riscaldati, clima bi-zona, illuminazione ambientale, tetto panoramico e cerchi 18". Le DCT hanno modalità di guida, Super Sport e portellone elettrico.
Motore 1.5 turbo da 160 CV con manuale a sei marce o DCT a sette. Versione plug-in con 254 CV totali e 50 km elettrici.
0–100 km/h in 9,6 s, 190 km/h di punta. Consumo WLTP 6,21 l/100 km (manuale) e 6,43 l/100 km (DCT), autonomia oltre 644 km.
Traino fino a 1.750 kg. MG Pilot di serie con frenata automatica, assistenza corsia, blind spot e cruise adaptivo.
Non eccelle in guida, ma è uno spazioso SUV economico. Con la garanzia sette anni, l’offerta ha senso.
