Con la electrificación en auge, muchos buscan opciones atractivas y asequibles. MG, bajo SAIC Motor, capta atención con el MG4 eléctrico: hatchback compacto con precio competitivo, diseño moderno y prestaciones sólidas.
El MG4 se posiciona como opción accesible sin renunciar a calidad. Desde 31.400 € (batería 51 kWh) queda por encima de Dacia Spring pero muy por debajo de Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech Electric o Peugeot e-308.
Exterior contemporáneo: frontal agresivo, perfil limpio, trasera distintiva sin barra lumínica continua. Dimensiones 4.287 × 1.836 × 1.504 mm, batalla 2.705 mm, habitáculo sorprendentemente amplio para cuatro adultos.
Interior minimalista, plásticos decentes, puestos de conducción bajos y deportivos. Excite lleva pantalla digital de 7" y central táctil de 10,25" con Android Auto y Apple CarPlay por cable. MG Pilot incluye mantenimiento de carril, cruise adaptivo y one-pedal drive; app MG iSmart para funciones remotas.
Tres baterías: 51, 64 y 77 kWh (brutas). La unidad probada (64 kWh, 204 CV) registró unos 350 km reales en invierno con 17,9 kWh/100 km. Sin bomba de calor en esta versión, la autonomía sigue siendo competitiva en urbano.
Motor trasero, centro de gravedad bajo y dirección precisa: conducción ágil. Modos Sport y Snow; regeneración en cuatro niveles.
Precios: Explore 51 kWh desde 31.400 €; Excite 64 kWh desde 35.900 €; Exclusive Long Range 77 kWh 41.910 €; XPOWER bimotor 435 CV 43.200 €.
Cinco estrellas Euro NCAP (83 % adultos, 80 % niños, 75 % usuarios vulnerables, 78 % sistemas de seguridad).
Rivales: ID.3, Megane E-Tech, e-308, Astra Electric, Leaf. Precio, autonomía y dinamismo hacen del MG4 una opción seria.
Impresión final positiva: buen equilibrio precio, espacio y placer de conducción. Excite 64 kWh parece el compromiso óptimo; Long Range o XPOWER para más autonomía o rendimiento.
