Le prix ne dit pas quel type de transmission tu reçois. Image illustrative ; les automobiles ne représentent pas de modèles ou de marques précises.

8 voitures neuves automatiques sous 23 000 € en Roumanie en 2026

La réponse courte

Le 2 septembre 2026, huit voitures neuves à transmission automatique avaient un prix officiel de liste ou une référence publique affichée sous 23 000 € TTC en Roumanie : Dacia Logan Eco-G 120 auto, Dacia Sandero Eco-G 120 auto, Kia Picanto 1.0 5AMT, Suzuki Swift 1.2 mild-hybrid CVT, Toyota Aygo X Hybrid e-CVT, Opel Corsa Hybrid 110 eDCT, Renault Clio TCe 115 EDC et Citroën C3 Hybrid 110 automatique.

Ce ne sont pas huit versions de la même idée. Picanto utilise une boîte manuelle robotisée, Swift a un CVT, Aygo X a une transmission hybride e-CVT, et Logan, Sandero, Corsa, Clio et C3 utilisent des solutions à double embrayage ou des transmissions automatisées intégrées à des systèmes hybrides. Les différences se sentent au démarrage, en rampe, au dépassement et dans le trafic lent.

La liste courte selon l’usage :

Logan Eco-G 120 auto — pour le coffre, les trajets mixtes et un coût de carburant réduit ;
Sandero Eco-G 120 auto — pour une carrosserie hatchback simple et l’usage urbain ;
Kia Picanto 5AMT — pour un stationnement facile et des trajets courts, si tu acceptes les pauses d’une boîte robotisée ;
Suzuki Swift CVT — pour une automobile légère, efficace et plus fluide en ville ;
Toyota Aygo X Hybrid — pour le trafic urbain et une consommation officielle basse, avec un espace limité à l’arrière ;
Opel Corsa Hybrid — pour une compacte de ville plus puissante et une boîte électrifiée à double embrayage ;
Renault Clio TCe 115 EDC — pour qui fait aussi de longs trajets, pas seulement la navette urbaine ;
Citroën C3 Hybrid — pour un accès facile, le confort et une position un peu plus haute.

Les prix comparés correctement

Le tableau utilise des prix officiels publics TTC, pas des prix d’annonces indépendantes. Certains sont des prix de liste, d’autres des offres affichées par le constructeur, conditionnées à Rabla, au financement, à une réduction commerciale ou à une unité de stock. Elles peuvent changer sans que le modèle disparaisse de la gamme.

Modèle et version	Type de transmission	Référence officielle TTC au 2 septembre 2026	Ce qu’il faut clarifier dans l’offre
Dacia Logan Expression Eco-G 120 auto	double embrayage, 6 rapports	17 550 € prix de liste ; 15 141 € affiché avec Rabla et réduction	éligibilité Rabla, réduction, couleur, délai de livraison
Dacia Sandero Expression Eco-G 120 auto	EDC, 6 rapports	15 441 € affiché avec Rabla et réduction ; unités de stock à partir d’environ 17 700 € liste	la configuration exacte et les équipements ajoutés
Kia Picanto Urban 1.0 5AMT	manuelle robotisée, 5 rapports	17 825 € prix de liste	la promotion valable le jour de la commande et le pack législatif
Suzuki Swift Passion 1.2 mild-hybrid CVT	CVT	18 955 € prix recommandé	disponibilité, couleur et offre du concessionnaire
Toyota Aygo X Active Hybrid	e-CVT hybride	19 949 € prix recommandé ; 17 954 € offre affichée	durée de la promotion et coûts de financement, s’il est utilisé
Opel Corsa Edition Hybrid 110	eDCT, 6 rapports	22 050 € prix de liste	équipements, couleur, offre du concessionnaire et délai
Renault Clio Techno TCe 115 EDC	double embrayage	22 100 € prix de liste	disponibilité de la motorisation et coûts obligatoires
Citroën C3 Plus Hybrid 110	ë-DCS, 6 rapports	22 550 € prix de liste	mois de production, couleur et offre du concessionnaire

Le plafond de 23 000 € n’inclut pas automatiquement la peinture, les accessoires, l’assurance, l’immatriculation, les intérêts, les commissions ou le coût d’une voiture donnée en reprise. Demande une offre écrite avec le prix final à payer, pas seulement la mensualité.

1. Dacia Logan Eco-G 120 auto : espace et GPL, avec une boîte nouvelle dans la gamme

Logan est le choix pratique lorsque le coffre et les trajets hors ville comptent plus qu’une carrosserie très courte. La version Eco-G 120 combine le moteur turbo de 1,2 litre, l’alimentation essence-GPL et une automatique à double embrayage à six rapports. Dacia a introduit cette combinaison en 2026 ; il ne faut pas la confondre avec les anciennes boîtes Easy-R ni avec le CVT proposé auparavant sur d’autres motorisations.

La liste officielle Dacia pour Logan indique 17 550 € TTC pour Expression Eco-G 120 auto. La page actuelle des versions et prix Logan affichait 15 141 €, mais précisait que la somme inclut l’écoticket Rabla et la réduction commerciale. Compare les offres seulement après avoir séparé le prix de liste des réductions.

Lors de l’essai, observe le démarrage très lent, la manœuvre en rampe, la marche arrière et les changements après réchauffement. Une boîte à double embrayage ne doit pas être tenue à l’accélérateur en pente. Utilise le frein et la fonction de maintien, si elle figure dans l’équipement commandé. Pour toutes les données sur les réservoirs, la consommation et l’écart avec la manuelle, voir le guide Logan Eco-G 120 en 2026.

2. Dacia Sandero Eco-G 120 auto : la même idée, en hatchback

Sandero utilise la même famille Eco-G 120 et la transmission EDC à six rapports, mais est plus court et a un hayon. Il a du sens pour la ville, les courses et une famille qui n’a pas besoin du coffre du Logan. Le prix proche fait du choix plutôt une affaire de carrosserie que de mécanique.

La page officielle des versions Sandero affichait 15 441 € pour Eco-G 120 auto, avec Rabla et réduction commerciale. Le portail officiel de stock montrait des unités Eco-G 120 auto autour de 17 700 € au prix de liste, certaines avec des packs supplémentaires. C’est pourquoi la somme pertinente est celle de la configuration écrite, avec code de version et options.

Essaie l’accès à la banquette, le coffre avec les objets utilisés au quotidien et la visibilité en reculant. Si tu parcourras beaucoup d’autoroute avec quatre personnes et des bagages, compare Sandero directement avec Logan, pas seulement au prix.

3. Kia Picanto 1.0 5AMT : la plus petite, mais sans automatique classique

Picanto Urban 1.0 5AMT avait un prix de liste de 17 825 € TTC dans l’offre officielle Kia. La dénomination 5AMT signifie une boîte manuelle à cinq rapports dont l’embrayage et le changement sont actionnés automatiquement. Ce n’est ni une automatique à convertisseur ni un CVT.

Les avantages sont les petites dimensions et la suppression de la pédale d’embrayage. La limite apparaît dans le trafic pressé : au changement de rapport, il peut y avoir une pause perceptible, et les manœuvres très lentes doivent se faire sans forcer l’embrayage. Avant la commande, conduis la voiture en rampe, dans un parking et sur un boulevard où elle peut passer les trois premiers rapports.

Picanto a du sens pour un ou deux adultes, la navette urbaine et les places de stationnement courtes. Si tu transporteras souvent des adultes à l’arrière ou des bagages volumineux, mesure l’espace avant de choisir au prix.

4. Suzuki Swift 1.2 mild-hybrid CVT : simple et fluide en ville

Swift Passion 1.2 mild-hybrid CVT était listé à 18 955 € TTC dans la liste officielle Suzuki Roumanie, document déclaré valable jusqu’à remplacement. Le système mild-hybrid assiste le moteur thermique, mais ne transforme pas Swift en full hybrid comparable à Aygo X.

Le CVT favorise le roulement souple. En forte accélération, le régime peut monter et rester haut pendant que la vitesse s’accumule ; c’est un comportement normal pour ce type de transmission, pas la preuve d’un patinage. Teste toutefois le bruit et la réaction au dépassement sur le parcours que tu utiliseras.

Swift est un choix équilibré pour qui veut une voiture légère et n’a pas besoin d’un intérieur grand. Vérifie le prix final chez le concessionnaire, car la liste Suzuki est une référence recommandée et la transaction se fait en lei au cours du concessionnaire.

5. Toyota Aygo X Hybrid : consommation urbaine basse, avec e-CVT

Aygo X Active utilise un système full hybrid de 116 ch et e-CVT. La page Toyota Aygo X Hybrid indiquait un prix recommandé de 19 949 € et une offre de 17 954 €, avec une consommation mixte WLTP de 3,7 l/100 km pour la configuration affichée.

L’e-CVT Toyota n’est pas le CVT à courroie des autres voitures. Le système hybride gère le rapport entre moteur thermique, moteurs électriques et roues. En conduite, l’avantage est le démarrage souple et la récupération d’énergie ; en accélération, le moteur thermique peut rester à un régime constant.

Aygo X a du sens presque exclusivement comme voiture urbaine ou pour deux personnes. Vérifie l’accès à l’arrière, la visibilité et le coffre avec des objets réels. L’offre de financement affichée par Toyota ajoute des commissions et des conditions, donc ne compare pas la mensualité au prix intégral d’un autre modèle.

6. Opel Corsa Hybrid 110 : plus rapide, mais aussi plus complexe

La liste officielle Opel du 4 mai 2026 indique 22 050 € TTC pour Corsa Edition Hybrid 110 avec transmission automatique eDCT à six rapports. Le document Opel montre aussi 4,6 l/100 km et 102–103 g CO₂/km au cycle mixte WLTP pour la version de 110 ch.

Le moteur électrique de 21 kW est intégré dans la transmission à double embrayage. Le système peut aider au démarrage et à basse vitesse, mais Corsa n’est pas un PHEV et ne se charge pas à la prise. À l’essai, observe le passage entre roulement électrique et moteur thermique, la réponse à l’entrée dans un rond-point et le contrôle en manœuvres lentes.

Corsa convient mieux que Picanto ou Aygo X si tu fais souvent des routes nationales. En revanche, le coût des pneus, de l’assurance et des options peut rapidement faire dépasser le plafond.

7. Renault Clio TCe 115 EDC : hatchback polyvalent, sans composante hybride

Clio Techno TCe 115 EDC était listé à 22 100 € TTC sur la page officielle des versions et prix Renault Clio. C’est un moteur essence avec automatique à double embrayage, différent de Clio E-Tech full hybrid 160, qui utilise une transmission multimodale.

Clio a une carrosserie plus adaptée à un usage mixte que Picanto ou Aygo X. L’équipement Techno inclut des dotations qui expliquent une partie de l’écart de prix, mais il faut le comparer à des équipements équivalents des rivaux, pas à leurs versions de base.

Teste les démarrages répétés, la rampe, le frein de parking avec Auto Hold et les changements aux vitesses de route nationale. Demande dans l’offre le code exact du moteur et de la boîte ; le terme générique « EDC » ne doit pas être extrapolé à toutes les générations Renault.

8. Citroën C3 Hybrid 110 : confort et accès, à la limite du plafond

C3 Plus Hybrid 110 automatique coûtait 22 550 € TTC dans la liste officielle Citroën Roumanie, valable pour la production à partir de mai 2026. Le système utilise une automatique électrifiée ë-DCS à six rapports et un moteur électrique intégré.

C3 a une garde au sol et une position au volant qui facilitent l’accès, sans être un grand SUV. C’est le choix à essayer si tu mets le confort sur les irrégularités avant une direction sportive. L’essai doit toutefois inclure une rue dégradée, une rampe et le trafic lent ; la présentation en showroom ne dit pas comment travaillent la suspension et la boîte sur ton parcours.

À 22 550 €, n’importe quelle peinture, pack ou accessoire peut dépasser le plafond de 23 000 €. Demande séparément le prix de liste, la réduction du concessionnaire et les coûts de livraison.

Comment choisir le type de boîte, pas seulement le modèle

Pour un trafic urbain très lent

Aygo X e-CVT et Swift CVT offrent les démarrages les plus souples de la liste. Picanto AMT peut être plus lent au changement, et les boîtes à double embrayage doivent être testées avec soin en manœuvre et en rampe.

Pour les routes nationales et l’autoroute

Clio, Corsa, Logan et C3 ont plus de sens par la puissance, l’empattement et la carrosserie. Cela ne signifie pas qu’ils sont tous aussi confortables : conduis chaque voiture à 90–130 km/h et vérifie le bruit, le siège et les reprises.

Pour un coût de carburant réduit

Logan et Sandero peuvent utiliser le GPL, Aygo X est full hybrid, et Swift, Corsa et C3 sont électrifiés à des degrés différents. Compare le coût sur ton parcours, pas une seule valeur WLTP. Le guide full hybrid ou plug-in hybrid explique les différences entre technologies ; aucun modèle de cette liste n’est un PHEV.

Checklist avant de signer la commande

L’offre contient le modèle, l’équipement, le moteur, la transmission et le code exact de la configuration.
Le prix TTC est séparé de Rabla, de la réduction commerciale et de la réduction par financement.
Peinture, jantes, packs, accessoires et pack législatif sont indiqués.
Le cours de change utilisé pour le paiement en lei est précisé.
Le délai de livraison et les conditions dans lesquelles il peut être modifié sont écrits dans le contrat.
L’acompte, les conditions de restitution et les pénalités sont expliqués.
Tu as vérifié si le prix promotionnel exige une mise à la casse, un crédit, un leasing ou une voiture en reprise.
Tu as calculé le coût total du financement, pas seulement la mensualité.
Tu as reçu les conditions de garantie pour la voiture, le système hybride et la batterie 48 V ou de traction, selon le cas.
Tu as fait un essai avec la motorisation et la boîte commandées, pas seulement avec la même carrosserie.
Tu as testé le démarrage en rampe, la marche arrière, le stationnement et le trafic lent.
Tu as vérifié la place conducteur, l’accès à l’arrière et le coffre avec les objets utilisés au quotidien.
Tu as comparé RCA, CASCO, pneus et révisions pour chaque finaliste.
Tu as demandé l’offre de buy-back à part, pour voir le prix réel de la voiture neuve.
Tu n’as pas signé seulement parce que la réduction expire le même jour.

Pour une automatique d’occasion, les critères sont différents. Compare la liste de voitures neuves avec huit automatiques d’occasion sous 15 000 € et lis le guide pour vérifier DSG, CVT, PowerShift et boîtes à convertisseur.

Questions fréquentes

Quelle est la voiture neuve automatique la moins chère de la liste ?

D’après le prix officiel de liste identifié, Logan Eco-G 120 auto part de 17 550 €. Dacia affichait aussi un prix plus bas, de 15 141 €, conditionné à Rabla et à une réduction commerciale. Sandero avait une offre conditionnée proche, et les prix des unités de stock variaient avec les équipements.

AMT est-il la même chose qu’une boîte automatique ?

AMT élimine la pédale d’embrayage et change automatiquement, mais mécaniquement part d’une boîte manuelle robotisée. Elle peut avoir des pauses plus visibles entre les rapports qu’un CVT, un e-CVT ou une automatique à convertisseur.

CVT et e-CVT sont-ils la même chose ?

Non. Swift utilise un CVT, tandis que Toyota Aygo X Hybrid a un e-CVT dans le système hybride. Les noms se ressemblent, mais la construction et le mode de transmission de la puissance sont différents.

Une boîte à double embrayage est-elle bonne en ville ?

Elle peut être rapide et efficace, mais doit être essayée dans le trafic lent, au stationnement et en rampe. Ne tiens pas la voiture en pente à l’accélérateur et utilise le frein ou Auto Hold selon le manuel.

Une hybride automatique vaut-elle si tu roules peu ?

Pour le trafic urbain, Aygo X, Corsa et C3 peuvent récupérer de l’énergie et réduire la consommation, mais l’écart de prix doit être rapporté aux kilomètres annuels. À faible kilométrage, le confort et le type de parcours peuvent compter plus que l’amortissement strict par le carburant.

Le prix du site est-il le prix final ?

Pas toujours. Il peut inclure Rabla, un financement ou une réduction commerciale et exclure la peinture, les accessoires, le pack législatif ou les coûts du crédit. L’offre signée par le concessionnaire est le document à comparer.

Full hybrid signifie-t-il qu’il faut charger la voiture à la prise ?

Non. Aygo X Hybrid charge sa batterie par récupération d’énergie et avec l’aide du moteur thermique. Les systèmes mild-hybrid de Swift, Corsa et C3 ne se branchent pas non plus à la prise. Un PHEV est une catégorie différente et a une batterie plus grande et un port de charge.

Que choisir si je veux seulement deux pédales et des coûts prévisibles ?

Commence par Picanto, Swift et Aygo X pour la ville, puis compare Logan et Clio si tu fais de longs trajets. Le choix final doit se faire après essai, offre totale et coûts d’assurance et de service, pas après l’étiquette « automatique ».

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