Alfa Romeo conservera les Giulia et Stelvio actuelles en production jusqu’en 2027 et leur applique une dernière mise à jour d’équipement et de style. La berline et le SUV reçoivent une caméra de surveillance du conducteur, un logiciel révisé, des emblèmes Alfa Romeo noirs et blancs et la série spéciale Edizione Luna Rossa. Les versions Quadrifoglio restent au catalogue et le Stelvio Quadrifoglio reçoit des jantes de 21 pouces de série.
Image officielle Alfa Romeo/Stellantis Media provenant de la bibliothèque de presse des Giulia et Stelvio.
Pourquoi les modèles actuels restent
La Giulia est entrée en production en 2015 et le Stelvio en 2016. Les deux modèles ont donc une carrière longue, mais Alfa Romeo ne les remplace pas immédiatement. Stellantis a confirmé en mai 2026 que les Giulia et Stelvio, y compris les versions Quadrifoglio, resteraient produits jusqu’en 2027.
La marque n’a pas annoncé de nouvelle génération complète ni de date de présentation. Dans sa déclaration consacrée au segment D, Alfa Romeo explique étudier de nouvelles interprétations de la gamme actuelle composée des Giulia et Stelvio. Elle prévoit également des plateformes flexibles et l’introduction progressive de motorisations mult’énergies, hybrides et électriques. Cette formulation décrit une orientation, mais ne confirme ni modèle, ni plateforme, ni calendrier précis.
Pour les clients européens, la berline et le SUV actuels restent donc disponibles pendant cette transition. La mise à jour 2027 ne constitue pas une nouvelle génération. Elle ajoute des équipements, réorganise les finitions et conserve la stratégie mécanique annoncée pour la dernière période de production.
Une caméra pour surveiller le conducteur
Le changement technique le plus visible est une caméra intégrée au montant A. Elle surveille le conducteur et peut émettre une alerte si le système détecte des signes de distraction ou de baisse d’attention. Alfa Romeo relie cette fonction aux exigences européennes récentes concernant la surveillance de l’attention au volant.
La caméra n’est pas un dispositif de conduite autonome. Elle surveille et avertit, tandis que le conducteur reste responsable du véhicule. Alfa Romeo n’a pas publié les seuils exacts des alertes, la durée de conservation des données ou la configuration disponible sur chaque marché.
La dotation comprend aussi un combiné numérique de 12,3 pouces, Alfa Connect avec navigation et écran de 8,8 pouces, Apple CarPlay et Android Auto, régulateur adaptatif, caméra de recul et recharge sans fil. Le contenu de série peut varier selon le pays et la finition.
La gamme 2027
La gamme s’articule autour des finitions Sprint, Veloce, Edizione Luna Rossa et Quadrifoglio. Sprint constitue l’accès, Veloce ajoute les équipements sportifs, Edizione Luna Rossa possède ses matériaux et détails propres, et Quadrifoglio reste la version la plus performante.
En Europe, le diesel 2,2 litres de 160 ch reste associé à une boîte automatique à huit rapports et à la propulsion. Une version Q4 à transmission intégrale de la même famille reste également proposée, avec 210 ch selon les informations de gamme publiées. Au Royaume-Uni et sur certains marchés, le moteur essence 2,0 litres de 280 ch demeure disponible.
Les Quadrifoglio conservent le V6 biturbo de 2,9 litres développant 520 ch. La Giulia Quadrifoglio utilise la propulsion, tandis que le Stelvio Quadrifoglio dispose de la transmission intégrale Q4. Les deux modèles gardent la suspension active, le système de contrôle du châssis Alfa et le différentiel mécanique autobloquant.
Deuxième image officielle Alfa Romeo/Stellantis Media utilisée dans l’article.
Edizione Luna Rossa et Quadrifoglio
Edizione Luna Rossa utilise des emblèmes dédiés, des éléments en fibre de carbone et un textile ECONYL fabriqué à partir de nylon régénéré. Alfa Romeo cite aussi un système audio Harman Kardon et une suspension à contrôle électronique. La disponibilité doit être vérifiée selon le marché.
Les Quadrifoglio adoptent de nouveaux emblèmes Alfa Romeo noirs et blancs sur le capot et le hayon. La teinte Anodized Blue rejoint la palette. Le Stelvio Quadrifoglio reçoit des jantes forgées de 21 pouces de série, contre la solution de 20 pouces mentionnée auparavant.
Les clients d’une Giulia ou d’un Stelvio Quadrifoglio obtiennent un bon pour un stage d’une journée à l’Alfa Romeo Driving Academy. Le stage peut aussi être acheté par d’autres clients via le configurateur ou le réseau de concessionnaires. Son prix et son calendrier ne sont pas précisés.
Après 2027
Stellantis indique qu’Alfa Romeo étudie la façon de rester présente dans le segment D avec de nouvelles interprétations des Giulia et Stelvio. Les plateformes flexibles ainsi que les motorisations hybrides ou électriques font partie de l’orientation annoncée, sans détails supplémentaires.
Il n’existe donc pas de date confirmée pour les remplaçantes, de plateforme officielle ou de confirmation d’une gamme exclusivement électrique. Le fait établi est la prolongation de la production actuelle jusqu’en 2027 et la mise à jour prévue pour cette dernière période.
Pour un acheteur, la nouvelle gamme apporte la surveillance du conducteur, des changements visuels et une structure plus lisible. Pour celui qui attend une génération entièrement nouvelle, la solution technique et le calendrier restent inconnus.
