Alfa Romeo mantendrá el Giulia y el Stelvio actuales en producción hasta 2027 y les ha aplicado una última actualización de equipamiento y diseño. La berlina y el SUV incorporan una cámara para monitorizar al conductor, software revisado, emblemas Alfa Romeo en blanco y negro y la versión especial Edizione Luna Rossa. Las variantes Quadrifoglio siguen disponibles y el Stelvio Quadrifoglio equipa llantas de 21 pulgadas de serie.
Imagen oficial de Alfa Romeo/Stellantis Media procedente de la biblioteca de prensa del Giulia y el Stelvio.
Por qué siguen los modelos actuales
El Giulia comenzó a producirse en 2015 y el Stelvio llegó en 2016. Los dos modelos llevan ya muchos años en el mercado, pero Alfa Romeo no los sustituirá de inmediato. Stellantis confirmó en mayo de 2026 que el Giulia y el Stelvio, incluidas las versiones Quadrifoglio, seguirán en producción hasta 2027.
La marca todavía no ha anunciado una nueva generación completa ni una fecha de presentación. En su declaración sobre el segmento D, Alfa Romeo explica que está estudiando nuevas interpretaciones de la gama actual formada por Giulia y Stelvio. También prevé utilizar plataformas flexibles e introducir progresivamente sistemas de propulsión multienergía, incluidos híbridos y eléctricos. La frase describe una línea de trabajo, pero no confirma un modelo concreto, una plataforma o un calendario.
Para los compradores europeos, el resultado es que la berlina y el SUV actuales seguirán disponibles durante la transición. La actualización de 2027 no es una generación nueva: añade tecnología, reorganiza los acabados y mantiene la estrategia mecánica anunciada para el periodo final de producción.
Cámara de monitorización del conductor
El cambio técnico más visible es una cámara integrada en el pilar A. El sistema controla el estado del conductor y puede emitir avisos si detecta señales de distracción o falta de atención. Alfa Romeo relaciona la función con los últimos requisitos europeos sobre monitorización de la atención al volante.
No es un sistema de conducción autónoma. La cámara se limita a monitorizar y advertir, mientras que el conductor conserva toda la responsabilidad. Alfa Romeo no ha publicado los umbrales exactos de los avisos, el tiempo de conservación de los datos ni la configuración disponible en todos los mercados.
La dotación también incluye un cuadro digital de 12,3 pulgadas, Alfa Connect con navegación y pantalla de 8,8 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto, control de crucero adaptativo, cámara trasera y cargador inalámbrico. El equipamiento de serie puede variar según el país y el acabado.
La gama para 2027
La gama se estructura en Sprint, Veloce, Edizione Luna Rossa y Quadrifoglio. Sprint es el punto de entrada, Veloce concentra los elementos deportivos, Edizione Luna Rossa añade materiales y detalles propios y Quadrifoglio se mantiene como la versión de altas prestaciones.
En Europa continúa el diésel de 2,2 litros y 160 CV con cambio automático de ocho velocidades y tracción trasera. También existe una versión Q4 de tracción total de la misma familia, indicada en la información publicada de la gama con 210 CV. En Reino Unido y otros mercados permanece el motor de gasolina 2.0 de 280 CV.
Las versiones Quadrifoglio conservan el V6 biturbo de 2,9 litros y 520 CV. El Giulia Quadrifoglio envía la potencia al eje trasero, mientras que el Stelvio Quadrifoglio utiliza tracción total Q4. Ambos mantienen la suspensión activa, el sistema de control del chasis de Alfa Romeo y el diferencial mecánico autoblocante.
Segunda imagen oficial de Alfa Romeo/Stellantis Media utilizada en el artículo.
Edizione Luna Rossa y Quadrifoglio
Edizione Luna Rossa emplea emblemas específicos, elementos de fibra de carbono y tejido ECONYL fabricado con nylon regenerado. Alfa Romeo también menciona un equipo de sonido Harman Kardon y una suspensión controlada electrónicamente. La disponibilidad debe confirmarse en cada mercado.
Las Quadrifoglio incorporan nuevos emblemas Alfa Romeo en blanco y negro en el capó y el portón trasero. El color Anodized Blue se suma a la gama. El Stelvio Quadrifoglio utiliza llantas forjadas de 21 pulgadas de serie, frente a la solución de 20 pulgadas indicada anteriormente.
Los clientes que compren un Giulia o un Stelvio Quadrifoglio reciben un vale para un curso de un día en la Alfa Romeo Driving Academy. El curso también se puede adquirir para otros modelos mediante el configurador o la red de concesionarios. No se han comunicado el precio ni el calendario de las sesiones.
Qué ocurrirá después de 2027
Stellantis afirma que Alfa Romeo está estudiando cómo continuar en el segmento D con nuevas interpretaciones del Giulia y el Stelvio. Las plataformas flexibles y los sistemas híbridos o eléctricos forman parte de la dirección anunciada, aunque todavía no hay detalles adicionales.
No existe una fecha confirmada para los sustitutos, una plataforma oficial ni la confirmación de que los próximos modelos serán exclusivamente eléctricos. El dato seguro es la continuidad de la producción actual hasta 2027 y la actualización de la gama para esa última etapa.
Para quien busque un coche nuevo, el paquete incorpora monitorización del conductor, cambios visuales y una estructura de versiones más clara. Para quien espere una generación completamente nueva, tanto la solución técnica como el calendario siguen abiertos.
