La nouvelle Audi A2 e-tron affiche un prix de départ de 38 800 euros en Roumanie. Cette compacte électrique ouvre la gamme Audi et propose quatre niveaux de puissance ainsi que trois capacités de batterie. Dans sa configuration la plus orientée vers l'efficience, Audi annonce jusqu'à 646 km selon le cycle WLTP.
La A2 e-tron n'est pas une mise à jour de l'ancienne Audi A2. Il s'agit d'une nouvelle famille électrique dont le nom fait référence à la compacte lancée par Audi il y a plus de vingt ans. Le nouveau modèle reprend l'idée d'une voiture peu encombrante mais l'associe à une architecture électrique, un habitacle numérique et une carrosserie optimisée pour réduire la consommation. La production est assurée à Ingolstadt pour les clients européens.
Quatre puissances et trois batteries
La fiche technique publiée par Audi Roumanie décrit la version de 125 kW avec transmission arrière, batterie brute de 52 kWh et couple maximal de 350 Nm. La vitesse maximale atteint 160 km/h et le 0 à 100 km/h demande 8,8 secondes. Le coffre propose 396 litres, ou 1 336 litres lorsque les dossiers arrière sont rabattus.
La gamme comprend aussi des versions de 140, 170 et 240 kW. Les batteries disponibles affichent 52, 61 ou 84 kWh selon le groupe motopropulseur. Pour la version de 240 kW, Audi Roumanie indique 326 ch et un 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. Ces chiffres concernent la version la plus puissante, et non le modèle proposé au prix d'entrée.
Audi annonce une consommation minimale de 12,8 kWh/100 km selon WLTP et une autonomie maximale de 646 km. Ce chiffre ne concerne pas toutes les combinaisons de moteur et de batterie. Les jantes, les pneus, la température, la vitesse, le trafic et la climatisation modifient la consommation réelle. Le WLTP permet une comparaison entre modèles, mais ne garantit pas la même distance dans chaque déplacement.
Recharge et alimentation bidirectionnelle
La A2 e-tron accepte la recharge rapide en courant continu. Audi Roumanie indique jusqu'à 210 km d'autonomie récupérée en dix minutes avec une puissance pouvant atteindre 170 kW, dans la configuration concernée. Une recharge de 10 à 80 % peut durer environ 24 minutes dans les conditions annoncées. Le résultat dépend de la température de la batterie, du niveau initial et de la borne.
La recharge bidirectionnelle est proposée en option. Vehicle-to-Load peut alimenter des appareils extérieurs avec un adaptateur. Vehicle-to-Home peut relier la batterie à une installation domestique compatible lorsque le matériel et le montage nécessaires sont présents. Ces fonctions ne sont pas automatiquement de série sur toutes les versions roumaines.
Le planificateur de route e-tron peut intégrer les arrêts de recharge à la navigation. Pour une compacte destinée aussi aux longs trajets, la gestion des arrêts compte autant que le chiffre d'autonomie. La disponibilité, la puissance et la localisation de la borne déterminent une partie de l'expérience réelle.
Une compacte pensée pour la polyvalence
Audi associe une carrosserie compacte à un empattement de 2,77 mètres. Le coefficient de traînée est de 0,24 et le toit panoramique vitré mesure 1,6 mètre carré. La banquette se rabat selon un découpage 40:20:40. Le coffre passe de 396 à 1 336 litres avec les dossiers rabattus.
Le tableau de bord rassemble un Audi virtual cockpit plus de 11,9 pouces et un écran tactile MMI incurvé de 12,8 pouces. L'assistant Audi avec fonctions d'intelligence artificielle et le planificateur e-tron font partie des services numériques. La console centrale utilise le système de fixation Fidlock et les informations d'Audi Roumanie mentionnent la recharge sans fil de deux smartphones.
Aides à la conduite et production
Audi cite parmi les équipements standards le freinage d'urgence, l'assistant d'évitement, la surveillance de l'attention, le régulateur adaptatif, le système de stationnement plus et la caméra de recul. L'assistance adaptative, le stationnement mémorisé et les phares Matrix LED peuvent dépendre de la version ou des options.
Le prix de 38 800 euros doit donc être lu comme un prix d'accès. Une voiture équipée de la batterie de 84 kWh, du moteur de 240 kW et de plusieurs options coûtera davantage. Le contenu exact doit être vérifié dans le configurateur et auprès du distributeur, car Audi précise que les prix et équipements peuvent évoluer.
La A2 e-tron est fabriquée à Ingolstadt. Audi indique avoir raccourci de 21 mois le délai entre le développement et la préparation de la production et continuer à utiliser des robots et des équipements existants. Les premières livraisons européennes sont prévues en décembre 2026. En Roumanie, le délai dépendra du concessionnaire, de la configuration et des allocations disponibles.
Sources
- Audi Roumanie – efficience et équipements
- Audi Roumanie – données techniques
- Audi Roumanie – autonomie et recharge
- Audi – A2 e-tron : Rethinking efficiency
- Audi – début de production
Image : Audi AG / Audi MediaCenter, usage éditorial selon les conditions médias Audi.
