Der neue Audi A2 e-tron startet in Rumänien bei 38.800 Euro. Das kompakte Elektroauto bildet den Einstieg in Audis elektrische Modellpalette und wird mit vier Leistungsstufen sowie drei Batteriegrößen angeboten. Für die auf Effizienz ausgelegte Konfiguration nennt Audi bis zu 646 Kilometer nach WLTP.

Der A2 e-tron ist keine Überarbeitung des früheren Audi A2. Es handelt sich um eine neue elektrische Modellfamilie, deren Name an Audis kompakte Effizienz-Ikone von vor mehr als 20 Jahren erinnert. Das neue Auto überträgt die Idee kompakter Abmessungen auf einen Elektroantrieb, einen digitalen Innenraum und eine aerodynamisch optimierte Karosserie. Gebaut wird der Wagen in Ingolstadt für europäische Kunden.

Vier Leistungsstufen und drei Akkus

Die technische Übersicht von Audi Rumänien beschreibt die 125-kW-Version mit Hinterradantrieb, 52-kWh-Bruttobatterie und 350 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h, der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 8,8 Sekunden. Das Gepäckabteil fasst 396 Liter und wächst bei umgelegter Rückbank auf 1.336 Liter.

Darüber hinaus gibt es Versionen mit 140, 170 und 240 kW. Je nach Antrieb stehen Batterien mit 52, 61 oder 84 kWh zur Verfügung. Für das 240-kW-Modell nennt Audi Rumänien 326 PS und 5,7 Sekunden für 0–100 km/h. Diese Werte gehören zur stärksten Ausführung und nicht zum Einstiegsmodell für 38.800 Euro.

Audi gibt einen WLTP-Verbrauch ab 12,8 kWh/100 km und eine maximale Reichweite von 646 Kilometern an. Die Höchstreichweite gilt nicht für jede Kombination aus Motor und Akku. Räder, Reifen, Temperatur, Geschwindigkeit, Verkehr sowie Heizung und Klimaanlage verändern den Verbrauch. WLTP ermöglicht einen Vergleich zwischen Fahrzeugen, garantiert aber nicht dieselbe Strecke im Alltag.

Schnellladen und bidirektionale Energie

Der A2 e-tron kann mit Gleichstrom schnellgeladen werden. Audi Rumänien nennt für die betreffende Konfiguration bis zu 210 Kilometer zusätzliche Reichweite in zehn Minuten bei bis zu 170 kW. Eine Ladung von 10 auf 80 Prozent kann unter den angegebenen Bedingungen etwa 24 Minuten dauern. Akkutemperatur, Ladezustand und Säulenleistung beeinflussen das Ergebnis.

Bidirektionales Laden ist optional erhältlich. Vehicle-to-Load kann externe Geräte über einen Adapter mit Strom versorgen. Vehicle-to-Home kann den Akku in ein kompatibles Haussystem einbinden, wenn die notwendige Hardware und Installation vorhanden sind. Diese Funktionen gehören nicht automatisch bei jeder rumänischen Version zum Serienumfang.

Der e-tron-Routenplaner kann Ladestopps in die Navigation einbeziehen. Für ein Kompaktmodell, das auch lange Strecken fahren soll, ist die Planung der Pausen ebenso wichtig wie die maximale Reichweitenzahl. Standort, Verfügbarkeit und Leistung der Ladesäule bestimmen die tatsächliche Alltagstauglichkeit.

Kompakte Außenmaße und flexibler Innenraum

Audi kombiniert eine kompakte Karosserie mit einem Radstand von 2,77 Metern. Der Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,24, das Panorama-Glasdach misst 1,6 Quadratmeter. Die Rückbank lässt sich im Verhältnis 40:20:40 umlegen. Der Kofferraum wächst von 396 auf 1.336 Liter.

Das Cockpit besteht aus einem 11,9 Zoll großen Audi virtual cockpit plus und einem gebogenen 12,8-Zoll-MMI-Touchdisplay. Der Audi Assistant mit Funktionen künstlicher Intelligenz und der e-tron-Routenplaner gehören zur digitalen Ausstattung. In der Mittelkonsole kommt das Fidlock-Befestigungssystem zum Einsatz; laut Audi Rumänien können zwei Smartphones kabellos geladen werden.

Assistenzsysteme und Produktion

Audi nennt als Standardausstattung unter anderem Notbremsassistent, Ausweichassistent, Aufmerksamkeitsassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Parking system plus und Rückfahrkamera. Adaptive Fahrassistenz, trainiertes Parken und Matrix-LED-Scheinwerfer können von der Version oder optionalen Paketen abhängen.

Der Preis von 38.800 Euro ist deshalb als Einstiegspreis zu verstehen. Eine Konfiguration mit 84-kWh-Akku, 240-kW-Antrieb und zusätzlichen Paketen kostet mehr. Die konkrete Ausstattung sollte im Konfigurator und beim Händler geprüft werden, da Audi Änderungen bei Preisen und Spezifikationen vorbehält.

Der A2 e-tron wird in Ingolstadt gebaut. Audi gibt an, die Zeit bis zur Produktionsreife um 21 Monate verkürzt und vorhandene Roboter und Anlagen weiter genutzt zu haben. Die ersten europäischen Auslieferungen sind für Dezember 2026 angekündigt. In Rumänien hängen die Lieferzeiten von Händler, Ausstattung und verfügbarer Produktionszuweisung ab.

Der rumänische Einstiegspreis lässt sich nicht ohne Weiteres auf andere Länder übertragen. Steuern, Serienausstattung, Händlerkonditionen und die jeweilige Modellkonfiguration können voneinander abweichen. Auch innerhalb der Baureihe ist der Vergleich nur sinnvoll, wenn Batterie, Leistung und Ladegerät berücksichtigt werden. Ein Fahrzeug mit 84-kWh-Akku kann eine höhere Reichweite bieten, kostet aber mehr und bringt ein anderes Gewicht mit als die 52-kWh-Version. Käufer sollten deshalb neben dem Preis auch nutzbare Batteriekapazität, Ladeleistung, Garantie und die enthaltenen Assistenzsysteme prüfen. Die Zahl von 646 Kilometern beschreibt die WLTP-Maximalangabe und nicht automatisch die Strecke einer alltäglichen Fahrt im Winter oder auf der Autobahn.

Für die endgültige Kaufentscheidung bleibt deshalb die konkrete Händlerkonfiguration maßgeblich. Auch der lokale Liefertermin kann sich je nach gewählter Ausführung unterscheiden.

Sources

Bild: Audi AG / Audi MediaCenter, redaktionelle Nutzung nach den Audi-Medienbedingungen.