La 2 Series Active Tourer n'aura pas de troisième génération

BMW a confirmé que la 2 Series Active Tourer actuelle n'aura pas de successeur direct. Cette décision s'inscrit dans un plan présenté lors du Capital Markets Day 2026, avec une révision et une réduction du nombre de variantes proposées dans l'ensemble de la gamme. BMW veut améliorer la rentabilité et concentrer ses ressources sur une offre plus efficace. La Active Tourer est l'exemple cité par le constructeur pour illustrer un modèle qui ne sera pas renouvelé.

Cette annonce ne correspond pas à une fin de production immédiate. BMW n'a pas communiqué la date du dernier exemplaire, la date de fermeture des commandes ni un modèle de remplacement. La deuxième génération reste commercialisée sur les marchés où elle est proposée. La seule certitude concerne la suite du programme : lorsque cette génération arrivera au terme de son cycle, elle ne sera pas remplacée par une troisième génération au même format.

Un modèle atypique dans la gamme BMW

La première 2 Series Active Tourer a été lancée en 2014. Elle a été la première BMW de série à adopter la traction avant et le premier monospace compact de la marque. Son objectif était de combiner une position de conduite surélevée, un accès facile aux places arrière et un habitacle modulable dans une voiture plus compacte qu'un SUV.

La production a été confiée à l'usine BMW de Leipzig. BMW a ensuite proposé la 2 Series Gran Tourer, plus longue et capable d'accueillir jusqu'à sept personnes. La Gran Tourer a déjà quitté la gamme. La Active Tourer est donc restée la dernière BMW reprenant cette recette de véhicule familial compact.

Lors de l'annonce du lancement de la deuxième génération, BMW indiquait que plus de 400 000 clients avaient choisi la première et que Leipzig en avait produit plus de 368 000 exemplaires. La suppression de la succession ne signifie donc pas que le modèle n'a jamais trouvé son public. Elle indique plutôt que la marque ne juge pas nécessaire d'investir dans une nouvelle génération alors que la demande s'est largement déplacée vers les SUV et les crossovers.

Une voiture conçue pour la polyvalence

La deuxième génération a été dévoilée en 2021 avec une architecture compatible avec des moteurs essence, diesel et électrifiés. Au lancement, la gamme à traction avant allait de 100 kW/136 ch à 160 kW/218 ch. La boîte automatique à double embrayage et sept rapports faisait partie de la configuration initiale. Des versions hybrides rechargeables ont rejoint la gamme quelques mois plus tard.

Les 220i et 223i Active Tourer ont adopté une hybridation légère de 48 volts. Le moteur électrique intégré à la boîte peut fournir jusqu'à 14 kW/19 ch. BMW annonce une puissance totale de 170 ch pour la 220i et de 218 ch pour la 223i. Il s'agit de chiffres officiels, et non de mesures réalisées par Carboratory. Les valeurs de consommation et d'émissions relèvent également du cycle d'homologation WLTP et peuvent varier selon les roues, les pneus et l'équipement.

L'habitacle a été profondément revu. La planche de bord fine, l'écran BMW Curved Display et l'accoudoir central flottant reprennent certains principes de la BMW iX. Le système iDrive fondé sur BMW Operating System 8 a aussi été introduit dans la catégorie compacte de la marque.

La modularité reste le principal argument du modèle. La banquette arrière peut coulisser de 13 centimètres vers l'avant. Le dossier fractionné selon le format 40:20:40 permet de transporter des objets longs tout en conservant des places utilisables. BMW indiquait un volume de coffre compris entre 415 et 1 405 litres ou entre 470 et 1 455 litres, selon le moteur. Ces chiffres sont ceux du constructeur et varient selon la configuration.

Une gamme plus courte et des investissements ciblés

BMW n'a pas attribué l'abandon à une seule donnée de vente ou à une modification réglementaire précise. La marque parle d'une révision globale du portefeuille et d'une réduction des variantes. Un modèle peut être pertinent pour ses clients et rester techniquement compétitif, tout en ne justifiant plus le coût de développement d'une nouvelle génération par rapport à d'autres produits.

Le BMW X1 est l'alternative interne la plus proche, mais il ne remplace pas exactement la Active Tourer. Il s'agit d'un SUV compact, avec une carrosserie différente, un positionnement distinct et une autre manière d'utiliser l'espace intérieur. BMW n'a pas déclaré que tous les clients de la Active Tourer seraient orientés vers le X1 et n'a pas annoncé de monospace électrique conservant la même formule.

Il serait également excessif d'en déduire que tous les modèles compacts BMW vont disparaître. L'annonce porte sur la révision du nombre de variantes et cite la Active Tourer comme exemple. La date de fin de production, la dernière version et la disponibilité selon les pays feront l'objet d'informations séparées.

Les conséquences pour les acheteurs

Les clients intéressés peuvent toujours consulter l'offre BMW de leur pays, les moteurs disponibles et les délais de livraison. L'absence de successeur ne supprime pas la garantie, l'entretien ou la disponibilité des pièces pour les véhicules vendus. Elle peut en revanche compter pour un acheteur qui souhaite remplacer sa voiture par une nouvelle génération de même type dans plusieurs années.

BMW n'a publié aucune prévision officielle concernant la valeur future des modèles d'occasion. Celle-ci dépendra du moteur, de la finition, du kilométrage, de l'état et de la demande locale. L'absence de successeur peut rendre le modèle plus difficile à remplacer, mais elle peut aussi limiter le nombre d'acheteurs futurs. Sans données de marché, il est impossible de retenir une seule de ces conséquences.

La BMW 2 Series Active Tourer n'est donc pas retirée immédiatement. Elle entre dans la dernière partie de son cycle sans continuité programmée. BMW a confirmé l'absence d'une prochaine génération, mais pas la date du dernier exemplaire. Pour le moment, la voiture reste une proposition compacte et pratique, tandis que la marque prépare une gamme plus courte et plus sélective.

Sources

Image : BMW Group PressClub, photographie officielle de la BMW 2 Series Active Tourer. Fichier WebP local : /resources/blog/bmw-2-series-active-tourer-ending-2026.webp. L'image ne provient pas de l'article Auto Express.