Un model compact dispare treptat din planurile BMW

BMW a confirmat că actualul 2 Series Active Tourer nu va primi o a treia generație. Decizia apare într-un plan mai amplu de revizuire a portofoliului, prezentat la Capital Markets Day 2026. Compania spune că va analiza și va reduce numărul de variante din gamă pentru a îmbunătăți profitabilitatea. 2 Series Active Tourer este exemplul nominalizat de BMW pentru un model fără succesor direct.

Anunțul nu reprezintă o notificare privind oprirea imediată a producției. BMW nu a publicat data ultimei mașini, data închiderii comenzilor sau numele unui înlocuitor. A doua generație rămâne un produs actual în piețele unde este oferită. Cert este că, după încheierea ciclului său de viață, marca nu pregătește o generație nouă cu aceeași formulă.

De ce a fost neobișnuit pentru BMW

Prima generație 2 Series Active Tourer a intrat în gamă în 2014. A fost primul BMW de serie cu tracțiune față și primul monovolum compact al companiei. Modelul a fost gândit pentru clienții care voiau o poziție mai înaltă la volan, acces bun la bancheta din spate și o cabină flexibilă, fără dimensiunile și imaginea unui SUV.

Producția a fost concentrată la uzina BMW din Leipzig. BMW a lansat ulterior și 2 Series Gran Tourer, o versiune mai lungă, cu până la șapte locuri. Gran Tourer nu mai figurează în gama actuală, iar Active Tourer a rămas singura expresie a acestui tip de caroserie în portofoliul bavarezilor.

A doua generație a fost prezentată în 2021, iar producția de serie la Leipzig a început în noiembrie. În comunicatul oficial de atunci, BMW afirma că peste 400.000 de clienți aleseseră prima generație și că peste 368.000 de exemplare fuseseră construite la Leipzig. Modelul nu a fost, prin urmare, un experiment fără clienți. Decizia actuală ține de direcția viitoare a gamei și de randamentul investiției necesare pentru o nouă generație.

Ce oferă generația actuală

Actualul Active Tourer a fost proiectat pentru motoare pe benzină, diesel și sisteme electrificate. La lansare, versiunea de bază avea 100 kW/136 CP, iar vârful inițial ajungea la 160 kW/218 CP. Toate variantele lansate atunci foloseau o transmisie automată cu dublu ambreiaj și șapte trepte. Ulterior au fost introduse și versiuni plug-in hybrid.

BMW 220i și 223i Active Tourer au primit un sistem mild-hybrid la 48 de volți. Motorul electric montat în transmisie poate furniza până la 14 kW/19 CP, iar puterea totală oficială ajunge la 170 CP pentru 220i și la 218 CP pentru 223i. Sunt valori declarate de producător, nu măsurători realizate independent de Carboratory. Consumul și emisiile depind de echipare și de configurația de omologare WLTP.

Interiorul a fost schimbat complet față de prima generație. Planșa de bord subțire, ecranul BMW Curved Display și cotiera centrală suspendată au apropiat modelul de filosofia interioară a lui BMW iX. Sistemul iDrive bazat pe BMW Operating System 8 a fost introdus în segmentul compact al mărcii.

Practicitatea rămâne principalul argument al caroseriei. Bancheta spate poate fi deplasată înainte cu până la 13 centimetri, iar spătarul fracționat 40:20:40 permite transportul obiectelor lungi. BMW a comunicat un volum al portbagajului între 415 și 1.405 litri sau între 470 și 1.455 de litri, în funcție de motor. Aceste date explică diferența față de un hatchback compact și motivul pentru care Active Tourer a fost ales de familii.

De ce nu mai este pregătit un succesor

BMW nu a indicat o singură cauză. Mesajul public este o revizuire a portofoliului, cu mai puține variante și o alocare mai strictă a investițiilor. Un model poate fi util și bine executat, dar să nu mai primească o generație nouă dacă alte produse oferă un potențial comercial mai bun.

Alternativa internă cea mai apropiată este BMW X1, însă acesta nu este un înlocuitor identic. X1 este un SUV compact, cu altă siluetă, altă poziționare și alte așteptări din partea cumpărătorilor. BMW nu a spus că va transfera automat clienții Active Tourer către X1 și nici nu a anunțat un monovolum electric care să păstreze formatul actual.

Decizia nu poate fi extinsă automat la toate modelele BMW compacte sau la toate mașinile cu motoare termice. Compania a anunțat o analiză a variantelor și a dat Active Tourer ca exemplu. Data opririi producției, configurația finală și strategiile dealerilor pentru stocurile rămase vor trebui comunicate separat.

Ce trebuie să știe cumpărătorii din România

Cei interesați de actualul 2 Series Active Tourer trebuie să verifice oferta BMW România, motorul disponibil și termenul de livrare. Faptul că modelul nu va avea succesor nu anulează garanția, întreținerea sau disponibilitatea pieselor pentru mașinile vândute. Poate conta însă pentru clienții care vor să treacă peste câțiva ani la o nouă generație cu aceeași caroserie.

Nu există o bază oficială pentru a anticipa evoluția valorii de revânzare. Prețul unei mașini rulate va depinde de motorizare, echipare, kilometraj, stare și cererea locală. Un model fără succesor poate deveni mai greu de înlocuit, dar poate avea și un public mai restrâns; efectul nu poate fi stabilit înainte de apariția unor date de piață.

BMW 2 Series Active Tourer rămâne astfel disponibil în prezent, dar fără continuitate planificată după generația actuală. Marca a confirmat finalul succesiunii, nu și data retragerii. Pentru moment, cumpărătorii au în față o mașină compactă și practică, iar BMW își orientează următoarele investiții către o gamă mai restrânsă și mai profitabilă.

Surse

Imagine: BMW Group PressClub, fotografie oficială BMW 2 Series Active Tourer. Fișier local WebP: /resources/blog/bmw-2-series-active-tourer-ending-2026.webp. Imaginea nu este preluată din articolul Auto Express.