Das Ende des Active Tourer ist bestätigt

BMW hat bestätigt, dass der aktuelle 2er Active Tourer keinen direkten Nachfolger erhalten wird. Die Entscheidung ist Teil eines Plans, mit dem BMW die Zahl der Varianten im gesamten Modellprogramm überprüfen und reduzieren will. Das Unternehmen stellte die Maßnahme beim Capital Markets Day 2026 vor. Ziel ist eine bessere Profitabilität und eine übersichtlichere Produktstruktur. Der 2er Active Tourer wird dabei ausdrücklich als Beispiel für ein Modell ohne nächste Generation genannt.

Ein sofortiger Produktionsstopp wurde damit nicht angekündigt. BMW nennt weder ein Datum für das letzte Fahrzeug noch einen Bestellschluss oder ein konkretes Ersatzmodell. Die zweite Generation bleibt in den Märkten, in denen sie angeboten wird, ein aktuelles Fahrzeug. Fest steht lediglich, dass nach dem Ende ihres Lebenszyklus keine dritte Generation mit derselben Grundidee folgt.

Der ungewöhnliche BMW im Kompaktsegment

Die erste Generation des 2er Active Tourer kam 2014 auf den Markt. Sie war der erste BMW mit Frontantrieb aus der Serienproduktion und zugleich der erste Kompaktvan der Marke. BMW verband darin eine erhöhte Sitzposition und einen variablen Innenraum mit kompakteren Abmessungen als bei einem SUV.

Gebaut wurde das Modell im BMW-Werk Leipzig. Später ergänzte BMW den längeren 2er Gran Tourer, der bis zu sieben Insassen aufnehmen konnte. Der Gran Tourer ist bereits aus dem Programm verschwunden. Damit blieb der Active Tourer das letzte BMW-Modell mit dieser speziellen Kombination aus Van-Form und kompakter Außenlänge.

Beim Produktionsstart der zweiten Generation erklärte BMW, dass sich mehr als 400.000 Kunden für die erste Generation entschieden hatten. Mehr als 368.000 Fahrzeuge waren nach Angaben des Unternehmens in Leipzig gebaut worden. Die jetzige Entscheidung bedeutet deshalb nicht, dass das Modell ohne Käufer geblieben wäre. BMW bewertet offenbar die Investition in eine neue Generation im Verhältnis zu anderen Produkten und zu einem Markt, in dem kompakte SUVs viele frühere Van-Kunden ansprechen.

Technik und Alltagstauglichkeit der aktuellen Generation

Die zweite Generation wurde 2021 vorgestellt. Ihre Architektur konnte Benzin- und Dieselmotoren ebenso aufnehmen wie elektrifizierte Antriebe. Zum Marktstart reichte die Leistung der Fronttriebler von 100 kW/136 PS bis 160 kW/218 PS. Ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gehörte zur ursprünglichen Modellpalette. Später ergänzte BMW Plug-in-Hybrid-Versionen.

Der 220i und der 223i Active Tourer erhielten ein 48-Volt-Mildhybridsystem. Der in das Getriebe integrierte Elektromotor kann bis zu 14 kW/19 PS beisteuern. BMW gibt eine Systemleistung von 170 PS für den 220i und 218 PS für den 223i an. Das sind offizielle Herstellerwerte und keine von Carboratory gemessenen Ergebnisse. Auch Verbrauch und CO2-Ausstoß stammen aus der WLTP-Homologation und hängen von der jeweiligen Ausstattung ab.

Im Innenraum wurde die zweite Generation deutlich verändert. Ein schlankes Armaturenbrett, das BMW Curved Display und eine schwebende Mittelarmlehne orientieren sich an der Gestaltung des BMW iX. Mit BMW Operating System 8 und der neuen iDrive-Generation bekam der Kompaktvan Funktionen, die BMW zuvor vor allem in größeren Fahrzeugen eingesetzt hatte.

Seinen praktischen Wert behielt der Active Tourer. Die Rückbank lässt sich um bis zu 13 Zentimeter nach vorn verschieben. Die 40:20:40 geteilte Rückenlehne erlaubt es, lange Gegenstände zu transportieren und trotzdem Sitzplätze zu behalten. BMW nannte je nach Motor Kofferraumvolumen zwischen 415 und 1.405 Litern beziehungsweise zwischen 470 und 1.455 Litern. Diese Werte beziehen sich auf die offiziellen Angaben des Herstellers und nicht auf einen unabhängigen Test.

Warum BMW das Konzept nicht fortsetzt

BMW führt keinen einzelnen Grund wie eine bestimmte Verkaufszahl oder eine neue Vorschrift an. Die öffentliche Erklärung ist eine umfassende Überprüfung des Modellprogramms. In einer solchen Strategie kann ein Fahrzeug für seine bisherigen Kunden sinnvoll bleiben, ohne dass sich die Entwicklung einer neuen Generation wirtschaftlich ausreichend begründen lässt.

Der BMW X1 ist die markeninterne Alternative mit der größten Nähe, ersetzt den Active Tourer aber nicht vollständig. Der X1 ist ein Kompakt-SUV mit einer anderen Karosserie, einer anderen Marktposition und einer anderen Nutzung des Innenraums. BMW hat nicht gesagt, dass sämtliche Active-Tourer-Kunden zum X1 wechseln sollen. Ein elektrischer Kompaktvan mit identischem Konzept wurde ebenfalls nicht angekündigt.

Aus der Entscheidung lässt sich außerdem nicht ableiten, dass alle kompakten BMW-Modelle verschwinden werden. BMW sprach von einer Reduzierung der Varianten und nannte den Active Tourer als Beispiel. Produktionsende, letzte Ausstattungsstufe und Verfügbarkeit werden voraussichtlich separat für die jeweiligen Märkte kommuniziert.

Was Käufer wissen sollten

Interessenten können das aktuelle Modell weiterhin beim BMW-Vertrieb ihres Landes prüfen. Verfügbarkeit, Motoren und Lieferzeiten unterscheiden sich je nach Markt. Dass es keinen Nachfolger gibt, beendet weder Garantie noch Wartung oder Ersatzteilversorgung für bereits verkaufte Fahrzeuge. Für Käufer, die in einigen Jahren auf eine neue Generation desselben Konzepts wechseln möchten, ist die Entscheidung dennoch ein relevanter Punkt.

Eine offizielle Prognose zu den Gebrauchtwagenpreisen liegt nicht vor. Der Wert eines einzelnen Fahrzeugs hängt von Motor, Ausstattung, Kilometerstand, Zustand und lokaler Nachfrage ab. Ein Modell ohne Nachfolger kann für seine Besitzer schwerer zu ersetzen sein, gleichzeitig aber eine kleinere zukünftige Käufergruppe haben. Ohne Marktdaten wäre jede eindeutige Prognose spekulativ.

Der BMW 2er Active Tourer wird also nicht sofort eingestellt, sondern ohne geplante Fortsetzung in die letzte Phase seines Modellzyklus gehen. BMW hat das Ausbleiben einer nächsten Generation bestätigt, aber noch kein Datum für das letzte Fahrzeug genannt. Die Marke verabschiedet sich damit schrittweise von einem ungewöhnlichen Kompaktvan, während sie die künftige Produktpalette auf weniger Varianten und klarere wirtschaftliche Prioritäten ausrichtet.

Quellen

Bild: BMW Group PressClub, offizielles Pressefoto des BMW 2er Active Tourer. Lokale WebP-Datei: /resources/blog/bmw-2-series-active-tourer-ending-2026.webp. Das Bild stammt nicht aus dem Auto-Express-Artikel.