Le BMW iX4 est annoncé en Roumanie à partir de 69 152 € TTC en version 40 xDrive et de 74 597 € TTC en 50 xDrive. L'écart entre ces deux prix d'accès atteint 5 445 €. Les deux variantes électriques disposent de la transmission intégrale et constituent l'offre initiale à la commande, avant le lancement commercial prévu en mars 2027.
Ces montants ont été publiés par BMW Roumanie le 12 octobre 2026. Le catalogue local confirme le tarif d'entrée et propose un accès au configurateur. Il s'agit du marché roumain : ces sommes ne sont pas des prix français et ne doivent pas être présentées comme un barème commun à tous les pays européens.
Un écart de puissance et d'autonomie déclarée
Le 40 xDrive possède un moteur électrique à l'avant et un autre à l'arrière. BMW annonce 275 kW, soit 374 ch, et 520 Nm. L'accélération de 0 à 100 km/h est donnée pour 5,6 secondes. Son autonomie maximale annoncée atteint 638 km selon le cycle WLTP.
Le 50 xDrive développe 345 kW, soit 469 ch, et 645 Nm. Le constructeur indique 4,9 secondes de 0 à 100 km/h et une vitesse maximale de 210 km/h. Sa batterie offre 108,7 kWh d'énergie utilisable, avec une autonomie WLTP maximale de 828 km.
Les maxima publiés sont donc séparés par 190 km. Ce calcul ne garantit pas un avantage identique sur chaque trajet. Pour comparer deux commandes, il faut retenir la valeur propre à chaque configuration. Les chiffres cités sont ceux de BMW et ne correspondent pas à des mesures réalisées par Carboratory lors d'un essai indépendant.
La page roumaine du modèle précise d'ailleurs une plage WLTP de 680 à 828 km pour le 50 xDrive. Le maximum ne s'applique donc pas automatiquement à chaque exemplaire. Équipements, pneus, charge transportée, météo, itinéraire et consommateurs auxiliaires peuvent modifier l'autonomie obtenue dans l'utilisation réelle.
La recharge du 50 xDrive sous conditions
L'iX4 utilise la sixième génération de technologie BMW eDrive, des cellules cylindriques et une architecture électrique de 800 V. Pour le 50 xDrive, BMW annonce une puissance maximale de recharge en courant continu de 400 kW. Cette capacité de pointe ne constitue pas une promesse de puissance constante pendant toute la recharge.
Le constructeur indique également jusqu'à 387 km d'autonomie ajoutée en dix minutes. La note technique cite la norme ISO 12906 et le cycle WLTP, avec une infrastructure permettant la puissance DC maximale. Le résultat ne décrit pas une distance autoroutière mesurée après un arrêt sur n'importe quelle borne.
Le niveau de charge, la température et l'état de la batterie, les conditions ambiantes, les réglages de la voiture et la puissance réellement fournie par la station interviennent dans le résultat. Le temps passé à charger et la distance ajoutée doivent donc être lus avec ces conditions, sans transformer un maximum de laboratoire en performance garantie à chaque arrêt.
Ce que comprend l'offre roumaine
BMW Roumanie indique explicitement le toit panoramique et le pack M Sport dans l'équipement de série correspondant aux tarifs. Ces deux éléments ne sont pas à ajouter d'office aux 69 152 € pour obtenir la configuration de base décrite dans l'annonce locale.
Le dossier de présentation associe le pack M Sport à des jantes M et à des freins M Sport. La suspension M adaptative reste toutefois une option séparée sur les versions initiales. Elle est décrite comme standard sur le futur M60 xDrive, ce qui montre pourquoi le nom du pack ne suffit pas à attribuer au 40 xDrive tout le châssis du modèle M Performance.
Le catalogue BMW.ro précise que ses tarifs sont des recommandations non contraignantes du constructeur, TVA comprise, pour le modèle de base sans équipements spéciaux supplémentaires. Le prix engageant le vendeur doit être obtenu auprès d'un partenaire BMW. Les photographies peuvent présenter des équipements facturés en supplément.
L'écart de 5 445 € concerne ainsi les deux prix de départ. Il ne fixe pas la différence entre deux voitures dont la peinture, la sellerie, la suspension ou le système audio ont été configurés différemment. Une comparaison commerciale doit conserver le marché roumain et le même périmètre d'équipement.
Un habitacle à lire dans la configuration locale
BMW Panoramic iDrive avec Operating System X organise les commandes et l'affichage. La présentation rassemble Panoramic Vision, l'écran central, les commandes au volant et le système d'affichage tête haute 3D. BMW rappelle que certaines dotations peuvent varier selon le marché, ce qui impose de consulter le récapitulatif local pour distinguer série et options.
Le constructeur décrit des sièges à réglage électrique avec mémoire ainsi qu'un dossier de banquette fractionnable 40:20:40. Le chauffage des places arrière figure parmi les options. Le système Harman Kardon est également proposé en supplément pour les deux versions initiales et décrit comme standard sur le M60 dans la présentation de gamme.
Ces caractéristiques sont des informations du dossier constructeur, sans jugement issu d'une prise en main. Elles ne permettent pas à elles seules de conclure sur le confort réel ou l'ergonomie en conduite. Elles permettent en revanche de vérifier quels éléments sont présents dans une offre chiffrée.
Les commandes du M60 sont prévues en janvier
BMW annonce l'ouverture des commandes du iX4 M60 xDrive en janvier 2027. Son dossier donne 450 kW/612 ch, 875 Nm et 3,9 secondes de 0 à 100 km/h, en qualifiant ces chiffres de provisoires. Cette réserve doit accompagner les valeurs, même si le modèle a déjà été présenté.
Les 69 152 € et 74 597 € concernent uniquement les 40 et 50 xDrive en Roumanie. Ils ne donnent aucun tarif pour le M60. Pour les deux versions initiales, la possibilité de commander précède le lancement annoncé en mars 2027 ; la date de livraison d'une voiture déterminée relève de l'offre du partenaire et de la configuration retenue.
Photo officielle du BMW iX4 50 xDrive ; la voiture illustrée peut comporter des options payantes. © BMW AG, P90655740.
