BMW anuncia para Rumanía un precio de partida del iX4 de 69.152 euros con IVA en versión 40 xDrive. El 50 xDrive comienza en 74.597 euros, también con IVA. Entre ambos hay 5.445 euros de diferencia y cambios en potencia, par y autonomía homologada anunciada, aunque los dos utilizan un motor eléctrico en cada eje.
Son precios del mercado rumano, no una tarifa española ni un importe aplicable a todos los países europeos. BMW Rumanía los publicó el 12 de octubre de 2026 y su catálogo local confirma el acceso a la gama. La apertura de pedidos precede al lanzamiento previsto para marzo de 2027; poder encargar un coche no significa que se entregue de forma inmediata.
Qué distingue al 40 xDrive del 50 xDrive
El iX4 40 xDrive desarrolla una potencia máxima de 275 kW, equivalente a 374 CV, y 520 Nm. BMW declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y una autonomía máxima de 638 km según WLTP. Las cifras proceden del fabricante y no de una prueba realizada por Carboratory.
En el 50 xDrive, la potencia alcanza 345 kW, o 469 CV, y el par sube a 645 Nm. El tiempo anunciado hasta 100 km/h es de 4,9 segundos, con una velocidad máxima de 210 km/h. Su batería ofrece 108,7 kWh de energía utilizable y el máximo de autonomía publicado es de 828 km WLTP.
La diferencia entre esos dos máximos es de 190 km. No debe interpretarse como una ventaja fija en cualquier recorrido o combinación de equipamiento. Para comparar coches concretos es necesario consultar el dato de cada configuración, pues neumáticos, carga, temperatura, climatización y trayecto afectan al resultado real.
Techo panorámico y M Sport están incluidos
El anuncio rumano especifica que los dos precios corresponden a un equipamiento de serie ampliado que incorpora techo panorámico y paquete M Sport. No son dos elementos que deban sumarse automáticamente al precio básico para alcanzar la configuración anunciada por BMW.
La documentación de presentación relaciona M Sport con llantas M y frenos M Sport. Sin embargo, las suspensiones M adaptativas figuran separadamente como opción para las versiones iniciales. El paquete no convierte por sí mismo un 40 xDrive en el futuro M60 xDrive ni acredita que ambos compartan toda la dotación de chasis.
El catálogo BMW.ro también advierte que las cantidades mostradas son recomendaciones del fabricante sin carácter vinculante para el vendedor. Incluyen IVA y corresponden al modelo base sin equipamientos especiales adicionales. El precio vinculante debe obtenerse de un socio BMW, mientras que las fotografías pueden mostrar opciones con coste extra.
Por tanto, los 5.445 euros comparan dos puntos de entrada al catálogo. Una elección distinta de pintura, tapicería, suspensiones o equipo de sonido puede cambiar la diferencia entre dos pedidos terminados. La comparación comercial necesita configuraciones equivalentes, además del mismo tratamiento fiscal y del mercado correcto.
Los 400 kW son un máximo de carga del 50 xDrive
El iX4 utiliza tecnología BMW eDrive de sexta generación, con celdas cilíndricas y arquitectura de 800 V. Para el 50 xDrive, BMW publica una potencia máxima de recarga en corriente continua de 400 kW. Es un valor de pico, no una potencia constante que se mantenga durante toda la sesión.
El fabricante añade una estimación de hasta 387 km de autonomía recuperada en diez minutos. Su nota técnica indica que se determina conforme a ISO 12906, en ciclo WLTP, y requiere infraestructura capaz de proporcionar la potencia DC máxima. No describe una distancia de autopista medida después de cargar en cualquier estación pública.
Entre las condiciones que afectan a la carga se encuentran temperatura, estado y nivel de la batería, condiciones ambientales, equipamiento, ajustes del automóvil y potencia suministrada por el punto. La página rumana del producto muestra para el 50 xDrive un intervalo WLTP de 680–828 km, por lo que el máximo no debe asignarse automáticamente a todos los ejemplares.
Pantallas y equipamiento interior
BMW Panoramic iDrive con Operating System X organiza la interfaz digital. La presentación reúne Panoramic Vision, pantalla central, mandos del volante y sistema head-up display 3D. El propio dossier incluye advertencias sobre diferencias entre mercados, de modo que el detalle de serie y las opciones deben comprobarse en la configuración local.
BMW describe asientos con ajuste eléctrico y memoria, además de un respaldo trasero dividido 40:20:40. La calefacción de las plazas posteriores se ofrece como opción. El sistema Harman Kardon también es opcional en las variantes iniciales y aparece como equipamiento de serie del M60 en la presentación conjunta de la gama.
Leer todo el dossier como si cada elemento perteneciera al coche de 69.152 euros daría una imagen incorrecta del precio. La lista final del pedido es la que permite saber qué elementos están incluidos y cuáles se han añadido. Las especificaciones publicadas tampoco equivalen a valoraciones de confort o manejo tras conducir el coche.
El M60 llegará después a los pedidos
BMW sitúa en enero de 2027 la apertura de pedidos del iX4 M60 xDrive. El dossier le atribuye 450 kW/612 CV y 875 Nm, con 3,9 segundos de 0 a 100 km/h. Esas cifras están marcadas como provisionales en la documentación de lanzamiento y deben conservar esa condición.
Los dos precios rumanos confirmados corresponden exclusivamente al 40 xDrive y al 50 xDrive; ninguno es una tarifa del M60. Para las versiones iniciales, el siguiente paso comercial es contrastar la configuración con la oferta del distribuidor y su plazo individual de entrega, manteniendo marzo de 2027 como fecha de lanzamiento anunciada por BMW.
Fotografía oficial del BMW iX4 50 xDrive; el coche mostrado puede incorporar opciones de pago. © BMW AG, P90655740.
