Photo : BMW Group, via Auto Express. La famille commémorative réunit six voitures et trois motos.
BMW a confirmé six automobiles M dans l’édition 100 Jahre Nürburgring, mais son communiqué ne contient pas le détail le plus intrigant. Une photo de l’habitacle montre trois pédales et un levier de boîte manuelle, associés aux surpiqûres vertes et à la plaque « 100 » de la série. La présentation correspond à une M4 Coupé. BMW ne précise toutefois ni son marché, ni son volume de production, ni l’existence éventuelle d’une version à conduite à droite.
La gamme comprend les M2, M3 Berline, M3 Touring, M4 Coupé, M5 Berline et M5 Touring. En Allemagne, les cinq modèles autres que la M2 sont ouverts à la commande depuis septembre 2026. La M2 suivra en janvier 2027. Aucun tarif propre à l’édition ni tableau complet des pays desservis n’a été communiqué.
Ce que prouve réellement la photo
Photo : BMW Group, via Auto Express. L’image prouve l’existence de la configuration, pas sa commercialisation dans chaque pays.
La pédale d’embrayage apparaît à gauche du frein et le pommeau porte la grille d’une transmission manuelle. Le volant M en Alcantara reçoit des coutures vertes et blanches ainsi qu’un repère blanc à midi. La console centrale en fibre de carbone porte l’insigne du centenaire. Ces éléments rattachent la scène à l’édition et écartent l’hypothèse d’une simple archive d’une M4 ordinaire.
La portée de cette preuve reste limitée. BMW a préparé et photographié une voiture anniversaire manuelle, mais le texte officiel ne détaille aucune transmission. Il ne dit pas si cette variante sera homologuée dans toute l’Europe, proposée au Royaume-Uni ou intégrée aux catalogues nationaux. Auto Express présente la photo comme un indice concernant les M3 et M4, pas comme l’annonce d’une disponibilité mondiale.
La M3 Touring et les deux M5 ne sont pas concernées par la même hypothèse. Leurs configurations actuelles emploient des boîtes automatiques, tandis que les M5 utilisent aussi le système hybride rechargeable M Hybrid. La question se concentre donc sur la M4 Coupé photographiée et, selon les marchés, sur la M3 Berline.
Une livrée commune, adaptée à chaque carrosserie
Photo : BMW Group, via Auto Express. Graphismes latéraux, toit carbone et touches vertes distinguent cette M4.
Nürburgring Green est la couleur développée pour l’édition. Les clients peuvent aussi choisir le noir métallisé Black Sapphire. La décoration reprend le logo officiel « 100 Years », la mention « Nürburgring since 1927 » et le tracé de la Nordschleife. Elle se place, selon le modèle, sur les portes avant, les montants C, les ailes arrière et le hayon.
Les M2, M3 Berline, M4 Coupé et M5 Berline portent les bandes de l’édition sur un toit M Carbon. Les M3 Touring et M5 Touring conservent un toit en acier décoré selon le même principe. Les jantes 826 M des M3 et M4, ainsi que les 951 M des M5, reçoivent des accents verts. Sur certaines carrosseries noires, l’encadrement de la calandre devient lui aussi vert.
À bord, le cuir noir est associé à des surpiqûres vertes et blanches. Les modèles à six cylindres obtiennent le volant M en Alcantara et une silhouette verte de la Nordschleife brodée sur les appuie-tête avant. Les M5 emploient un volant en cuir et une broderie noire.
Photo : BMW Group, via Auto Express. Le break reçoit les bandes commémoratives sur son toit en acier.
BMW limite officiellement à 100 exemplaires chacune des motos M 1000 RR, M 1000 R et M 1000 XR. Aucun plafond équivalent n’est annoncé pour les six automobiles. Le nombre 100 des badges désigne le centenaire du circuit et ne permet pas d’affirmer que chaque voiture sera produite à cent unités.
M Ignite et chiffres d’homologation
Les M2, M3 et M4 utilisent le six cylindres en ligne S58 doté de BMW M Ignite. Ce système breveté d’allumage à préchambre doit, selon BMW, améliorer l’efficacité à forte charge, réduire la consommation sur circuit et satisfaire la norme Euro 7 sans perte de performances. Son introduction en série a eu lieu en juillet et août 2026 selon les modèles.
BMW n’annonce aucun gain de puissance pour cette édition. Pour les versions allemandes, le constructeur indique 10,5 l/100 km et 237 g de CO₂/km pour la M2, 10,4 l/100 km et 237 g/km pour la M3 Berline, 10,7 l/100 km et 242 g/km pour la M3 Touring, puis 10,4 l/100 km et 236 g/km pour la M4 Coupé. Ce sont des données d’homologation officielles, pas des mesures Carboratory.
Photo : BMW Group, via Auto Express. La M5 conserve son groupe M Hybrid et reçoit la décoration anniversaire.
La M5 Berline affiche officiellement 5,2 l/100 km en valeur pondérée, 10,7 l/100 km batterie déchargée, 17,7 kWh/100 km et 62 km d’autonomie électrique. Pour la M5 Touring, BMW annonce 5,5 l/100 km pondérés, 11,0 l/100 km batterie déchargée, 18,1 kWh/100 km et 60 km électriques. Ces données concernent la définition allemande et la méthode précisée par le constructeur.
Un centenaire célébré en 2027
Le Nürburgring a officiellement ouvert le 18 juin 1927. Son centième anniversaire tombe donc en 2027, même si BMW lance les premières commandes dès 2026. La Nordschleife actuelle mesure 20,8 km et compte 73 virages, avec de forts dénivelés et des revêtements variables. BMW y évalue simultanément châssis, freins, aérodynamique, groupe motopropulseur et gestion thermique.
L’édition traduit cette relation par la teinte, les graphismes et l’équipement, sans hausse de puissance annoncée. La photographie de la boîte manuelle apporte une information différente et plus ciblée. Tant que les tarifs nationaux ne sont pas publiés, la conclusion doit rester précise : une M4 manuelle figure dans les images officielles, mais sa vente en France, au Royaume-Uni ou ailleurs n’est pas confirmée.
