Foto: BMW Group, vía Auto Express. La familia conmemorativa reúne seis coches y tres motocicletas.
BMW ha confirmado seis automóviles M para la edición 100 Jahre Nürburgring, aunque el dato que más preguntas abre aparece en una fotografía y no en el comunicado. El interior retratado tiene tres pedales y una palanca de cambio manual, además de las costuras verdes y la placa “100” propias de la serie. Todo apunta a un M4 Coupé, pero BMW no identifica el país al que corresponde la configuración ni anuncia su volumen de producción.
La gama incluye M2, M3 Sedan, M3 Touring, M4 Coupé, M5 Sedan y M5 Touring. En Alemania, los cinco modelos salvo el M2 se pueden pedir desde septiembre de 2026; el M2 llegará en enero de 2027. La marca no ha comunicado los precios especiales ni una distribución completa por mercados.
Tres pedales no equivalen a una venta mundial
Foto: BMW Group, vía Auto Express. La imagen demuestra la existencia física de la configuración, no su oferta en cada país.
El pedal de embrague se distingue a la izquierda del freno y la empuñadura muestra el diagrama de una caja manual. El volante M forrado en Alcantara incorpora costuras verdes y blancas y una referencia blanca a las doce. En la consola de fibra de carbono aparece la placa del centenario. Esos detalles vinculan el habitáculo a la edición y descartan que sea una foto genérica de archivo.
Lo que falta es una confirmación comercial. El texto global de BMW no enumera las transmisiones y tampoco aclara si el coche fotografiado se homologará en todos los países europeos, si existirá con volante a la derecha o cuánto costará. Auto Express presentó la imagen como una pista sobre posibles M3 y M4 manuales, una formulación distinta de afirmar que ya están a la venta.
El M3 Touring y los dos M5 no encajan en esa lectura: sus configuraciones actuales utilizan cajas automáticas y los M5 incorporan el sistema híbrido enchufable M Hybrid. Por tanto, la cuestión se concentra en el M4 Coupé y, según la oferta de cada país, en el M3 Sedan. Una lista de precios nacional será la prueba decisiva.
Los elementos que identifican la edición
Foto: BMW Group, vía Auto Express. El M4 lleva gráficos laterales, techo de carbono y detalles verdes en las llantas.
Nürburgring Green es el color creado para la serie, aunque los coches también estarán disponibles en negro metalizado Black Sapphire. El diseño integra el logotipo oficial “100 Years”, la inscripción “Nürburgring since 1927” y el contorno del Nordschleife. Los gráficos se reparten entre puertas delanteras, pilares C, aletas posteriores y portón, según la carrocería.
M2, M3 Sedan, M4 Coupé y M5 Sedan utilizan un techo M Carbon cruzado por las franjas específicas. M3 Touring y M5 Touring conservan un techo de acero con el mismo motivo. Las llantas 826 M de M3 y M4 y las 951 M de M5 reciben acentos verdes. En ciertas unidades negras, el marco de la parrilla también adopta ese color.
En el interior, BMW combina cuero negro con pespuntes verdes y blancos. Los modelos de seis cilindros llevan volante M de Alcantara y una silueta verde del Nordschleife bordada en los reposacabezas delanteros. Los M5 emplean volante de cuero y bordado negro.
Foto: BMW Group, vía Auto Express. El familiar coloca las franjas conmemorativas sobre un techo de acero.
BMW sí limita a 100 unidades cada una de las motos M 1000 RR, M 1000 R y M 1000 XR. No ha anunciado una cifra equivalente para los seis coches. El número 100 de las placas celebra la edad del circuito; no demuestra una producción de cien automóviles por modelo.
M Ignite y consumos oficiales
M2, M3 y M4 incorporan el seis cilindros en línea S58 con tecnología BMW M Ignite. Es un sistema de encendido por precámara patentado. Según BMW, mejora la eficiencia con cargas altas, reduce el consumo durante el uso en circuito y permite cumplir Euro 7 sin perder prestaciones. La tecnología entró en producción entre julio y agosto de 2026, en función del modelo.
BMW no anuncia más potencia para la edición. Las cifras alemanas son 10,5 l/100 km y 237 g CO₂/km para el M2, 10,4 l/100 km y 237 g/km para el M3 Sedan, 10,7 l/100 km y 242 g/km para el M3 Touring, y 10,4 l/100 km y 236 g/km para el M4 Coupé. Son datos de homologación del fabricante, no mediciones de Carboratory.
Foto: BMW Group, vía Auto Express. El M5 mantiene su sistema M Hybrid y añade el tratamiento visual conmemorativo.
El M5 Sedan declara 5,2 l/100 km ponderados, 10,7 l/100 km con la batería descargada, 17,7 kWh/100 km y 62 km de autonomía eléctrica. El M5 Touring figura con 5,5 l/100 km ponderados, 11,0 l/100 km sin carga útil en la batería, 18,1 kWh/100 km y 60 km eléctricos. Los valores corresponden a la especificación alemana y al método citado por BMW.
Por qué el centenario se prepara desde 2026
Nürburgring abrió oficialmente el 18 de junio de 1927, de modo que cumplirá cien años en 2027. BMW adelanta a 2026 los pedidos de parte de la serie. El Nordschleife actual mide 20,8 km, tiene 73 curvas, fuertes desniveles y superficies variables. La marca lo utiliza para evaluar conjuntamente chasis, frenos, aerodinámica, propulsión y gestión térmica.
La edición traduce esa relación en pintura, gráficos y equipamiento, sin una ganancia de potencia declarada. La foto del cambio manual queda como la novedad específica. Hasta que aparezcan las fichas nacionales, se puede afirmar que BMW ha fotografiado un M4 con tres pedales; no que esa versión esté confirmada para España, Rumanía o Reino Unido.
