Citroën installe Emerald au sommet de la gamme britannique C5 Aircross et ë-C5 Aircross. Placée au-dessus de MAX, cette finition est proposée avec l'Hybrid 145, le Plug-in Hybrid 195 et les deux électriques de 210 ou 230 ch. Son prix de départ au Royaume-Uni équivaut à environ 44 700 €, mais ce montant n'est pas le tarif français.
L'annonce date du 10 novembre 2026, les commandes britanniques ayant ouvert le 6 octobre. La nouvelle peinture métallisée Emerald Blue donne son nom à la finition. Elle s'accompagne d'un toit panoramique ouvrant, de sièges spécifiques, d'un rétroviseur intérieur électrochrome sans cadre et de détails dédiés dans l'habitacle.
Emerald au Royaume-Uni, Émeraude en France
Les deux offres ne se superposent pas. L'Emerald britannique dérive de MAX et devient la finition la plus riche. En France, Émeraude a été annoncée en septembre comme une série spéciale construite sur PLUS. Couleur et décorations sont proches, mais la hiérarchie et les équipements diffèrent.
Au Royaume-Uni, MAX comprend déjà le Drive Assist Pack 2.0, l'affichage tête haute haute définition, les sièges avant chauffants et le volant chauffant. Emerald ajoute le toit avec store électrique, un rangement pour lunettes et le miroir sans cadre. Les sièges Advanced Comfort associent textile et matériau gris façon cuir, avec un éclairage d'ambiance propre à la version.
La suspension à butées hydrauliques progressives reste présente. Citroën n'annonce pas de réglage de châssis exclusif à Emerald. L'évolution porte donc sur la présentation et le confort inclus, plutôt que sur une modification mécanique.
Quatre motorisations pour des usages distincts
L'Hybrid 145 automatique ouvre la gamme. Il n'est pas rechargeable, donc Citroën ne lui attribue pas d'autonomie électrique. Le Plug-in Hybrid 195 affiche environ 80 km combinés WLTP dans le tableau britannique. Température, vitesse et chauffage réduiront cette distance dans certaines conditions réelles.
L'ë-C5 Aircross Emerald Comfort Range développe 210 ch et annonce jusqu'à 517 km WLTP. Le Long Range atteint 230 ch et 678 km. Ces valeurs concernent les configurations britanniques ; roues, masse et homologation nationale peuvent faire varier les chiffres ailleurs.
Le WLTP sert à comparer des véhicules selon un protocole commun, sans garantir la même distance sur autoroute ou en hiver. Le communiqué Emerald ne présente ni batterie différente ni puissance de recharge accrue. La finition supérieure ne constitue donc pas une évolution de la chaîne électrique.
Des prix britanniques convertis à titre indicatif
Avec le taux BCE du 9 novembre, l'Hybrid 145 correspond à environ 44 700 € et le Plug-in Hybrid 195 à 47 800 €. L'électrique de 210 ch représente environ 48 400 € avant l'aide britannique et 46 600 € après. Le Long Range se situe autour de 53 900 €.
Ces conversions décrivent le positionnement outre-Manche. Fiscalité, bonus, dotation et politique commerciale varient selon les pays. La série française Émeraude doit être évaluée à partir de son propre tarif et de son équipement PLUS, pas du communiqué britannique.
La peinture Emerald Blue équivaut à environ 770 € au Royaume-Uni. Un toit noir et des touches colorées sur le bouclier et les portes complètent l'extérieur. Les Hybrid 145 PLUS, MAX et Emerald reçoivent aussi des jantes Moondust de 19 pouces diamantées argent et noir.
Ce que gagne Emerald face à MAX
Emerald n'ajoute ni puissance ni autonomie aux motorisations correspondantes. Son intérêt réside dans le toit ouvrant, les matériaux et les équipements de série. Le choix face à MAX relève donc du confort recherché, pas de performances supplémentaires.
Drive Assist 2.0 regroupe des aides et ne rend pas le C5 Aircross autonome. Le conducteur conserve la responsabilité de la conduite. Pour l'Émeraude française, Citroën mentionne le positionnement dans la voie, le changement de voie semi-automatique, la surveillance d'angle mort longue distance et l'alerte de trafic arrière. Les fonctions doivent être vérifiées selon le marché.
Le C5 Aircross est fabriqué à Rennes-La Janais. Le nom Émeraude renvoie à la Côte d'Émeraude voisine et à la couleur de la mer, relation reprise dans les photos officielles. Cet ancrage breton est réel, sans créer pour autant une motorisation régionale particulière.
L'annonce britannique ne remplace donc pas les informations françaises. Version de base, équipements, aides et prix doivent être lus sur la documentation de chaque pays avant toute comparaison d'achat.
Images : kit officiel Citroën/Stellantis Media C5 Aircross Émeraude. Usage éditorial ; droits du constructeur.
