Citroën ha introdotto Emerald come allestimento più alto della gamma britannica C5 Aircross ed ë-C5 Aircross. Posizionato sopra MAX, può essere ordinato con Hybrid 145, Plug-in Hybrid 195 oppure con le due varianti elettriche da 210 e 230 CV. Il prezzo di partenza nel Regno Unito equivale a circa 44.700 euro, ma non costituisce un listino valido per l'Italia.
L'annuncio è del 10 novembre 2026, mentre gli ordini britannici erano aperti dal 6 ottobre. La nuova vernice metallizzata Emerald Blue dà il nome alla versione, che aggiunge anche un tetto panoramico apribile, sedili specifici, specchietto interno elettrocromico senza cornice e dettagli dedicati nell'abitacolo.
Emerald britannica ed Émeraude francese non coincidono
Nel Regno Unito Emerald è il vertice della gamma e parte dalla dotazione MAX. In Francia, invece, Émeraude è stata presentata a settembre come serie speciale derivata da PLUS. Le due configurazioni condividono il tema cromatico, ma non la stessa gerarchia o l'identica lista di accessori.
La MAX britannica comprende già Drive Assist Pack 2.0, head-up display ad alta definizione, sedili anteriori e volante riscaldabili. Emerald aggiunge tetto con tendina elettrica, vano portaocchiali nel cielo e retrovisore senza cornice. I sedili Advanced Comfort uniscono tessuto e materiale grigio effetto pelle, accompagnati dall'illuminazione ambientale Emerald.
Restano le sospensioni con Progressive Hydraulic Cushions. Citroën non comunica una taratura diversa del telaio per questa versione. L'incremento riguarda quindi equipaggiamento e finiture, non una nuova impostazione meccanica.
Quattro motorizzazioni con esigenze diverse
Hybrid 145 automatico è la scelta di accesso. Non essendo ricaricabile, non ha un'autonomia elettrica dichiarata. Plug-in Hybrid 195 arriva invece a circa 80 km nel ciclo combinato WLTP secondo la tabella britannica. Temperatura, velocità e climatizzazione incidono sul risultato reale.
La ë-C5 Aircross Emerald Comfort Range eroga 210 CV e dichiara fino a 517 km WLTP. Long Range sale a 230 CV e 678 km. Sono valori delle configurazioni britanniche; cerchi, massa e omologazione locale possono produrre dati differenti in altri Paesi.
Il WLTP è utile per confrontare veicoli in condizioni standard, non garantisce la stessa distanza in autostrada o in inverno. Il comunicato Emerald non annuncia batterie o potenze di ricarica nuove. L'allestimento superiore non è quindi un aggiornamento della tecnologia elettrica.
Anche la dimensione delle ruote può incidere sul consumo certificato. Per questo il dato di un'altra versione C5 Aircross non va trasferito automaticamente alla Emerald: nel confronto devono coincidere motore, batteria, cerchi e dotazione omologata.
I prezzi convertiti non sono un listino europeo
Applicando il cambio BCE del 9 novembre, Hybrid 145 corrisponde a circa 44.700 euro e Plug-in Hybrid 195 a 47.800 euro. La versione elettrica da 210 CV equivale a circa 48.400 euro prima dell'incentivo britannico e 46.600 dopo. Long Range si colloca intorno a 53.900 euro.
Queste conversioni illustrano il posizionamento nel Regno Unito. IVA, incentivi, dotazione standard e politica commerciale cambiano da un Paese all'altro. Citroën Italia non ha ricevuto, tramite questo annuncio, un prezzo Emerald nazionale.
La sovvenzione citata da Citroën riguarda il mercato britannico e non è uno sconto del costruttore disponibile in tutta Europa. Il prezzo italiano dovrà quindi essere letto senza sottrarre automaticamente quell'importo.
La vernice Emerald Blue costa l'equivalente di circa 770 euro nel Regno Unito. Tetto nero e inserti colorati su paraurti e porte completano l'esterno. Le Hybrid 145 PLUS, MAX ed Emerald ricevono inoltre cerchi Moondust da 19 pollici diamantati, argento e nero.
Perché scegliere Emerald invece di MAX
Emerald non aumenta potenza o autonomia rispetto alle stesse motorizzazioni negli allestimenti inferiori. Il vantaggio sta nel tetto apribile, nei materiali e nella dotazione compresa. Il confronto con MAX dipende quindi dal valore attribuito al comfort, non da prestazioni superiori.
Drive Assist 2.0 raccoglie sistemi di assistenza e non rende l'auto autonoma. Il guidatore deve mantenere il controllo. Per la versione francese Citroën cita posizionamento in corsia, cambio corsia semiautomatico, monitoraggio dell'angolo cieco a lunga distanza e allerta traffico posteriore; disponibilità e funzioni vanno controllate nel mercato interessato.
La C5 Aircross è prodotta a Rennes-La Janais, in Bretagna. Il nome Émeraude richiama la vicina Côte d'Émeraude e il colore del mare, collegamento ripreso nelle fotografie ufficiali. Non indica però una motorizzazione speciale o una diversa origine produttiva.
Disponibilità, gamma dei motori e prezzo in Italia non sono confermati dall'annuncio britannico. Prima di confrontare un acquisto servono configuratore e listino locali, perché la denominazione Emerald può nascondere una dotazione diversa.
Immagini: kit stampa ufficiale Citroën/Stellantis Media C5 Aircross Émeraude. Uso editoriale; diritti del costruttore.
