Dakar 2021, quatrième étape, en Arabie saoudite. Photo : EKSRX/Wikimedia Commons, CC BY 2.0 ; redimensionnée et convertie en WebP.
Le Dakar 2027 quitte l’Arabie saoudite pour une édition
Le Dakar 2027 n’aura pas lieu en Arabie saoudite, alors qu’il devait s’y dérouler du 1er au 15 janvier. Amaury Sport Organisation et la Saudi Motorsport Company ont annoncé le 25 octobre leur décision commune de déplacer l’épreuve après les « événements récents dans la région ». Le communiqué ne donne pas encore le nom du nouveau pays hôte et ne présente pas de parcours de remplacement.
La course n’est pas annulée. L’A.S.O. confirme que le Dakar 2027 aura bien lieu sur un autre territoire et que l’organisation échange directement avec les concurrents, les équipes et les partenaires. Le lieu fera l’objet d’une annonce distincte. Les informations sur le Maroc ou un départ européen restent donc des hypothèses tant que l’organisateur ne les confirme pas.
Un retour saoudien prévu en 2028
Les organisateurs décrivent ce changement comme exceptionnel et limité à une édition. L’Arabie saoudite a accueilli sept Dakar consécutifs depuis 2020 et doit revenir en 2028, pour une édition qui marquera le 50e Dakar. L’A.S.O., la Saudi Motorsport Company et la Fédération saoudienne de l’automobile et de la moto ont confirmé leur volonté de poursuivre leur coopération.
Il ne s’agit donc pas d’une rupture définitive avec le Royaume. Le territoire de l’édition 2027 est modifié à cause de la situation sécuritaire évoquée dans le communiqué.
Cette décision remplace aussi le tracé présenté au mois de mai. Le projet initial prévoyait une boucle avec départ et arrivée à King Abdullah Economic City et 5 320 kilomètres de spéciales chronométrées. Il passait par Yanbu, AlUla, Hail, Al Duwadimi, Bisha et Al Bahah, avec trois étapes inédites et une place accrue pour la région de la mer Rouge. Ces éléments décrivent le projet saoudien, pas le parcours définitif du Dakar 2027.
Un changement de pays bouleverse la logistique
Le Dakar ne se résume pas à une carte. Il faut organiser les liaisons, les bivouacs, le carburant, les secours médicaux, la récupération des véhicules, les communications, les douanes et les vérifications techniques. Un nouveau pays oblige à revoir une grande partie de cette organisation.
La préparation sportive change également. Le sable, les pierres et les pistes rapides imposent des choix différents pour les pneus, les suspensions, le refroidissement et la navigation. Un réglage conçu pour l’Arabie saoudite ne peut pas être repris automatiquement sur un terrain différent. Les concurrents privés ont en plus moins de marge pour modifier rapidement le transport, l’hébergement et l’assistance.
L’A.S.O. indique travailler avec les participants, les équipes et les partenaires. Cela confirme une transition en cours, mais pas le tracé. Les villes de départ et d’arrivée, le nombre d’étapes, la distance totale et les bivouacs restent à définir.
Le Maroc n’est pas confirmé
Plusieurs médias spécialisés ont cité le Maroc parmi les options possibles, avec un scénario comprenant un prologue en Europe et des spéciales en Afrique. Le Maroc organise déjà le Rallye du Maroc, mais le communiqué de l’A.S.O. ne confirme pas cette piste.
Il est donc trop tôt pour annoncer un départ de Paris, une course entièrement marocaine ou un retour inchangé au format africain historique. Les plans peuvent encore évoluer pendant les discussions sur les autorisations, la sécurité, les transports et les passages de frontières.
La FIA avait inscrit le Dakar comme première manche du Championnat du monde des rallyes-raids 2027 et retenu les dates du 1er au 15 janvier. L’A.S.O. maintient la tenue de l’édition, mais les détails opérationnels peuvent être actualisés avec le nouveau territoire.
Le précédent de 2008
Le Dakar n’a été annulé qu’une seule fois, en 2008, pour des raisons de sécurité. L’épreuve prévue entre Lisbonne et Dakar n’avait pas pris le départ. La situation actuelle est différente : l’organisateur affirme que l’édition 2027 sera disputée ailleurs.
Le déplacement reste une opération difficile. Voitures, motos, camions d’assistance, pièces et équipes doivent arriver aux bons endroits dans un calendrier très serré. Il faut aussi clarifier les visas, les assurances, les contrôles techniques et les opérations médias. Une annonce tardive peut préserver la course tout en augmentant le travail de préparation.
Les prochaines informations attendues
L’organisateur doit encore annoncer le pays hôte, le parcours, le nombre d’étapes, les villes de départ et d’arrivée et la logistique de transport. Les dates de vérification, d’embarquement et d’autres procédures déjà publiées pourraient être adaptées.
La conclusion vérifiée est simple : le Dakar 2027 ne se déroulera pas en Arabie saoudite, l’épreuve n’est pas annulée et le Royaume doit revenir en 2028 pour le 50e anniversaire. Le Maroc et un prologue européen sont des possibilités rapportées par la presse, pas des faits confirmés par l’organisateur.
