Dakar 2021, etapa 4, en Arabia Saudí. Foto: EKSRX/Wikimedia Commons, CC BY 2.0; redimensionada y convertida a WebP.
El Dakar 2027 saldrá de Arabia Saudí por una edición
El Rally Dakar 2027 no se disputará en Arabia Saudí, aunque estaba previsto allí entre el 1 y el 15 de enero. Amaury Sport Organisation y Saudi Motorsport Company anunciaron el 25 de octubre que habían decidido trasladar conjuntamente la prueba después de los “acontecimientos recientes en la región”. El comunicado no identifica todavía el país que sustituirá a Arabia Saudí ni publica un recorrido alternativo.
La carrera no ha sido cancelada. ASO ha confirmado que el Dakar 2027 se celebrará en otro territorio y que mantiene el contacto directo con los participantes, los equipos y los socios para organizar la transición. La sede se anunciará en un comunicado separado. Hasta entonces, las informaciones sobre Marruecos o una salida europea son hipótesis, no datos confirmados.
Arabia Saudí regresará en 2028
Los organizadores presentan la decisión como excepcional y limitada a una edición. Arabia Saudí ha acogido siete ediciones consecutivas desde 2020 y volverá a recibir el Dakar en 2028, cuando el rally celebre su 50.ª edición. ASO, Saudi Motorsport Company y la Federación Saudí de Automovilismo y Motociclismo han reafirmado su cooperación.
Por tanto, el anuncio no significa que Arabia Saudí quede fuera del Dakar de manera permanente. Cambia el territorio de 2027 debido a la situación de seguridad mencionada por los organizadores.
La decisión sustituye el recorrido presentado en mayo. El plan original era un bucle con salida y llegada en King Abdullah Economic City y 5.320 kilómetros de especiales cronometradas. Incluía Yanbu, AlUla, Hail, Al Duwadimi, Bisha y Al Bahah, además de tres etapas completamente nuevas y más presencia de la región del mar Rojo. Esas cifras describen el proyecto saudí que ya no puede considerarse el recorrido definitivo.
Cambiar de país afecta a toda la operación
El Dakar no consiste únicamente en marcar pistas sobre un mapa. Hay que organizar enlaces, campamentos, combustible, asistencia médica, recuperación de vehículos, comunicaciones, aduanas y verificaciones técnicas. Un nuevo territorio obliga a revisar y autorizar gran parte de esa estructura.
También cambia la preparación deportiva. La arena, las rocas y las pistas rápidas exigen ajustes diferentes en neumáticos, suspensiones, refrigeración y navegación. Un reglaje pensado para Arabia Saudí no puede trasladarse automáticamente a otro paisaje. Los participantes privados tienen además menos margen para cambiar a última hora sus transportes, alojamientos y equipos de asistencia.
ASO ha dicho que trabaja con competidores, equipos y socios. Esa frase confirma el proceso de transición, pero no confirma el trazado. Siguen pendientes las ciudades de salida y llegada, el número de etapas, la distancia total y la ubicación de los campamentos.
Marruecos todavía no es oficial
Distintas publicaciones deportivas han señalado Marruecos como una posible alternativa, con escenarios que incluyen un prólogo en Europa y especiales en África. Marruecos ya organiza el Rallye du Maroc, pero el comunicado de ASO no confirma esa opción.
Por eso no se puede afirmar todavía que el Dakar vaya a salir de París, que se dispute completamente en Marruecos o que recupere sin cambios su antiguo recorrido africano. Los planes pueden variar mientras se negocian permisos, seguridad, transporte y fronteras.
La FIA había colocado el Dakar como primera prueba del Mundial de Rally Raid 2027 y había indicado las fechas del 1 al 15 de enero. ASO mantiene la celebración de la edición, aunque los detalles operativos podrán actualizarse cuando se anuncie el nuevo territorio.
El precedente de 2008
El Dakar solo se canceló una vez, en 2008, por motivos de seguridad. La prueba entre Lisboa y Dakar no llegó a comenzar. La situación actual es distinta: ASO afirma que la carrera de 2027 se celebrará en otro lugar.
La reubicación sigue siendo difícil. Coches, motos, camiones de asistencia, recambios y personas tienen que llegar a los lugares adecuados en fechas concretas. Los equipos necesitan datos sobre visados, seguros, controles técnicos, pasos fronterizos y operaciones de prensa. Un recorrido anunciado tarde puede mantener viva la carrera, pero aumenta el trabajo para todos.
La información que falta
El próximo anuncio debe establecer el país anfitrión, el recorrido, las etapas, las ciudades de salida y llegada y la logística de transporte. También podrían actualizarse las fechas de verificaciones, embarque y otros trámites ya publicados para los participantes.
La conclusión confirmada es limitada pero clara: el Dakar 2027 no se disputará en Arabia Saudí, la edición no está cancelada y el país regresará como anfitrión en 2028 para la 50.ª edición. Marruecos y un prólogo europeo son posibilidades citadas por la prensa, no hechos anunciados por la organización.
