Hyundai préparerait deux nouveaux modèles électriques pour l’Europe. Selon Auto Express, un SUV compact pourrait être baptisé Ioniq 4 et un modèle familial plus grand est généralement désigné comme Ioniq 7. Hyundai n’a pas encore confirmé officiellement ces appellations, les dates de lancement, les prix ou les caractéristiques techniques.
Deux positions à compléter
Le média britannique évoque des lancements possibles dans les 12 à 18 prochains mois. Le véhicule le plus compact se placerait entre l’Ioniq 3 et le Kona Electric, tandis que le plus grand se situerait entre les Ioniq 5 et Ioniq 9. Il s’agit d’une prévision de positionnement, pas d’une annonce de gamme publiée par Hyundai.
Le contexte officiel commence avec l’Ioniq 3, une compacte entièrement électrique conçue pour les besoins européens. Dans son communiqué d’avril 2026, Hyundai annonce un lancement en 2026 et présente la voiture comme le premier modèle Hyundai européen doté de Pleos Connect. Le constructeur a également fixé l’objectif d’électrifier tous les modèles vendus en Europe d’ici 2027.
Un SUV compact apporterait donc une carrosserie plus haute à côté de l’Ioniq 3. L’accès, la position de conduite et l’usage du coffre pourraient être différents, mais Hyundai n’a publié aucune dimension ni volume de chargement pour un véhicule appelé Ioniq 4.
Ce qui est avancé pour l’Ioniq 4
Auto Express décrit le futur véhicule comme un SUV du segment B et estime que sa production pourrait commencer en 2027. Le média cite Chris McKinnon, vice-président produit de Hyundai Europe, qui a répondu « Watch this space » lorsqu’il a été question de l’importance de ce segment. Cette déclaration montre un intérêt pour la catégorie, mais elle ne confirme ni un nom ni un calendrier industriel.
Selon le même article, le SUV pourrait adopter une silhouette plus verticale et traditionnelle qu’une berline à hayon. L’habitacle pourrait reprendre l’approche de l’Ioniq 3, avec une ambiance proche d’un salon et le système Pleos Connect. Ce sont des hypothèses de presse : la plateforme, les moteurs, les batteries et les dimensions ne sont pas connus.
Auto Express évoque des batteries d’environ 42 kWh et 61 kWh ainsi qu’un moteur placé à l’avant. Hyundai n’a confirmé aucun de ces chiffres. Une éventuelle version à deux moteurs reste également une possibilité non vérifiée.
La capacité de batterie ne suffit pas à déterminer l’autonomie. Le poids, l’aérodynamique, les roues, la température, la vitesse et la climatisation influencent la consommation. Même une future donnée officielle devra être associée à son cycle d’homologation et à la configuration concernée. Pour l’instant, ces valeurs restent des estimations.
Un SUV familial entre les Ioniq 5 et Ioniq 9
Le second modèle est attendu sous le nom Ioniq 7, mais Hyundai n’a pas confirmé cette appellation. Auto Express le positionne entre l’Ioniq 5 et l’Ioniq 9, ce qui donnerait à la marque un SUV électrique familial plus compact que son grand modèle actuel.
L’Ioniq 9 constitue le repère officiel. Hyundai le présente comme le premier SUV Ioniq à trois rangées de sièges et comme un grand véhicule électrique conçu autour de l’espace disponible pour les passagers. Un modèle intermédiaire pourrait être plus facile à utiliser en ville tout en conservant une cabine familiale. Cette lecture découle du positionnement rapporté et ne décrit pas un design confirmé.
Auto Express imagine pour le futur Ioniq 7 une ou deux unités motrices et une architecture de recharge à 800 volts. Hyundai n’a confirmé aucune de ces solutions. Le nombre de places, la batterie, l’autonomie, le prix et la disponibilité en France restent inconnus.
La technologie déjà confirmée
Hyundai Motor Group a présenté Pleos Connect en avril 2026 comme un système multimédia basé sur Android Automotive OS. Les fonctions annoncées comprennent un écran central large, un affichage conducteur mince, des mises à jour à distance et une boutique d’applications. L’Ioniq 3 est le premier modèle Hyundai européen officiellement lié à cette plateforme.
Cela ne prouve pas que les futurs Ioniq 4 et Ioniq 7 auront exactement la même interface. Cela indique toutefois l’orientation annoncée par Hyundai : le logiciel, les applications et les mises à jour sont développés avec le véhicule. Les autres détails devront attendre une annonce du constructeur.
Hyundai n’a pas indiqué quand les deux SUV seront dévoilés, où ils seront produits, s’ils arriveront en Europe au même moment ni quelles batteries seront proposées. Le nom Ioniq 7 lui-même peut encore changer.
À propos de l’image
La photographie montre un Hyundai IONIQ 9 de série, déjà présenté officiellement. Elle sert d’illustration et ne représente pas les Ioniq 4 et Ioniq 7 non confirmés. Les rendus et les photos de prototypes devront être distingués des informations officielles jusqu’à la présentation des modèles.
Pour le moment, ces deux SUV doivent être décrits comme des ajouts attendus à la gamme électrique Hyundai, et non comme des lancements confirmés. Leur position couvrirait deux espaces identifiables, mais les noms, les moteurs, les batteries, l’autonomie, les prix et le calendrier doivent encore être validés par le constructeur.
